lookcho

Вече е забодена

Знам че темата е древна и вдигането й е вид некрофилия, но дойде ре да отговоря на тоя пост Виждал съм П.П. Новите потребители могат да почерпят от глупоста ми в ранните етапи от членството ми във форума Искам да изкажа искрената си благорадност към 1net и johnyboy и към johnyboy и 1net ( да не се обидят кой е първи , кой втори ) за свършената работа и това което предстои да бъде свършено ...

Някакво по-тъпо предложение да направиш ? Да направят гонката по Витошка, че там няма движение, а ? ...

Вижда се че знаеш за какво говориш, но реалноста в нашия форум е такава, че всяко едно такова мнение е глас в пустиня ... за съжаление няма кой да реши тоя проблем в близкото бъдеще ...

И аз това питам - До кога ?!? Пак ще помоля да не ни намесвате, защото сайта е съвсем отделен от форума, а и във форума правата ни са крайно ограничени

Честито ! Много да те радва и да е жив и здрав и .. предай на Ангел, че трябва да почерпи ...

който гледал - гледал колата отива при тъст ми ... да му е честита !

Както вече написаха колегите, подфорум със срещи ЩЕ има, а такъв за проекти се обмисля. Проблема с подфорума за проекти е, че те реално са 7 във целия форум и подфорума ще се напълни със теми от рода на : "Проект ангелски очи", "Проект 3 лепенки на шофьорската врата" или "Проект спойлер на CRX", което вече се вижда в темата "Какво направихте по своята кола?" ...А иначе, правилото за снимката във профила подлежи на обсъждане от наша страна и ще бъде решено. Надявам се това да стане преди влизането в сила на правилата

има си навигатори за целта

някой от тия явно не могат да карат 1. 256 TONDA 2000 Ariel Atom 12.232 0,000 12.281( 1) 172.335km/h ( 5) 12.232( 1) 173.805km/h ( 4)на тоя за 400м трябва да му свършат скоростите ...

разликите в стандартите не са фрапиращи КПД на самия двигател е под 0.3 - сещай се колко трябва а топлят тия 400KW за 300 коньов двигателдинотата мерят различно защото половината не са калибрирани както трябва и типовете им са различни - едните пренебрегват съпротивлението на гумите , други пренебрегват и това на товарите по двигателя ... мощността на двигателя от производителите се мери на коляновия вал при свален двигател - не си мисли, че немските или щатските коли правят изключение

Честит Рожден Ден ХОНДА

в точно тоя случай, това няма значение !

с 1net си говорихме за дълъг 4-2-1 ... казват че има предимствата и на 4-1 и на 4-2-1 , но много малко фирми ги правят .. другото са открити тръби само трябвада се сметне дълйината и ... няма да имаш нуйда от генерация след това

честито

ще обясниш ли ? защото аз до колкото знам кончерто е разработено от хонда толкова колкото и сивик и акорд ... и после е преработено за англия, но това е отделна тема ...

Информация, мнения, препоръки> Доживях и аз да попитам :Р, за хора желаещи да ми помогнат какво му е сбърканото на раздела ?

ахахахаха ... явно си прав ... ама човека за да пита за тоя, явно го е видял някъде

F22A1 2156 135 SOHC Accord, Prelude 90/96

имаше някво ф22 135 коня

сивика е по-икономичен, по-пъргав на ниски скорости и по-практичен за градска кола - за надеждност не мога да говоря , но прелюда е по-комфортен и по стабилна кола на междуградските пътища , а по магистралата направо отвява - ти си човека който решава

еййй , много бързо ме хванахте ... мерси Валери и всички останали досега и от тук нататъка - пийте едно за мен

хайде да питам пак - от какъв мотор е гърнето ? ако е от пистарка шума ще е неописуем ... тия гърнета са сравнително тихи на високи обороти , но на ниски никакви ги няма и ако е пистарково ще палиш алармите на околни и не толкова околни коли, още на празен ход ...

ае спрете се малко с офф-а ?!? човека пита нещо - вие му отговорихте друго и започнахте да се чоплите

проблеми с двигателя надали , но с околните гарантирано