AMD

Имаше подобно придръпване ,но след като настроих ТПС-а изчезна.Стопли ли хубаво двиг. проблем няма П.П:Като сваля дросела за поредното почистване ще го огледам по обстойно.Благодаря

днес поне 5 пъти гасна, и то все по баир надолу

Все още се продават не са омаслени или блокирали , стават за каране.

Трябва да и сменя маслото , да сложа новите спирачки и ще е готова от всякъде от към окачване за Б серията, Д-то няма вeче накъде повече (освен охлюв ).Ще гледам да намина неделята преди работа (нали ще има черпене )

Честита 4-ка трябва да я видим в действие Док , аз да се нареждам ли на чертата

Много Благодаря mishoможе да я триете темата (или заключвате )

Трябва да купувам едни чаркове, и за това ми трябва Моят Вин е от Д15-ка Благодаря предварително

Това от дясно ,с черната букса е EACV-то

Някаква настройка няма ли ,или само подменяш елементите ?Също така някоя снимка ще е добре дошла

оп 85 лв

горе

Лично мнение най важното е общото техническо състояние и екстрите на модела.Разликата в двигателите не е толкова фрапираща , 1.5 с малко доработки си върви колкото 1.6 ,а някога и повече Успех с покупката.

Газ не бих си сложил ЕЦУ-то няма грешки , ни стари, ни нови,изчистил съм ги.Да речем ,че е богата смес , защо не го прави всеки път ? Мислих вариант да тествам с друго EACV, и ако не се по оправи с друго ЕЦУ (но с второто може и да не стане ).

Нямам газова уредба

Предположения и насоки какво да погледна ?

D16 си търси

Краен срок (дата) за записване има ли ?

Предното окачване преглеждано ли е ? Втулки...кормилни накрайници..

Главното реле прави проблем именно при топъл двигател,нищо не пречи да го свалиш и презапоиш.

Двигателят нали е D15B7, или се бъркам ? Ако е Б7 слагай модела който съм ти написал .

На горният капак на агренажа е написан модела на свещите.BKR6E-11 е NGK-то.

А дросела чистен ли е ?Почисти го понякога проблема може и да е в него.