SilverCivic

Включвай смело ама при откачен акумулатор. Като накичиш системата с датчиците, тогава вържи акумулатора. SRS лампата трябва последна да гасне по тоблото - около 5-6 секунден чек. Я виж да не са барали по таблото и да гасне с някоя друга лампа.

И защо свети чека? Какво казва при диагностиката?

NGK BKR6E-11

Ами с СКР(Crankshaft position sensor) съм в делкото. Дали е на принципа на Хол ефект не знам. ТАП-а 35лв май беше.

Не искам да звуча назидателно, но как преди ти е било спокойно, че си само с един ключ? Не си ли се замислял колко притеснително и по-скъпо може да ти излезе загубването му пред варианта да си извадиш дубликат?

Отлично обяснение и то само с 2 изречения.

ТАП-а на Румен ползвам. При теб може да има разлика, едва ли е същото делкото. Това е моето делко При мен свързването е следното черен/жълто ( в единия край) е 12В там се закача червения на ТАП-а През един кабел (жълто /зелен се прекъсва Сив от ТАП -а към делкото бял към ЕКУ-то На другия край ( Кафяво/черен) взимаш маса - черния от ТАП-а се връзва там. Има и още един кабел от ТАП-а - той се връзва към + на газовия клапан

Всеки сам си решава

Аз съм с D14A8 и съм си сложил. Оптимизиране на изгарянето - вероятно да. Леко повишение на мощността - теоретично малко да. Спадане на разхода - може би да, а може би не. Единствената причина поради която го сложих е за оптимизиране на изгарянето с цел намаляване вероятността от прогаряне на клапан.

Мислим и какво? От твоя пост излиза че в дъното на всичко са фармацевтичните компании. Влезли са в престъпен съюз с нефтопреработвателите и авиокомпаниите и осъществяват геноцид срещу човечеството.

С флашка, не с метчик!

Едно е вярно- наистина е абсурд да се спори!

Добре де, да приемем че ни пръскат като буболечки с някаква такава цел. Тия лошите да не живеят на друга планета, или дишат друг въздух или какво?

Така е, но ако са видели скъсани маншони на карета и не са му казали-какво е това? Там изваждането е по-голям. Всъщност добре е да обясни за кои точно маншони става дума, че аз съм виждал 20 годишни маншони на карета, които са напълно здрави и по нищо не си личи че са на тия години.

Да му мислят тия дето живеят под натоварени въздушни коридори. Тоя ториев оксид е толкова тежък че направо им пада по главите. Нощем сигурно светят в тъмното.

Защото виждат в бъдещето. Така се разгадава световната конспирация

Благодарение на колегата BOSS`HOGG днес се сдобих с чудесен подарък. Това парче пластмаса много ми липсваше и много ме дразнеше липсата му. След като го взех след работа от Еконт се заех с монтажа. Дръпва се мокета настрани и отдолу се вижда това нещо приличащо на линолеум и леко зарязано там където се монтира 4-я педал. Маха се въпросното парче„ и отдолу се откриват насочващите отвори и двата отвора с резба за които се завива FootRest-а. За жалост мокета отгоре няма подобна заготовка и там играе макетния нож. След това само се навиват двата винта и вече си имам удобна опора за левия крак

Ако мислиш са се возите редовно 5 човека, не 1,6 а въобще Сивик не е твоята кола. А по отношение на вървенето с тия камери дето слагат напоследък навсякъде 1,4 90к.с. е перфектна кола

Е, това трябваше да го уточниш още в първия пост. Не, че ще сменяш щото отдавна не била сменяна.

Да умре, колко да умре. Моя е 1,4 с Фобос и да ти кажа честно ако не изписуква при преминаване от бензин на газ няма и да разбера, че е обърнала. Сигурно върви малко по-малко, но не е нещо съществено.

И какъв е смисъла да се сменя нещо работещо?

Сега ходих да надигам мокета. Никакви дупки или нещо индициращо, че може да се монтира подобно нещо.

Мерси

Това нещо "четвъртия педал" отляво има ли го на някоя англичанка фабрично. И ако не може ли да се монтира от хеч?