webster

Сълзи ми о-пръстена на соленоида, който влиза горе при валовете на двигателя. 15832-RAA-A01 - това ли му е номера?

И аз едно време го пробвах този начин ама не стана.

Днес през скритото меню пуснах "force download" и изтрих всички настойки на навигацията през друг бутон (не помня как се казваше точно) и пак нищо. Горния дисплей изобщо не помръдва, а се задава смяна на часа тоя месец Възможно ли е както се прецакват разни пинове на малкия дисплей за осветлението да са се прецакали спойките на други пинове, които отговарят за получаване на командите за настройка?

И мен ме сполетя този бъг. Ебаси неприятното

Смених гарнитурата, клапаните нямаха нужда от реглаж след 100к на бензин. Нямаше нужда и от пълния комплект гарнитура - вътрешните гумички бяха меки и в добро състояние. Може би ако се кара на газ се изпичат повече.

Да, пълен комплект е. Има ли смисъл от него или да взема само голямата гарнитура? Нямам идея дали се износват пръстените. Мисля, че номера е който съм дал аз - 12030-PNC-000, а може и да са едно и също 12030-PNC-000 и 12030-RTA-000

Ще правя за 1ви път след 100к км реглаж на клапани (не ме съдете ) и съответно ще сменя и гарнитурата. Има ли смисъл от оригинална 12030-PNC-000 - 160лв в Бултрако или и някоя друга ще свърши работа? От кои марки сте доволни?

Забелязах, че ремъчната шайба на коляновия вал (2.4 двигател) малко ми трепти. Имате ли представа има ли гума в нея? Някой сменял ли я е на бензинов двигател?

Моите ги направих при един пич, който намерих случайно. Мина точно година и нито са потъмнели, нито е мръднало фолиото. Доколкото си спомням 50лв ми излезе. Ето и снимки П.С. Бронята ми все още е в окаяно състояние

Здравейте, продавам Honda Civic Hatchback V 1.3 16V (75 Hp) на части. Колата е след претърпяно ПТП - обращана е по таван и съответно купето е посмачкано, но в двигателния отсек всичко до последно беше в идеална кондиция - дори в момента си пали и се движи. Интериора също е в добро състояние. Колата се намира в гр.Пловдив (държи се в гараж) и се продава цялата, тъй като няма човек на място, който да може да разглоби и да извади определена част. Разбира се може да се измисли нещо, ако на някой му трябва нещо и се намира в района и може да си го демонтира Цена на цялата колата - 450лв. тел. за контакт 0877 66 76 34 Прикачвам и снимки.

При мен също от скоро се появи малко свободен ход, но се самозатяга след известно време. После като я дръпна пак се появява. Възможно ли е някаква пружина да прави тези мизерии?

99+ е по-скъпия им бензин, но ми идва на 2лв и затова сипвам само от него.

Последните 2 години зареждам 99+ от Круиз и засега нямам проблем. Едва ли грешката в катализатора е от там.

От изложението днес.

Здравейте, при мен няма тресене, но висящия лагер видимо има луфт и ще трябва да го сменя. Да очаквам ли някакви изненади при смяната? Доколкото видях по схемите дясната полуоска е от 2 части и за смяната на този лагер няма да се наложи да се вади от скоростната кутия. Правилно ли съм разбрал?

За момента съм долял около 1.5л за 9000км, с Fuchs Titan 5w40. Сега съм купил оригинален Castrol Edge 5w40 от Германия и се надявам малко да падне разхода. Тъпото е, че следващия модел Акорд е пак с този проблем. P.S. За ремонт изобщо не мисля.

Ако някой ще дава 170лв за акумулатор по-добре да вземе оригинален. Моя е от бултрако и беше преди 2 години май към 180лв. По спомен e около 48АH. Който може да си позволи да чака - от coxmotor излиза към 160лв с доставката.

Аз си взех от ибей оригинален ключ от друга кола, смених му металната част и за 30лв ми го препрограмираха в бултрако. Общо към 100лв ми излезе.

Аз съм ги спрял понеже сипвам сонакс от 24лв за 5 литра

И при мен чука. Засега нямам проблем с течове от рейката.

Това горното е по мързеливия начин направено - не е голяма философия да се разпоят всички крачета и да се стигне до проблемните без да се чупи пластмасата. Поне дава ясна представа какво точно трябва да се направи

На К20 са май 280мм дисковете, а на К24 - 300мм. Задните би трябвало да са еднакви.

Безплатна е за UK за поръчка над 70 паунда и ползвах една от многото фирми, които карат неща от там за 2лв на кило. Близо 20 кила беше пратката и съответно платих 40лв или общо към 420лв излезе всичко. Не съм питал колко ще е директно до България, но едва ли за тези килограми ще е по-малко. Сега разгледах пак калкулатора им и уж директно до БГ е 16.5 паунда, което е пак същото.

Да се похваля - пристигнаха ми дисковете и накладките от coxmotor. На дисковете пише made in japan, а накладките са германски ATE.

Ако кажеш къде е това прозорче ще погледна какво тече там