AMD

В тази ситуация си карам колата(не помня вече колко време)никакви проблеми с оборотите.Изолирал съм и FITV-то,без отопление е и без досег до дросела(в смисъл на дросела си е но са затапени отворите към него).

Хмм а ако ЕАЦВ-то да речем е само с въздух,откачени са му маркучите и изолирано,какво правим ?

Пробвай варианта който Гефи ти казва.Или направо свали FITV-то и му изолирай двата отвора към дросела.

Е там "от винтчето намиращо се под пружината на дросела"не е трябвало да пипаш,не случайно е мацнато с боя.Дебитомер нямаш

Кои кабели ? Ако ще сменяш букси към ОБД1 каквото е б7 е едно ако ще сменяш инсталацията друго.По добре не се захващай с второто играчка е и то голяма.Действай по горните схеми.

Сайта където беше темата на Емо на бг го няма Ето ти две подробни теми,на английски http://hondacrx881.tripod.com/mpfiswap.htmlhttp://www.d-series.org/forums/diy-forum/39133-diy-dpfi-mpfi-swap.html

Амме дреме ми на ... темата е превод на друга,и е по скоро да се разбере къде е и как се сваля,вече кой с какво ще го чисти(веро,прах за пране или пералня)си е негова работа.Но ако ще се хващаме за всяка една думичка..по добре да я няма темата.

Аха,направо я сменяш По лесният вариант(и евтин)е с ОБД0 ЕЦУ-ПМ6,ПП4,ПМ7(мисля че ставаше).Преправя се малко инсталацията,опъват се малко кабели.Другото са го написали:всмукателен колектор от едновалова Д-серия(пълна инж.),делко от Д16А6 или Д16з2,гарнитура на всмукателния колектор.

задните носачи заминаха на скраб,пръта за волана същолагер главина-30лв

горе

Стартера върти ли ? Ако върти свали една свещ,закачи я на кабела,завърти на стартер и виж има ли искра.Ако няма си за бубина.Релето ти е това http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=56416 но при англичанките не знам къде е.

Шенкелите защо са за смяна ?

Най вероятно е тази http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=56586 направо да я трият модовете!!Чистете ги ЕАЦВ-тата с прах за пране или веро

Не знам по завои дали се брои за сгонване Мерцедес МЛ-някакъв си, по завоите на Шипка.Адски ме издразни,като караше по осовата линия и на късите прави натискаше.В крайна сметка увяхна в един завой,не очакваше че някаква си умрела хонда ще има повече сцепление,и докато подаде на Мечока

Някъде из форума имаше тема за твърдоста на пружините.ВтЙ-ските ги даваха малко с малко по големи кг(3кг )

Маркуча който влиза в разширителя е един.Но това не значи,че не може да дърпа и по него ;)/> Именно за това имаш капачка на радиатора.

От 2006г Първо едно Сивиче с Д13,след това две Д15-ки.

Май да Хубавото е ,че се продават отделно керамични плочки за тях+нитовете.

Аз бих заложил на Clutchmaster.Слагал съм ХТД за Д-серия,когато го свалих беше със счупени плочки В момента съм с Ф1,като го сваля очаквам да е същата картинка

А регулирането на носача в предната част откъм купето за какво служи ?

Ето го и в Youtubehttp://www.youtube.com/watch?v=1s5GmJWs90E&feature=share