iso_eu

Сега забелязвам че нещо цифрите които казваш за бутилката и сипаното количество е много неверно ? Как в 35 литрова тороидална бутилка на местото на резервната гума сложи 32 литра газ ??? Явно доста въздух са ти налели ???/>

Странна работа ? Освен да не са оригиналните ! Или касетофончето ти не е убаво .Оригиналните свирят много яко за заводски монтирана уредба на тази кола - слушал съм ги с обикновен стар Пайнер 4х50w MOSFET! При положение че обичам да слушам силно музика и съм почитател на Altec Lansing pro

Само не знам, ако след време тръгнеш да я продаваш тази кола кой ще ти я купи ??? Този Репсол е пълна боза пък и 10w40 И какво значи много съм доволен ???? То при маслата се разбира сбед доста километри ! То на дедо ми жигулата върви с по хубаво масло .....мале ....мале ...../>/> />/> />/> Като прегрееш двигателя да не се чудиш от къде е е Тогава да видиш как ще ти седне "евтиното " масол ???/> Направо Ви се чудя защо сте си купили Хонди след 2000 година ???? Като ще карате с масло 10w40 сте само за Голфоооо ???/> /> /> Motil 5w40 8100 струва 80-90 лева и ги даваш на 10 000 км. кое му е скъпото не знам ?

По кофти- съвет не бях срещал !?Есттесгвено си спазваш изискването на производителя ако ще и 1 000 000 км. да е колата .Сега ако ти гори масло сменяш гумички сегменти и т.н.Този двигател ако го караш с 10w във всички случаи ще имаш проблем с охлаждането - каналите са му доста тесни маслените и често се задръстват при каране със калпаво масло. Да не говорим че зимата ще се смазва докато е студен по трудно и ще палиш по трудно т.е. товариш и стартера и акумулатора ! Аз съм с 5w40 Motul 8100 и е бомба въобще не го бараВ БГ все пак 40 градуса лятото си ги има тъй че си решавай , според мен 30 е ако го сменяш преди лятото.

Идеята е тази - Stream - since 2000 и вече е осъществена мечта :D/>

Сега да не се изреждаме всеки да пита за своя двигател , има ли и други серии при които го няма този проблем или по рядко се проявява ?При К 20 А1 - и при останалите от К , как е положението ?Инъче реглажа за клапаните си е закон ....

Е това е много верно, веднага мога да ти посоча обаче 2-3 -ма. За съжаление са супер майстори, обаче правят японските коли по Autodata което много жалко .....

В неделя беше трагедия когато замръзна дъжда и почна да вали сняг, слет това снегорините вместо да пускат луга и пясък отново изкараха леда .И си е...мамата чак До София , барабар с Автомагистрала хемус ! Пълна трагедия.

Много хубави снимки ! Но това не значи ли едно - износването на вала е било предвидимо ? т.е. няма нужда да съсипем вала за да правим ремонт чак тогава ?

Омбре май взе да ни бъзика тука ??? Първо снимката от сервиза не е от вчера - защото няма СНЯГ Хоу хоу хоу /> Второ ако наистина всички тези хонди са дошли за ремонт в един ден то направо си продавам Хонделата /> Абе оплеска се темата .... Да не би тръбата за газа да минава наблизо и да се обгазило или някой нарочно да го е обгазил ? Газта когато се прехвърля от един съд в друг бая замръзва ? Другия вариант да е заливано с киселина от акумулатора ....и при наличието на + и - се поучава окис. Ама по ми мирише на бъзик работата /> /> /> п.п. пък има и зелена тревица със зелени листенца - абе май месец е снимката ?

Не е извън земно ама ако знаеш колко майстори ги мързи да четат ! И затова въпроса колко хонди си ремонтирал е много важен !90 процента слагат табела "СЕРВИЗ" и почват да работят всекви двигатели и естествено не се четат техническите листи и кое как колко се затяга и т.н.! Въобще проблема с майсторите в БГ е огромен , защото няма Закони и всеки си прай магариите. Я кажи колко са опандизени за некачествен ремонт ? Но пък има все още изключения и хора които си четат и си вършат работата както трябва. Но всеобщо е за БГ да ти сменят и още нещо което не е нужно просто те гледат като касичка ..... А тези, които плюят по Гъзта да ги питам как се слагат на чисто нови гаранционни коли Газ - те да не би да са по здрави от нашите старите ? Я погледнете извън БГ какво става - всичко е на газ и метан, и такива с дизели които правят по 20 000 км. също няма - само в БГ е тази криворазбрана цивилзация ? Слага се вече и на директното впръскване FSI - и т.н. и нямат проблеми хората когато се изпипат нещата ! Колега каква ГИ сложи - дюзи, редуктор , компютър и т.н. и каква Марка и колко струва ?Може и някоя снимка да сложиш да видим как е монтажа И най важното да споделя качествени марки са BRC и Landi Renco - защото покриват стандарта за първично вграждане !!! Останалите ГИ не покриват тези изисквания.

К20А1 - 150 к.с.2.0 см3 2001 година Абе 2 години гаранция е предостатъчно. Другото е търговски трик. Мен ме интересува да сложа нещо качествено а не боза или събери чарк БРЦ с Райл дюзи или тем подобни . А и монтажа да е като хората да не си оставят ръцете и да могат да настройват както требе, а не на автоматични настройки - то като ще е с автоматични настройки мога и аз да си я сложа !!! Що да им давам на некадърничи 300 лева за нищо ? Че направо съм се наплашил с тея калпави монтажи ! Колега okokorekokes къде във Варна слагат Романо качествено ??? Къде работиш

Колега туй светване на чек лампата трябва да се прочете коя грешка дава и за какво иде реч , хич не ебезобидна тази лампа в някои случаи. Та чистенето на грешки не решава проблема.И да кажеш после как се развиват нещата :huh:/>

ДО landir За К 20 двигател , кой модел на Ланди Ренцо е подходящ и колко струва ? Романото наистина си е 5 години гаранцията за модела Антонио - с ОБД ! Това е само в София обаче при официялния дистрибутор- за другите да си кажат ! Благодаря предварително ! Моля, модератора да изчисти предния ми пост , нещо се бъгнах с клавиатурата.

Благодарности на Омбре че се включва в темата !Това за кои Хонди става въпрос и за кои двигатели по точно ?С каккви газови са тези коли на които си снимал ?Пък относно Флаш люба - според мене смазва само джоба и нищо друго, на колата на жената си има истински флаш люб - с датчик при по високи обороти си вкарва допълнително масълце в смукателния колектор. Така че хората са измислили за всеки двигател каквото му е нужно за смазването - другото е търговия ! Колата е 96 година на жената и е Рено !Добре дошъл в света на Синьото гориво, щом Омбре кара на Газ значи ще се успокоят повечето противници на алтернативните горива :lol:/>

Колега дай снимки от монтажа, къде гти монтираха ?Искаш да кажеш оранжеви инжектори ?

Колега виждам че си запознат с условията за гаранция на Романо.По горе помолих знаещите да ни осведомят и съм задал някои въпрос.Били ми отговорил ако обичаш?Може и на лични ако мислиш че не си струва да занимаваме съфорумците.Напротив и съфорумците се интересуват от гаранционните условия и подробностите около тях !Дайте малко инфо ....

Как се казва колегата с Romano-to ? Това виц ли беше ? или е от ПЛАТЕНИТЕ реклами ????Тя на бензин тази кошница харчи 10 в града и 6.6. извън ! Демек колкото Акорд с K 20 -156 к.с. ама поне лети ? пежо 307 1.6 110 к.с. Acord IIV -156 к.с.

Не съм казъл че са грешка ! Но при положение че има перфектни и здрави метални многопластови и т.н. гарнитури , за мен е безмислена всяка друга още повече че имах бая премеждия с подобен тип гарнитури с R5 Turbo на 1 bar и като сложих металната забравих за гарнитурата. Сега ако имаш много кривини ще слагаш клингерита няма как. Пък да кажа че с това ренде бая модерни таратайки ми дишаха прахоляка едно време много добре направена стокова кола - няма друга подобна . Но едно време Италианците Табатон и т.н. идваха на ралита с три минибуса сервиз, пък нашите - с едно фенерче зареждаемо на 220 V и правеха перфектни коли на асфалта , и им скъсваха гъзовете и им дишаха прахоляка - та много зависи от майстора Еееехххх едно време имаше Българско рали, сега само тунинг....мунинг....светкавици....и облепени стълбове. Всеки си решава сам.

Какъв е този авентадор - Ламборджини ли караш на газ />/>? http://jdmworks.com/...php?topic=140.0 http://www.google.bg/imgres?q=%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D1%80&start=205&um=1&hl=bg&tbo=d&biw=1280&bih=636&tbm=isch&tbnid=9mkdADMNbSK0RM:&imgrefurl=http://fordclub.bg/forum/drugite-marki/lamborghini-aventador/&docid=j11doWn7KYuTjM&imgurl=http://www.gtspirit.com/wp-content/uploads/2011/09/how_the_aventador_got_its_name.jpg&w=480&h=280&ei=BgWxUJWeNcTAswb_8YHYCA&zoom=1&iact=rc&dur=229&sig=112185182916582776630&page=11&tbnh=136&tbnw=238&ndsp=20&ved=1t:429,r:12,s:200,i:40&tx=101&ty=78 Объркал си бая словореда за фобоса и Romano ! И нищо не каза за моделите Антонио на Романо де ги намираш тея модели дай нещо за четене и размисли ?

Сега загрях вече.Ами един авер сменя на К20 -150 к.с. и от USA Дойде за 140 лева някъде и то оригиналната MLS естествено, тъй че това е положението.

Според мене не рискувай с правена гарнитура , освен ако имаш доста време за второ и трето отваряне ! На времето имах един дзвер Renault 5 - 1.4 turbo и да ти кажа що майстори псувах че даже и официялния Промобил не успяха да измислят ква гарнитура щото бяха мноо умни, та вземи си сложи истинска гарнитура ! http://www.shopengin...20A1+01-Up+2.0L Примерно от тук ! Сега за твоя мотор не знам дали имат точно тези ! И смятай много здраво колко да и е дебелината преди да си я поръчаш ! Също внимавай със скуиш банд И не разбрах какво точно ти пречи да си поръчаш две гарнитури истински ? Клингерита го забрави ......за двигател с турбина е несериозна работа. Гледам че си от Добрич - прескочи до Шумен има много здрави майстори, които се занимават с ралиткаджийски двигатели и коли и освен това се сътезават яко Пък тези, които ползват правени нека кажат и те !

Да те питам тука колега какво имаш на предвид че е несъвместимо ОБД с Хонда или с този двигател на колегата ? С К20 дали е съвмеситм ?И какви са тея китайски чарколаци при евтината Romano. Въобще какви са разликите между двата модела освен ОБД ?

Добро УтроКолега да ти кажа и аз не съм почитател на високите скорости но пък като трябва да изпреваря бързо -вдигам 5500 об. даже.То като се замислих е хубаво да се пуска по малко бензин за да не се спичат инжекторите ама все пак ме човърка дали да не се сложат по големи дюзи и изпарител че да си върви във високите обороти. При К20 - Vtec е както казваш само на всмукателя и примерно по някакъв начин ако се ограничи включването на Ви тека дали ще е проблем за двигателя. В смисъл да работи по нормално ГИ. Верно сега хората гледат да си ги направят пълен Витек т.е. и на изпускателя и на смукателя ама знам ли.Имаш ли впечатления за ГИ как е при двигатели с пълен витек от К - серията ? Примерно R туре е така заводски,а другите не съм ги разучавал подробно кои са с двоен Витек.

Темата за Romano я следя да, а за БРЦ -то да само вариант с БРЦ инжектори, другите Ралите хич не съм ги поглеждал /> . БРЦ- то ще се справи ли във високите обороти и като се включи Ви тека или и там , ще трябва бензин да се пуска по малко ? говорим за двигател К20 . Поизхарчих парата и сега събирам на ново - барем да сложа нещо качествено.Трябва да питам Kring за високите обороти как е при него положението. че нещо не ми се нрави и допълнително бензин да се пуска, тоя проблем не може ли да се реши с по големи дюзи и по мощен изпарител по принцип ? Пък при БРЦ-то ми хареса също идеята на Kring да се връзва МАП сензора на колата с ГИ . Говоря за Секуента - 1350 лева !