AMD

Частите са следните: --едновалова втек глава Д16Z6-всичко е обслужено по нея,припаснати клапани,нови гумички,леко зачистване на портовете,няма кривини ,с две думи в перфектно състояние 280 лв --всмукателен колектор от д16А6-без ТПс е,всичко друго си е по него,окомплектован е с високоомни инжектори.Колектора е отварян и с разширени отвори на рънарите,както така и към дросела.Заварен е с аргон после ,така че няма проблем-140лв --скоростна кутия от Д16Z6-кутията е малко хибридна предавки от малък втек ,с ЦрХ-ова 3-та скорост и крайно предавателно 4.4.Всичко по нея е в идеално здраве,лагери,семерини -220лв Предавателните и числа са 1--3.25 2--1.900 3--1.346 4-0.909 5-0.750 файнъл-4.437 --раздвижена ролка за едноваловата Д серия -80лв --изпускателен колектор "спортен" 4-2-1 с увита 4-ка с термолента-170лв --ЕЦУ- PM6 чипнато с възможност за каране с стоковият чип или друг,също така с изход за даталоджън(правено е от Емо 1Net)-90лв --съединител комплект XTD Stage 3 за Д серията,керамика със сменени плочки преди няма и 1000 км(като го сваля ще вида пак в какво състояние е)250лв За контакт ЛС или скайп-martinhonda55

Катинар на темата

Стават

http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/Civic/

Като свалиш маркуча идващ от помпата, и дадеш на контакт какво ще стане при пълна инжекция ? Има си начин на мерене на налягането при сивика поне развиваш един болт и закачаш манометър.Възможно е да е от темп.датчик който дава информация на ЕЦУ-то.

Гарнитура

При това положение няма как да е термостат ,и то не отварящ

Всеки един блок от едноваловата Д серия ще ти свърши работа.

Сегменти много рядко е от гумичките на клапаните.

А двигателят е ?

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=31979http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=59882&st=135http://forums.hondabg.com/index.php?showforum=34

Онази Д15-ка е нещо объркана а и е по лек.Относно консумативите мога да ти кажа само за маслата,каквито са при теб ,такива са и при Б-то. МТФ скорости а двигател каквото си избереш.

Красота колко е Ф-то ?

От кранчето което е при двигателят,и под таблото от клапата(на нея е закачено жилото ще я видиш).

А ограничителят на колко е, 13000 ?

Показва на ЕЦУ-то кога 1-ви цилиндър е в ГМТ(горна мъртва точка)

С1 С2 С3 Хонда паркинга

С 11-во място Симо с хонда сивик-супер каране дори и с тези гуми 2-ро място Хондю(от лошият район на централна България )3-то място колегата с Пежото4-ти Доктора(и той от лошият регион) малшанс на полуфиналите,поради лекият проблем със спирачките на Хонда завоя По спомен квалификационните им времена бяха 1-симо с 1.01 или 1.00 2-ри Хондю с 1.023-ти Док-а с 1.03С2 3-то място за колегата Георги Караджов(надявам се не бъркам имената) поради наказание.............С3 2-ро място на прелюда

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=2527

Продавам едновалова втек глава от д16з6 на части.Според мен става само за части ,не знам дали може да се оправят забележките по нея.А те са:леко наранени легла на вала,счупен вал,шлайфана почти до маркерите,липсва маслоограничителят на нея ,както и две от "кученцата" Главата е с припаснати клапани,нови гумички и леко разширени(минимално)портове. Цената на цялата както е така на части -100 лв,като пак повтарям не е сигурно дали може да заработи отново,трябва да се мери Или на части ,като вече там е по договаряне за контакти на лС или скайп martinhonda55 Ъпдейт 4.06.2011 Вече само на части пружинки,клапани,тарелки,"кученцата" продадени останаха-отливката,кобилиците и всичко около тях,пинове за втек и др.(идеално за някой икономик да премине към втек)-60лв за всичко без втек клапана е главата

Добре всеки вика нов вал,какво правим с лагерите тогава Предполагам повечето знаете колко струват ОЕМ лагерите,като дори и за Д серията струват повече от двигателя.Другият вариант е слагаме "стандартни" или осреднени ,и се молим всичко да е ок(ако не ви се занимава да мерите де) Поста не ми е с цел заяждане или нещо подобно ,просто ми е интересно,понеже минах по този път с лагери,валове...

Със сигурност пасва от двигателите с пълна инжекция(д16 и др.)