AMD

Добре изглежда с "тасовете" LAMER мини през Стойно на Гледаците ,ще ти ги смени.Цената на единият тампон беше някъде към 80 лв, за труд не помня .Частите той си ги взема, само му оставяш колата .

Кутията на D15B2 е по " дълга" от тази на купето,ще стане ,но по добре си търси кутия от D16Z6/Z9 .

Пак гасне от време на време

горе

Прегледай ТПС-а ,какво му е напрежението при затворен дросел, и при напълно отворен на контакт( не запален двигател ).Също така дали вдига плавно напрежение, при подаване на газ .На затворен дросел на единият кабел трябва да имаш 0.50V ,а при пълно отворен някъде към 5 V.

Направо го сменяй (слагай ) термостата. Колата работи "на смукач " и за това поддържа малко по високи обороти.Стрелката за темп. трябва да стои като закована малко под средата ( или на средата ).

Малко инфо за проблема поиграх си и настроих ТПС-а 0.5 V при затворен дросел ,а при отворен стигна до 4.58V.Също така при плавно подаване на газ,качва нормално напрежение.В резултат на тази малка корекция, оборотите на празен ход паднаха и се наложи да ги вдигна от винта.Не е гаснала след няколко опита ще я покарам малко и ще си проличи има ли ефект.

горе Барчето е от този вид

Други предположения ?

В дясната част на всмукателният колектор(откъм казанчето за спирачната течност).

Аз ще пропусна

Или буталото на апарата задържа

Интересно аз доколкото знам напрежението 0.5 при затворен дросел, и някъде към 5 V при отворен.Ще си поиграя да настроя моят или ще пробвам с друг.

Честит имен ден на всички носещи името Георги а на единият и ЧРД Много здраве,щастие,успехи и кончета под капаците на хондите.

Нямам такива работи по дросела

Различни са

В момента оборотите са малко под 1000 (топъл двиг. )ако може да се вярва на оборотомера

Явлението (проблема ) е следният: При полу-топъл двигател или топъл след махане на крака от газта гасне. Пример:карам на някоя скорост освобождавам и двигателят гасне.Също така и на място се наблюдава същото-подавам газ,махам си крака и гасне Проблема не е всеки път, прави го от време на време, а при студен двигател не се появява.EACV-то съм го почистил и при подаване на 12V щракваECU-то няма грешкиДроселът съм го очистил идеалноСвещите са в добро състояние а кабелите и капачката са нови.Единственно напрежението на ТПС-а не ми хареса-0.41V при затворен дросел Някакви предположенияП.П:Двигателят е Д15Б2 с глава от малкият втек а инжекцията е от Д16А6

Д16А6 мисля че беше с PM6 ECU

CRX -два вала е написал колегата най вероятно е Д16А8

0.17-0.22 всмукателните0.22-0.27 изпускателните

Всмукателни: 0.13-0.17Изпускателни: 0.15-0.19Това са за твоя двигател

!!!

Аз съм на работа