Dragijev

На мен крушката ми я смениха в сервиз за ксенонни фарове. Сервизчето е на бул.Стамболийски до Лидъл(бившия Рамстор). 30лв ми излезе крушката като е с 2 години гаранция. Има разлика със старата, но свети прилично.

Горивният филтър е в самата помпа- само дето говоря за 2.0 150 коня.На мен ми казаха, че нямало смисъл да го сменям, тъй като било много трудно да се затлачи(тва при Омбре).

Ако натиснеш "Mode" бутона не става ли - при изключено парно това?

Аз когато купувах разликата беше допустима. Явно са сменили калкулатор а Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Ами като гледам в мединамед има доста от оригиналния размер, но идексите за скорост и товаримост са различни

Търси 195/65/15 4 години моето го карах с този размер и нямах никакви проблеми, мисле и не съм единственият във форума ; )

Да си беше взел Jazz да туриш 13ки

От една страна си прав, от друга като ги монтираш сам не знаеш как ти е баланса и дали са ти прави джантите. Аз предпочитам да ми проверяват джантите при васяка смяна, за моя сигурност.

Аз моите днес ги сложих. 8 градуса беше през деня(според термометъра на колата). Сл. седмица ако затопли, затопли. Поне изпуснах опашките.

Честито, колега. Много безаварийни километри! Исках да попитам за Апостолов, че и аз доста съм се чудел на неговите коли, дали някой реално се е възползвал от предлаганата гаранция ?

Прочети правилата и ще разбереш!

xaxo, ще ме накараш сега да издирвам сток навигация и да се опитвам да я слагам

Привет, колега. Относно i-shifta, карам такъв от май месец насам и вече съм и навъртял към 15К км. Кутията (както предполагам си прочел) си е ръчна, с компютърно управляван съединителя. Когато взех моята съединителят беше за смяна като тя ми излезе 750лв с труда при Омбре. Има софтуерен ъпдейт за кутията, който се извърша само в оторизиран сервиз (разбирай Бултрако или ЮБиКо за София). С нов съединител и ъпдейт на софта кутията се държи (при мен поне) що годе адекватно. Имам преки впечатления и върху автоматика на CR-V 3та генерация, който мисля, че е същия като при 8ма след фейса(не съм 100% сигурен), та ако трябва да избирам отново дали да е i-shift или автомата след фейса определено бих избрал 2рия(или просто ръчка). Иначе кутията е здрава, просто е капризна и е до свикване с нея. Като цяло с повече газ върви по-добре от колкото ако се кара по-спокойно. Моята е ниво на оборудване Sport, като единството което ми липсва от Executive e кожения салон(не че велуреният е гаден, просто лично предпочитание), за навигацията нямам преки впечатления, но за мен поне не е болка за умиране. За ръждата - аз като търсех не видях нито 1 8ма да има ръжда. Моята е швейцарска и няма и помен от ръжда никъде. Дано съм ти помогнал поне малко. Поздрави

Всъщност като караш с летни гуми зимата, си не само опасен за себе си , но и за околните,.От една страна съм ЗА този закон, от друга както казаха колегите по-горе е важен и ДОТът на гумите. Файда няма ако караш с галоши на 8 години, но имат снежинка от страни...

Ами моите бяха такива.4г не ги махнах от тавана. С бокса на покрива съм карал със 130, само с гредите съм карал и със 170км/ч, не съм имал грижи.

Награда за дизайн. Печели я 8ма ген до колко намирам в нета. http://world.honda.com/news/2006/c060327reddot/

Аз за моето си бях взел от багажник.ком. Беше двуврато, без спойлер. 4 години не мръднаха гредите (за жалост на автобокса му пораснаха крака).

http://vin.hondanet.net/

Може би има защо да е толкова по-евтина : )

Директно отивай да го сменяш заедно с филтъра. Ремонта ще ти е по-скъп от това да смениш маслото пак. Поне това е моето мнение, пък вече всеки сам си преценява. П.С. почети и почти са 2 различни думи.

Всъщност се оказа, че трябва да съм на запален мотор, но на неутрална за да ме допусне в менюто с настройки.

Rev се включва, като дадеш на контакт или на работещ двигател се натисне и задържи Инфо бутона, влиза се в менюто с настройки, оттам има опция Rev да се вкл. или изкл. Проблема е че като включа Rev от менюто, скалата на дисплея си светва, но като мина на ръчни не светват жълтите лапмички да изпълват за смяна на предавката. Дали това остатъчна опция от модела с истински ръчни предавки, просто да са използвали съшия CPU и Soft, като са го сложили на автоматика, защото като я взех беше изключено, но не е гаранция, че по default е изкл. При мен като задържа инфо бутона, мога само да включа и изключа звуковата сигнализация за достигнати 80 или 120 км/ч, но нямам никъде за REV. Тази скала при мен съм я виждал само в ръчен режим, когато вече приближавам прекъсвача и светва в червено...

http://forums.hondabg.com/index.php?showuser=1082

Отивай при колегата Markony. Пиши му на ЛС и си готов.

Ми де да знам, регистриран 2011.. все е имал време. Съжалявам за офтопика, но не се стърпях.