lookcho

трябва да има баланс обади се и на двете места и където ти кажат, че ще стане за по-малко време ... ще струва повече

що бе , много добре си минава , ама едностранно

каква усмивка бе хора - само с чук още не ме е замерил ... и ми псува колата постоянно на родина ... между другото, както казва той: " цветя и бонбони не пием " , така че му носете по една биричка на човека да минава обсъждането на видовете газови инсталации и начините за монтаж по-добре не ми се вързвайте че всичките ще ни избие

недоволен модератор може да ти създаде проблеми с постването и няма да можеш да го оправиш със нов прозорец, но за личните няма как да се намесим ... ако искаш да ти покажа ?

аааааааааааааахахахахаха , е тука щях да падна от стола ;)съжалявам - не е нарочно баща ми реагира по същия начин , брат ми също как може да си си купил хонда и да не си чувал как звучи на над 7000 оборота ??съвет от мен : направи следното упражнение - загряваш колата до работна температура , спираш на неоживено място ( за да не се плашат хората) , изключваш от скорост и дърпаш ръчната ... след което натисни педала на газта до дупка докато се чуе едно характерно "та та та та..." след 3-тото може да спреш повтори занятието няколко пъти през няколко минути ( в началото винаги е трудно ) ... всъщност не знам къде точно ти е прекъсвача , но трябва да е между 6800 и 7500 ( някой с тоя двигател да ме поправи ) следва фаза две - вече си готов ... намери си празен път , сложи си колана и тръгни бавно ( с 10км/ч примерно ) след което натисни педала до дупка и не натискай съединителя докато не чуеш същото това лесно разпознаващо се " та та та та ... " ... спри и се успокой ... върни се в начално положение и пробвай същото , но като стигнеш 6500 оборота смени на 2-ра ... удари прекъсвача там и спри пак .. това трябва да са към 100км/ч +-10 ... ...върни се в началото и пробвай следното :задръж двигателя на 4000оборота , пусни спирачката ...задръж още малко и когато решиш изпусни съединителя на 1/3 до 1/2 - натисни газта до дупка и след 1-2 секунди на ръба пусни педала до дупка ... изреди предавките до 3-та по средата , като сменяш на около 6500 1->2 6000 2->3 ... вече си пред тиграта, а купето се оказва че върви чат-пат+ още нещо: нека stonez изкаже обективното мнение на опелджия по въпроса

едно съветче , в youtube си имат собствена идея за кодек и размер и ако ги прочетеш и сметнеш клипчето според изискванията те не го пипат и става перфектно ... за другото ще се разберем

освен да ти честитим, друго не се сещам не казвай че колегите не са те предупредили, а и вероятно си чул за новия закон за >30км/ч превишение ...колко време така ? или ще има дело ?

компанията рядко е била малка от известно време насам само на коледната сбирка бях сам

термостата ти май струва 20 лв и ако можеш да го свалиш ще можеш и да го сложиш - не прави глупости за 20 лв

това ще да е било чудовището

мир много, ама много абсурдно изказване !! целта на тия състезания може да е всякаква , но не и да погледнеш смъртта в очите ! с такава цел си режеш вените - карането на кола е точно в обратна посока , въпреки всичките рискове ...

бутилката ми е 58 литра на дъното има поне 5 литра вода и киша , защото това дето ни го сибват е далеч от пропан-бутан ... в OMV винаги ми сипват по 65 и нагоре .. оправданието зимата е - ами то нали такова газта се свива ... а лятото ами то нали такова тя газта е на по-голямо налягане ... е добре , ама аз купувам ЛИТРИ газ , а не килограми !! крайния резултат е че колата харчи 8/100 е германия и 11/100 в българия - къде заради примеси , къде заради количество ... по-тъпото е че метрологията няма апаратура за изследване на горивата и си складират пробите по такива случаи за някъде в бъдещето

2-ен ксенон на H4 с плъзгач - не знам колко му е живота на плъзгача , но аз имах една дефектна крушка и като ми я смениха всичко е наред - меня си къси/дълги перфектно ... варианта със халоген не кефи защото халогена гори лесно ... варианта със два ксенона го има и със двойни баласти в един корпус , което е най-добрия вариант , но дългите палят по 1 минута и не става много да светнеш на някой за ченгета, още повече , че на ксенона живота му се мери с паления и с плъзгача го няма тоя проблем - къси/дълги винаги е запалена крушката - ако искаш само да си осветиш завоя няма нужда да спираш за да изчакаш дългите да загреят има по-сериозен проблем - гаранцията как ще се покрие на такава благотворителна поръчка ? всички дават по поне година гаранция , но в този случай това ще осначава гаранционно да изпратиш един комплект до китай и да ти върнат нов , а тов аструва повече от комплекта ако има някаква гаранция аз съм вътре с поне 2 комплекта и имам мегдан за още ( само за фенове , които са ми поръчали да им намеря )

две нещ

ако още някой закъса в корабчето има още 2-3 места и тръгваме между 4 и 5 утре ... 0889 23 55 60 Илия .. свиркайте

Един познат ми каза: " На гробищата има отделен сектор за такива, които са държали да си вземат предимството "за това когато държа да си взема предимството гледам да го правя така, че да мога да избегна ситуацията ... а освен това , на последък дългитеми могат да оставят бели петна в картината на отсрещния и докато пече слънце ... само трябва да ми е точно отсреща ...

за кончертото нямам думи - предполагам че е станало с не много голяма скорост защотот колата макар и тотализирана изглежда цяла ...стискам палци да си намериш спонсори защото караш добре , макар и при първото ти каране да ми се стори малко по-агресивно от колкото е нужно ... а човека с който карах въобще нямам идея кой е - колата я видях само на два пъти и нямах много време да разбера каквае ... няма кой да ти каже, само някви от рода на " кво ти пука , нали е за време "

какво общо имат 4-те души с максималната скорост ?

е тя темата е за малко по-малки д-та ...

въпрос на късмет .. аз вкарах 2-ра със около 150 .. превъртях оборотомера, бях на газ и натисках педала до дупка, а там прекъсвача на важи, и на двигателя нищо му няма - от тогава минаха поне 10 000 км , но има двигатели, при които доста по-ниски обороти водят до трагични последствия ... късмет

аз лично наблюдавах как сивик 5-та 1.3 сцепи кончерто д16а8( мисля и други са виждали ) .. то пък е принципно по-бързо от моето което е д16з2 а аз от своя страна се справям с 320 е36 , гоУФ 2л 8 волта, вектра и астра 2л8в и други бегачки от тоя клас ... това става дума за драг ... => сивик д13 е по-добро от гореизброенитемагарето е важно ...

1. като гледахме в e-bay имаше поне 200 различни вида колектори за тая серия двигатели - едни изглеждат чудесно , а други трагично .. ще дам пример за двете , но тоя който ти си харесал е от добрия тип2. за разликата не мога да говоря , защото на брат ми стария колектор беше сцепен и подобрение е нормално да има , а и други неща оправихме в същия момент ... измерването от своя страна пък май беше безкрайно грешно :)3. най-голямата тапа е самия колектор - всичко друго е леко преоразмерено и подобрението от него трябва да е доста по-малко4. от 4-1 на 4-2-1 не знам дали няма да има и рязане - да си кажат масторите5. колектора също променя звука на колата , но към добро аз съм доволен и мисля че си струва 220-те лева още повече, че това беше единствената алтернатива защото не намерих оригинален на старо... но нямам никаква идея колко ще устиска тая "неръждавейка" .. може да са 10 години , може да са 2 , а ако е заварена кофти може и 6 месеца

трябват и още 20-25 модератора обаче ...

предложението е добро, но ако имаше и кой да го направи ... да пробваме така: търсиш тема - аз закачам в списъка , ако списъка стане достатъчно голям ще я боднем като важна, но само след редакция от тия дето разбират

речено-казано