Mr.SOHC

90лв.

Цените надолу с 10 лв.

За първата ако се върти на високи обороти работата е поносима. За разхода мотора върви по-разтоварен, иначе може и по-бавно от 100 да се кара, не всеки кара по хубави пътища. При б-серията на пета скорост е почти същата картинка, даже при някой километрите са по-малко.

Гори си почти същото, много зависи от самото каране. За момента предавките са най-късите заводски, само крайното е афтърмаркет.

Няма ли турбо проекти?

:cool:/>

Някой да направи оферта и да го махам от гаража, че ми пречи.

Не знам какво разбираш под ангренаж ако имаш в предвид ремък си ползваш твоя. Идеята на колегата по-горе е доста добра, замисли се над нея. :cool:/>

Не.

Може да се наложи да се използва ролка от д16у8/у7 или раздвижна. Зависи от коя година е вала.

Единствения най-добър стоков вал е от д16а6/д16у3, но е хубаво да се смени заедно с пружинките.

Сегменти може би.Edit: P2J-2 този код на главата е малко под въпрос. Няма да е лошо да я огледаш и да видиш дали не е от икономик тази глава. Ще я познаеш по кобиличките.

1. Крайно предаване 4.25 за 'кабелна' кутия (с жило за съединителя). Идеалният ъпгрейд за някой двувалов CRX - 50лв. 2. Крайно предаване 4.25 за 'хидро' кутия (с хидравлична помпичка за съединителя). По-добрият избор за някой икономик - 40лв. Начин за връзка: ЛС или 0883357561

Няма ли тунери? :D/>

Ако има някой, който ще пътува събота сутрин да драсне тук да се разберем нещо.

Civic coupe d15b7 stock block acceleration http-~~-//www.youtube.com/watch?v=OozF0gTf4Mc

Сложих малко повече зъбчета на крайното да катери по-лесно баирчетата.

70 лв. форумна цена за крилото

Днес един колега видях със сив акорд тайп-р с регистрация РВ **** МХ със стикер на клуба, да се чувства поздравен.

80лв. крилото

Колега аз така като чета разбирам, че ти си мислиш, че за да се сменят пружинките се сваля главата. Не е така, като тръгнеш да сменяш вала и така и така ще си свалил кобилиците сменяш и пружинките. Не отнема кой знае колко време и все пак много важно е зацепването. Ето и отговор на въпроса ти, ако пружинките са по-меки и сложиш по-остър вал на високите обороти идва един момент в който клапаните няма да могат да затворят. Не съм на 100% убеден дали това може да се случи при теб, но аз ако бях бих ги сменил.

Или ролка от D16Y8/D16Y7 или раздвижна, но зависи от коя година е вала 88 и 89 ако не бъркам имат разлики и тези от 89 (пак ако не бъркам) нямат нужда от такава ролка(всичко е според информация от нета). Хубаво е и пуржинките да се сменят понеже до 1995 D15B7 е с по-меки пружинки. За разлика откъм лифт има и е повечко от колкото на б7 и фазите са маалко по-добре, но все пак не очаквай чудеса само от това.

Поздрави на колегата addicted2drift ако е успял да ме види

Не си мисли, че с нея ще е кой знае колко по-добре от гореспоменатия сетъп.

В толкова тежко купе дали няма да му е по-добре ако сглоби Б20 витек.