AMD

http://www.exedy.adc-cat.com/ мисля че намерих каквото ме интересува

Явно си с друго окачване Сега сериозно :имаш две втулки на долният носач ,ако са заминали е възможно от там да тропа (на снимката се вижда едната ,другата е по навътре към купето ) тампони на стабилизиращата щанга е другото от което може да е ,също така от износени водачи на спирачният апарат .Прегледай по обстойнно окачването

Виж коя грешка показва ЕЦУ-то

?http://forums.hondabg.com/index.php?showto...mp;#entry262684 Al_Capone, да не би за тази тема да става въпрос

Има тема в" Полезни технически " как се сваля таблото на 5 ген. Уреда за бензина е захванат с три винтчета към платката .

Аз си помислих че за чипа става въпрос Днес си закачих както трябва регулатора ,оправих си предишните поразии и тествах гърнето без заглушител

D13B2 нямат прекъсвач ,така че по полека с оборотите

Ролката сменена ли е ? А ремъка сигурно ли е че не е пренатегнат ?

Не ти върши работа само чип

Извинявам се на колегата ,че му ползвам темата .Интересува ме, кой съединител се ползва (притескателен и феродов) при комбинацията на скоростна кутия от D16Z6: D16Z9 с двигател D15B2 ?

Мисля ,че сам си си отговорил

Имаш система която при удар спира тока към бензиновата помпа. Някъде из форума има тема с обяснение къде е бутона при англичанките

след преправяне на планката стана и слагане на друго О-пръстенче ,че това от оригиналния ме разиграва сумати и време . Остана само да го захвана някъде с болтове и планка .

Малко продължение на списъка генерация на 55мм с крайно проходно гърне регулируем бензинов регулатор

На Tino е двувалова Д серия ( D16A9 мисля че беше ) Извинявам се за

Колегите ти препоръчаха марка ремък и ролка ,също така и сервиз в София .Имай на впредвид че :1-без нужните инструменти и условия няма да можеш да развиеш болта на коляновият вал.2-трябва да нагласиш всичко на белези.3-ако пренатегнеш малко ремъка, веднага ще ти замине водната помпа а дори и новата ролка.4-това се сещам за сега

Става а и цената си е добра

оправяй го ,друго си е с втек-а

Свали EACV-то и му подай директно 12 V ,ако работи трябва да щтракне и оста да мръдне.Примери напрежението на буксата му също .Относно помпата и инжекторите:мисля си ,че помпата има достатъчно дебит и не би трябвало да има проблем с нея, а инжекторите от D14 май бяха 190 cc .На D16Y7 са 240 cc (може и да се бъркам )и ако са високоомни може и да станат.

Мисля ,че се преработва да може да командва втек-а.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=12278

Град ?

Браво Много полезен съвет

Ще ти повторя върви си обезвъздуши хубаво системата ,ако трябва първо направи промивка и налей тогава антифриз .Гарнитурата ти е наред !

ЧРД Много здраве и щастие