lookcho

мерси дидко , както взема да го събера на едно ще го вмъкна за да е по-ясно ! за сега ще стои тука ,че трябва да продължа нататъка

честито на горепосочените тошковци и на жена ми и всички останали теодори и теодоровци , оти и те черпят

нека продължим от деца знаем, че F = m.a F = сумарната сила бутаща автомобила [N] m = масата на автомобила ( приблизително = теглото на автомобила в неподвижно спрямо земната повърхност положение )( това няма да го обяснявам, защото доста ще се разсеем ) [kg] а = ускорението на автомобила в метри [m/(s.s)] знаем масата по документи, своята и тази на горивото и почиствайки колата от мазето в багажника можем да получим масата на автомобила с малка грешка без да го качваме на кантар търсим ускорението, значи трябва да разгледаме силата a = F/m казахме, че F е сумарна сила - защо ? изработих сложна многокомпонентна схема защото не намерих подходяща за да го обясня или май не беше тая ?! ... ето я основно имаме три сили действащи на колата при движение напред по равна повърхност 1. двигателната сила ( която ще разгледаме в тази част от творбата ) 2. съпротивлението на гумите или на асфалта ( който както го кефи - все тая ) ( малко е , линейно е и не си струва да се разглежда ) 3. съпротивлението на въздуха или аеродинамичното съпротивление ( следващия път ) сумата от тия три сили ни дава силата която бута колата във всеки един момент => знаейки поне двет й важни компоненти 1) и 3) можем да определим ускорението на колата при дадени условия доста достоверно ... двигателя се върти и при дадени обороти създава на разстояние един метър от оста на въртене сила с размер Х ... до тук бяхме стигнали ... това Х ни е ясно от динографиките , но как то влиае ускорението ? ами да си обясним първо предавателния механизъм защото това има пряка връзка със "отговора" на въпроса " голям момент или голяма мощност ? " двигателя се върти с Щ оборотта в минута и създава Ф N.m въртящ момент след него през съединителя този момент се предава на скоростната кутия , която има простото свойство да съвместява няколко сменяеми предавателни числа ( предавки ) ..... утре още, че ме хванаха

превишават си ограниченията яко , но всички спират пред стоп линията , рядко се минава на червено , не знам колко пият преди да карат , но вероятно ги е страх повече от българина ... не се нареждат 6 коли успоредно на 3 ленти абе идиоти ... и друго забелязах ( просто ми е много прясно и понеже ми беше за първи път, а навъртях към 2000КМ там => ярко като спомен ) дори най-бесните на магистралата - тия дето карат с над 250 като се отвори дупка 1КМ се свиват в дясно да пропуснат задния и няма много къси дълги и клаксон преди да намалят , единствено ако ги видиш че идват и се дръпнеш навреме за да не им се налага да намалят после ти благодарят

нека започнем от самото начало какво е мощността ? или мощността P = работата А /(за) време t мерната единица в системата Si е W - Ват при автомобилите по-разпространено е използването на мерната единица конска сила ( което е близо до идеята на американците да ползват стъпка за разстояние , все-едно всички стъпки са еднакви ) съкратено к.с. метричната конска сила се свързва с ват по следния начин 1 к. с. = 735, 498 75 W ≈ 3/4 kW ( това го взех от wikipedia ... ето го и линка ) , но системите са много и за по-лесно нека използваме W по-на

спрете се за малко и ще ви дам пълно и ясно обяснение ще трябва да отложа лекцииката за довечера , че сега излизам

не

написах го защото брат ми има проблем който изглежда по същия начин и се " замаза " със смяна на масло от мотул на репсол - някой масла просто не се харесват на някой автомобили в даден етап от живота им пробвай

може и да мислиш ( всеки има право на мнение ), но си в грешка

сирфа също няма нужда от външна антена разликата е много проста - навигация 300-350 лв пда- 400- 2000лвсмартфон с гпс - 800- 3000лвнавигациите пак са си съл виндовс и се отключват - сега с другата половина на Addevil сме се заиграли с 2 такива и определено е най-добрия ефтин вариант на телефон да караш кола си е безумие - пробвах с няква Н9х и просто не става - а с 3.5 инчовата джаджа се кара доста спокойно ( обиколих европа без проблем ) има си и друг вариант който обмислям - UMPC или разколачен лаптоп с USB модул в колата ... ама там цените разтат а не намаляват

има поне 30 теми по тоя въпрос - моля използвайте търсачката

смени маслото с примерно репсол и си дай време преди да скачаш на по-сериозни действия ... това може да ти даде време преди да се наложи повторно отваряне + въпросче правилно ли разработи двигателя ? ( имаш си хабер така че предполагам е правилно , но да попитам )

за причината повечето стари фенове да не пишат мога да ти говоря в линкове ... утре пак ще се пяви тема за вентилатор от компютър и интейк или така наречения турбонатор ( вече мога да ги предсказвам ) и човека който я напише няма да си е направил труда да погледне в търсачката но ми е интересно ти защо мислиш че не пишат ... я им прати по едно лично и после ми отговори

имаме победител №1 но за повече информация се обърни към търсачката

не ме разбирай грешно - всеки конструкторски екип с нужната екипировка може да го направи при съответното финансиране което свежда избора ти до 1-2 такива в българия ... - v-tec е технология за оправление на газоразпределянето и като такава слабо се влияе от блока на колата => е въпрос на глава ... НО това означава да започнеш главата от самото начало т.е. да я изпроектираш и произведеш заедно със куп електроника , която ще има нужда най-малкото от преправяне ... един вид загубена кауза

да взел си си черна кутиика с лепенка и две жички отвори я и открии чудото на резисторите ( всъщност може и да не е съпротивление а бушон )можеш да я монтираш навсякъде по колата - ефекта ще е по-добър от този ако я монтираш на мястото за което е предназначена

има едно момче дето се пише SLADURA тука от форума ае говори с него и после ще разсъждаваме на глас пак

мир ... днес ни има утре ни няма

точно за тия два размера е прав прав си ! - не знам как стана това , но всеки път съм го прочитал грешно явно значи и само с лек наклон и попътен вятър може да стане ...

прочети пак - на газ пак казвам нищо лично , но тази кола с този двигател не го може без гореспоменатите модификации и географски, и климатични особенности

колегите са тук предимно вечер и за това ще се наложи да почакаш , но междувременно си попълни профила от къде си ... щом избива грешка компютъра , трябва да се види кой номер е и да се действа по нея първо ... ако можеш да я провериш ще ни улесниш много П.П. пробвай се да пишеш без капслок - разбрахме вече че е спешно

абе хора какви са тия цени за навигация ? видях 1000-1500$ аз вчера си взех една ( трябва ми спешно ) за 190$ точно със sirf star , картата е IGO или нещо такова има 1ГБ памет и слот за карта - ами не може да си пускаш мп3 от нея на радиото и няма синзъб безръко ... иначе си е с пипекран и си работи перфектно ... ае не отлитайте ако на някой му трябва навигация за 190$ без ддс да свирка - ще го уредя

ще го измислим като му дойде времето сега да видим дали фланеца пасва ...

лек наклон , попътен вятър , малки гуми , грешен километраж, ниско атмосферно налягане и температура , ниска влажност и много късмет ... и готово иначе няма как сивик с под 160 коня матор да отиде на 210 ...