bobchoo

На мен ми бяха запушени дюзите. Промих ги с оцет и сега мия стъклата и на колата зад мен

Имаш ли копче АС?

Пълна синтетика. При теб може да има полусинтетични.

Малко по-подробно ревю

Вземи си Datsun 270Z, той има 2 литра

Добре дошъл, да ти е честита и със здраве да си я караш и да навъртиш едни безпроблемни стотици хиляди километри!

Валволина не е зле но съм долял литър от както го имам. Последните 4 хиляди километра(вече е на 12к км. маслото), в които включват трасето Варшава - Несебър (със скорости от 80 до 150) и доста каране из страната не е горила, "тънко е" и светло златно на цвят от щеката. Все пак го купих в Полша, от магазин, чийто собственик има три хонди Холандско производство, 45-50 лв са 4 литра и 13-15 лв тубичка литър. Цените там са малко ниски при средната работна заплата от 900лв. Когато го налях минах 1000 км в Полша, след това в горещете дни Август месец 4500 км Полша- България- Полша със скорост до 130. ( без да го гори). След това за месец минах около 2000 км, с доста бързо каране до към 180 ( някои хора обичат да закъсняват за работа и трябваше да компенсирам) и тогава си го дърпаше. Извод: Valvoline MaxLife 5w30 масло за спокойно каране, което при такова би издържало интервала между смените без горене. Личното ми мнение, е че трябва да се смени преди прословутите 10к км. Няма как да не е загубило част от свойствата си. Единственият въпрос е, с какво да го заменя в България?

На мен пък ми е давал съвети, които бяха точно на място (Japanese fever) А по темата, няма масло дето да издържи лътеницата, на която си подлагате колите рано сутрин на не загрял двигател. Масовите масла по магазините след 8к км си сменят свойствата драстично. 5в30 карам и сега Валволин, еми пак е така. Като карам бързо и тн. витека си дърпа по малко, колата не пуши и не гори при нормално каране. Интересното, че с Хилберт не го бараше изобщо, което е немско масло и не знам дали има фалшиви по сервизите. Може и такова да си сложа сега другата седмица.

А чистене на въглеродни отлагания дали ще помогне? 60 кинта е и няма да си развалиш металната гарнитурки на егр и магистралата до него (под колектора).

А от къде си взел битумната изолация?

Имам всякаква информация, как се изчислява необходимата мощност, разлики между видовете методи за отопление, начините на монтаж и тн. 180 страници пълно обяснение на полски език. Кое точно да ти пратя за да знам какво да превеждам.

Е на това пише, че е за комби, за това ти пуснах линка. Иначе вярно е голям зор, виж ако намериш производител и след това намериш представител за България.

Отиваш и ги правиш криви и щастливи Няма да се отказваш, грешката е тяхна и трябва да си заплатят!!!

http://www.ebay.pl/itm/Ladekantenschutz-Vollchrom-passend-fur-Honda-Accord-7-Kombi-2003-2007/231163157518?hash=item35d265dc0e:g:PlcAAOSwirZTxM1Z

Знам, аз рових доста и нищо не намерих за комби. Другият вариант е да си сложиш дебело фолио, няма да е блестящо но пък си е функционално. Трябват само пистолет за горещ въздух и бояджийска лента за рязане ( не знам как му казват на тиксото с корда).

http://www.chromowane.com.pl/1215,listwa-ochronna-na-zderzak-honda-accord-vii.html https://allegro.pl/kategoria/akcesoria-tuningowe-listwy-ozdobne-253775?string=honda%20accord&order=m&bmatch=ss-base-relevance-floki-5-nga-hcp-aut-1-4-1003

Добре, чакаме снимчици

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=105430&st=0&p=1057503206

След премахването на пластмасата изглежда така. След това сваляме четирите винта, закрепващи панела climatronica и радиото Изключете 3-те гнезда отзад, 2 от climatronica и 1 от радиото и извадете целия панел. Изваждаме климатроника от корпуса Развийте 4те болчета, които фиксират целия панел, маркирани в червено. След това свалете панела от рамката и отвийте ключалката, за да премахнете тази кремава капачка, зад която вече ще намерите Ел. Крушки. (означени в зелено) Сега можем да заменим крушките, старата крушка, която премахваме от рамката, вмъкнете нова и не забравяйте, че гумените капачки на крушки за цветните крушки до цвета на крушките са оранжев Заменена и готова крушка с качулка за настройка (в моя случай беше LP1) След като сме събрали климатроника, поставяме всичко в обратния ред и се наслаждаваме на новото осветление. Тук забравих едната качулка за това има разлика в цветовете Надявам се темата да е полезна, ако е така няма да е първа и последна! Успех майстори!

Да де извинявам се, от Швейцария една черна беше на обявата. Качи снимки да и се порадваме и ние.

Здравей! Разбирам, че си нов собственик на такова бижу, вероятни си взел тази свежо внесената от Австрия. Маслото е Мотула. Относно синхронизатора се насочи към Колегата Фена, той е доста запознат с реденето. Има и други, които ще ти отговорят и ще те кажат при кой да отидеш

То това с термопомпата и сондажите 2х100 метра на думи е много добре, но на практика е толкова нерентабилно, че би отказало 99% от хората. Само инвестицията за сондажи и тръбните пакети е такава, че ще има за пелети/газ поне за 20 години напред. В България сигурно има 50 човека с такъв тип отопление. При въздушната термопомпа е далеч по-ниска инвестицията, но пак е сериозна. най-добрият вариант е вода/вода, като водата е от сондаж, близка река или езеро. Буферен съд не е нужен ако не си скръндза и си вземеш правилната помпа. И все пак инвестицията при термопомпата е по-голяма, все пак е нискотемпературно отопление, но пък кеф цена няма. Абе скъпи да са, ама тези които са с външните тела са достатъчни и не замръзват, защото топлината се препредава с газ а не с вода. За повече информация мога да пусна документи на лично.

Не подкалника се разкача и от там, така е измислено, иначе трябва маската и фара

Добре де, а хамалогията с пелетите, мястото което заемат и труда да мъкнене? Не че, на сила те карам но виж добре за термопомпите. Дурогото което е важно, че те са тихи и хората ги слагат при липса на място дори в кухните си. В Швеция слагат повече такива, които взимат от въздуха, а в Европа и такива със сондажи. 2 х100 метра, и тн. Мога да ти покажа снимка как се монтирани и как изглежда дори на дървена къща в Полша, където температурите падат до -20 градуса. Помисли си добре и двете системи имат нужда от малко електроенергия, но помпата може да я контролираш от телефона си, дори да си на другия край на света, стига да имаш интернет в къщата. Ако тока спре тя си тръгва сама а винаги може да сложиш и панел на покрива и да ти е безплатна топлината или охлаждането през лятото.

Не че нещо, но ако си сложиш термопомпа ще е по-добре от пелетите, а цените ако ще правиш цяла инсталция са различни с около 1000-2000 лв. Обаче не се занимаваш с пелети и не знам си какво, чисто и спретнато. Разходът на ток за 8 kw помпа (идеална за 150кв.) за сезон е около 400лв при постоянно ползване (6 месеца). Стига естествено да ти я настроят като хората и да имаш буферен съд. В България температурите не падат под -15 градуса, което пък ще рече че може да сложиш такава с външно тяло (като климатик). Тя е газ- вода или разтвор пропиленгликол или етиленгликол). Разходът за електричество пада по реклами с до 75% ама това е реклама, дефакто е 60% по-малко. 8 kw със съд 180литра е вариант за трима възрастни, където ще се нагрява вода за къпане миене и тн. и радиатори или подово отопление. Дали помпата е NIBE Danfoss. LG, Panassonic, Bosch или някаква друга на всичките компресорите се правят в Тайланд. Не препоръчвам Весман, които са зле, като изпълнение, а са скъпи ( Немски лайна). Изолация е желателно да си сложиш във всичките варианти. Дори само на покрива, и ще ти се качи температурата с 1-2 градуса. Минималната изолация за България е 8см, всички които ти предложат 5 да си ги лепят на техните къщи.