AMD

И върви много добре имах възможността да я видя Също така и задният калник в движение

Имаш останал въздух в системата

Стрелката за темп . вдига ли се над средата ?

Поздравления на колегите за страхотните коли, които са направили ,направо скриха шапката на всички на пистата.

Знам но се чудя още ,понеже от 16 00 съм на работа

Най вероятно проблема ти е в долната част на биалетката (към носача ) Пробвай с нови биалетки.

Там има гумена втулка (ако мога да я нарека така ) болта минава през нея ,но незнам дали се продава.Двете червените на снимката са тампоните към купето.Не съм ги сменял, бяха си в много добро състояние (Благодаря за което на колегата Izanagi ) Сега се загледах по подробно в снимката ти -долното което си оградил е проблемното и е част от биалетката .Смени биалетките

В "Полезни технически" има тема за колекторите

най отдолу на снимката така се продават

Биалетка Развиваш горният болт от към щангата и долният към носача и я сваляш .

Ще изгори бобината

Възможно е от това, че свеща е цялата в масло да се губят токовете.Палеца се държи с еднин винт към оста, трябва само да го нагласиш да ти е удобно за развиване ( да завъртиш коляновият вал ).Но не на стартер и махната капачка !

Значи е от гуменото пръстенче позиция 7

Свеща къде беше цялата в масло ? В долната част към цилиндъра или горе .Ако е в горната част имаш заминало уплътняващо пръстенче от към капака на клапаните и от там влиза масло .

в смисъл ?

90 си е

определено има ефект

Стягай Rover-а ;) ще се намерят частиДнес монтирах генерацията (55 мм) и кюнеца отзад

такива са

Разликата е в предните долни и задните долни носачи, имат отвори за захващане на биалетките на стабилизиращата щанга,но пасват на хеча.

Тук във форума се продаваха няколко англичанки на части, прегледай обявите Скоро ще влизам в бокса за закачане на генерацията и кюнеца че сегашното гърне ме дразни.

А ECU-то какво показва проверява ли ?

Не разбрах много какво те интересува но ако решиш да слагаш блока от Б7 с глава от Z6 не забравяй да махнеш маслоограничителят между 2-ри и 3-ти цилиндър.

На 5 ген. мисля че са еднакви хидравличните рейки, но не съм 100% сигурен .