Executor

Здравейте колеги Днес смених термостата. LАМЕR от нашия форум ме посъветва да си купя GATES. Струва 21 лева. Дойде с опаковка запечатана с холограмна лепенка. Целия е метален (най-вероятно месингов) без гумени части по него.Пише че е произведено в Белгия. Сега вече всичко е наред. Пробвах с климатик, без климатик, включено парно, изключено, няма никакви проблеми. На стария уплътнението беше, като ново. Самия термостат беше блокирал в едно междинно положение - нито отворен, нито затворен. Мерси

Маркучите не стават по-твърди. Може би предполагаш проблем с главата но не мисля, че е това. Утре ще сменя термостата. http://www.autopower.bg/%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82-honda-civic-6-aerodeck-mbmc-1.4-16v-mb8-d7254c44.html Мисля да взема тоя HERTH+BUSS. Най-скъп е, надявам се и най-качествен. Ще кажа какъв е резултата.

Здравейте, карам англичанка 1.4 75 коня 99. С газова инжекция съм. От месец насам, забелязах че от време на време стрелката за температурата отива над средата. За 4 години каране на тази кола съм забелязал че стрелката стои, като закована малко под половината. Напоследък, когато карам по нагорнище (баир )и стрелката отива над средата. Започнах да си правя разни експерименти. Оказа се че стрелката се вдига на средата когато: - карам на климатик над 120 - без климатик над 140, странното е че не винаги. Но миналото лято при 35 градуса навън съм карал София-Бургас с климатик и почти през цялото време 140-160 стрелката не е мърдала. Преди 1 седмица смених маслото, понеже му беше дошло времето. Имах надежда от това да окаже някакво влияние - НЕ. Преди 2 дни разкачих цялата система и я промих. Съвсем малко кафява вода излезе около 1 чаша, останалия антифриз си беше идеално чист. Все пак го смених с нов - голям филм беше докато изкарам въздуха. И двата маркуча към радиатора стават топли, което според мен значи, че термостата отваря. Вчера я запалих и я оставих на едно място да работи и с климатик и без климатик 20-30 мин . НЕ загрява, стрелката стои закована на нормалното си положение. Друго, което забелязах е че когато загрее и пусна парното на топло и вентилатора на 4 температурата пада много бързо до нормално положение. Нормално е когато пусна парното да падне температурата, но такъв голям ефект не съм очаквал. Но лятото на топло не мога да карам. Тия дни доста четох в един форум на VW (богопомазаната марка) пишеше, че може газовия инжекцион да бърка смесите и да карам на бедна смес. Опитах на бензин - същия........ Питах един "майстор" в един сервиз - пипа, бара, стиска маркучите . Според него или термостата е блокирал в някакво полуотворено положение или водната помпа вече не прави необходимия дебит поради износване на лопатките. Като той предлага да сменя първо водната помпа. Преди 4 години като я купих не я смених при смяната на ремъка.

Не за него - 7. Аз съм обяснил за кой е - точно номер 6. Не ми го каза механик а човек, който сменя маслото. Става дума за семеринга където влиза щангата от скоростния лост. Вече питах и на друго място

Много благодаря. Имаш едно черпене от мен.

Карам англичанка `99, 1.4, 75 коня хечбек 6 серия. Днес ходих да сменям маслото и слязох в канала да видя отдолу какво става. Маншона на щангата която идва от скоростния лост и влиза в скоростната кутия е омаслен. Маншона е здрав. Този който сменя маслото ми каза, че семеринга изпуска но явно не много и много хора не го сменяли само доливали на 10 000 км по малко. Каза че за да се смени трябва цялата скоростна кутия да се свали и отвори - така било при рената и още няколко коли ми изброи. Въпроса ми е тоя прав ли е или семеринга може да се смени без сваляне и отваряне на скоростната кутия ?!

Мерси. Няма нужда. Както казах, не ми е проблема в парите. Но за да стигна до сваляне, трябва да сваля тапицерията отпред. Ако някой каже как може да се оправи без да свалям тапицерията...............

Не ми е за парите, просто и предните трябва да сменям. Ако някой продава цял комплект (предни задни) полукожи да пише на лично. Но за сега ще опитам със смазване и раздвижване. С отвертка пробвах, като че ли е заяло нещо......... Механизмите са като нови, но все пак ще почистя.

Точно. Да опитах със сила - не става. Едната беше развалена още като я купих, сега скоро и другата взе така да прави. Не ми се иска да свалям тапицерията. Направо не искам да натискам спирачка вече.

Вчера свалих тапицерията отзад. Няма достъп до тая ключалка. Не ми се иска да свалям предната тапицерия

Здравейте, Карам сивик англичанка 1998. Облегалките на задните седалки падат когато набия рязко спирачки. Огледах ги, видях че тия брави или ключалки ли са не заключват. Някой сблъсквал ли се е с този проблем ?

Ами в момента търся цял механизъм даже и ако е със моторчето пак ще го взема. Питах на 1-2 места. Чакам за сега. Ако някой колега все пак продава ?! Ще съм благодарен да ми пише

Ами вдига се стъклото до горе. Но в най-горно положение, не спира машинката и се чува едно гадно чаткане. Когато затворя вратата от удара стъклото продава 1-2 mm. Според мен са изронени зъбите на гребена (полумесеца). Свалих кората, но не се вижда добре. Трябва да сваля целия механизъм. Благодаря на SKOMY за линка към темата.

Трябва и СА еднакви са две различни неща

Здравейте, карам сивик '99 англичанка 6 ген. . Развали ми се механизма на лявото (шофьорското) ел. стъкло. Предимно се намират механизми от моделите 92-95. На външен вид изглеждат същите. Може ли да ми кажете дали са еднакви ?! Благодаря Ви предвадиретлно.

В крайна сметка, някой може ли да каже какъв е проблема с това, че в крайно горно положение моторчето не спира. Имам чувството че ще строши стъклото ???? Благодаря предварително.

Здравейте, Реших да сменя сивика с акорд Акорд,6-та генерация 2001 г. Понеже масово, които гледам са вкарани от Германия и Австрия. Искам да ви попитам дали имат същия проблем с корозията, като сивиците ?! И да знам че сега ще кажете, не е вярно има и от други държави. Но въпроса е друг в момента. Благодаря предварително.

Ами ще пробвам и ще ви кажа какво ще стане. Няма да бързам да го купувам.Мерси.

Добре. Вътре са кухи и двата . Отворите за въздух са еднакви. Освен, че тоя от от D16Z6 е като че ли по голям. Може да се разберем с това момче да го пробвам да видя как ще е. И тогава да го купувам. Мерси все пак.

Но от къде ще дойде по доброто ? В смисъл отвора за въздуха (дросела) е същия. ???

Здравейте. Карам d14a7 англичанка. С пластмасов колектор е. Сега един колега ми дава колектор с дросела и инжекторите от d16z6 . Има ли смисъл да го сменя. Не карам на газ и нямам и намерение да слага. По неговите думи колата щяла да тръгне по-добре. ?? Гледах размерите на дросела същите са 56 mm (моя лично съм го мерил). Другия го проверих в google. Да има разлика в инжекторите. Но ако постъпва същото количество въздух..............

ЗдравйетеИскам да попита дали следния колектор ще стане за D14A8http://prodavalnik.com/izpuskatelen-kolektor-za-honda-d-seriya-i27145305Понеже искам да сложа газ на колата и искам да подобря отвеждането на изгорелите газове.Мерси предварително

Здравейте, Проблема още си го имам ходих на няколко "майстора" то тогава нищо и няма да я ....... Сега лятото като карам на климатик и отива да гасне понякога на първа ако не дам повечко газ. И това дразнещето като си карам и превключвам къси дълги понякога губи ток, гасне СД-то. Случвало ми се е 1 2 пъти, когато си свалям стъклото или натискам клаксона да ми гасне ЦД-то и заедно с това стрелката на оборотите пада до 0 за части от секундата и пак се нормализира. Все едно гасне цялата кола за по-малко от секунда. Много рядко се получава, но се случва и ме дразни.

Ами доста порових. Оказа се, че наистина разликата в двата мотора няма. Разликата е само в тази гарнитура. Аз я смених. Ефекта не е кой знае какво. На ниските обороти, колата има повече мощност. Това е. Преди да сменя гарнитурата, като кача 4 човека, тръгването беше малко трудно. Сега с по-голямата гарнитура този проблем го няма.

При мен цветовете са син и зелен. А машинката разглобих, понеже видях, че не е стабилно хваната за врата и реших да я сваля. Но тя като се сваля от врата се и разглобява. Винтовете, които я държат за врата са и тези които я държат затворен. И така. А иначе какво точно подава сигнала на другите машинки наистина не е датчик (макар че датчик е разтегливо понятие)Както и да е. Всичко си работи.