626

Доста интересно е станало тук, жалко че половината работи неги разбирам. Котката след 3 години става Котарак хаха Коя ти е най-интересната тема в ФОРУМА ????

СИЛНО МОЛЯ, НЯКОЙ МОДЕРАТОР ДА ИЗТРИЕ МНЕНИЯТА НА - Japanese fever, тоз паразит дразни адски!

Стига с твоите тюнвания, темата е за карбове, ''DUAL CARB''!!!! не как да сме икономични и бързи + PGM-FI.

И тази пълна игла - с иглата, компа, интейка/филтъра, делкото, инсталацията, бензиновата помна/резервоар и труда на колко ще ми дойде Благодаря за коментарите, освен капака друго несъм правил. Миналата седмица за път към Сливен, имаше много свободен път и пак е понапънах и резултата беше още по добър. Резултата е на лице, мисля че темата за ключ. Благодаря за мненията

Колега, спри радиото и ще видиш тва 75 как върви По-темата, летящ от 50/60км с Civic Ep4, направо ми отсече главата

И аз го видях в действие. Напълни ми душата като видях времето. Поздравления

Аз досега небях писъл тук, но след тази сутрин няма как. Смених си крайното гърне с двуцевка Ремус да стане по тиха колата и едно циганче от работа ми вика - Аууу Краска то гърнето все едно то Галант еее ха ха ха ха

Едно време като имах 6-та и аз се бях зарибил. Моето го направих със сешоара.

Идеята е ненормална и предполагам ще се получи ефективно. С някакво парче ламарина ще стане добре (даже и материал имам), всичко ми е в главата, тези дни работя, но другата седмица ще го пробваммм Колега направих няколко скици, за това ми говореше нали?

Много благодаря за идеите, доста са интересни и има логика в тях. Сега да се похваля с повдигането на капака, сложих планките днес, капака в горния край стърчи около 15/16 мм, като погледна под чистачките добре се вижда, че въздуха ще може да преминава.После последва замерване пуснахме GPS-са и започнах да ускорявам, попринцип си имаме една права извън града кадето съм ускорявал на макс и повече от 190 км по километража на колата несъм вдигал (просто спираше неможе повече). Днес натиснахме Сивика и този път успях да вдигна близо предполагам 195/196 км. ако имаше още път съм сигурен, че щях да ударя 200 км. които за тази кола са си направооо мега задоволителни и при тези 190 и няколко, GPS-са отчете - 186 км (макс спеед), като направя сравнение километража ми при макс скорост лъже с около 10/12 км, при 40 км на колата GPS-са показваше 38 км ( гумите ми са с заводския размер за това купе 175/70 - 13 ). В крайна сметка съм адски доволен от резултата и мисля, сигурен съм че неси внушавам, но при мен това повдигане на капака има някакъв минимален ефект

Колеги от доста време си мисля, с надигането на капака в горния край, дали въздуха който влиза в коша ще излиза успешно и дали по този начин филтъра на карбовете ще получава по студен и свеж въздух, защото сега съм 100% сигурен че мотора гълта топлия въздух който стой в коша. Чисто физически трябва да има ефект, но искам да чуя и вашето мнение.

Материала е алуминизирана тръба ф55 външно -> ф53 вътрешно, задния резонатор остана там, защото цялата тази извивка покрай резервоара майстора ми каза, че няма как да е направи и ходихме до моргата да търсим материал и намерихме тези тръби (завоите) на ф55 от някакъв - бус. След това сложих един резонатор на ф55 след меката връзка и днес монтирахме крайно гърне Ремус, но на ф54. Резултата от всичката хамалогия е чисто нова и почти безшумна генерация. Вървенето леко намаля за голямо съжаление, но това е стимул за други упражнения Поздрави

Направих си по-отпушена генерация тези дни. След това добавих още един резонатор след меката връзка и тези дни ще слагам ново гърне.

Ако някой реши да си прави генерация на Ф55, повече от материалите ги имам, трябва само крайно гърне и две коленатръбата е 124 см,средното гърне е 45 см. + 40 см цената е 15 лв. за всичкоКазанлък 0898 99 11 23

Днес си сложих генерацаия 55Ф външно на горе долу наточена 1.3 и колата сега върви по малко, недей я слага, както каза колегата по горе.Стоково трябва да е 45Ф

Добре си оставил гумите на асвалта

Честита колица различна е от останалите 6-тици, явно и затова си я взел.Малките гадженца бая ще и се радват

Снощи се дръпнах с една Е46 комби 1.8 обикновенно, до 100 км/ч пълен кантар и после онова ме издуха (вкара 3-та), после спираме и момчето призна, че е IS 143 коня и как ми улекна хаха аз съм 1.3 Сивик

Бандаа, помагайте. На Сивика монтирах 2 карба и от тогава постояно и раздавам газ, обаче в последно време усещам някакво местене на мотора. Когато карам по продължително започва мотора сякаш да се мести при смяна на 1,2,3 предавка, в по-големите предавки го няма. Усещам това най-вече в педала на съединителя, - карам си на втора, слагам трета и сякаш се мести мотора или когато съм спрял на светофар, слагам 1-ва и лоп нещо става отпред се намества, размества, ужасна работа . Закарах колата на майстор, днес си е взех и човека ми каза, че тампоните са отслабнали на неговият Сивик било същото.Сега се обръщам към вас, явно двигателя се мести, кои тампони се скапват най-лесно да ги сменя, да пробвам, видимо са старички но нито скъсани нито накъсани. Благодаря

Сега е трепач с праговете малко трудно се напасват калобраните, но невидях ти дали имаш предни.

И аз да споделя мнение, колата ми е 1.3 с два карба + стандартните подобрения, има само един вал в мотора. Бях ходил да карам на една писта на Драг, чел съм, че колата ми сток върви с 92 октана. За стартовете, бях приготвил 100 октана Шел + добавка която уж вдигала 4 октана, (което ако е вярно става доста октана за моя мотор) налях около 15 литра (на празен резервоар), за мое съжаление неусетих почти нищо, тя и колата си е в малкия клас, но все пак нищо неразбраах от цялата история. И както някой каза по-горе, ако колата не е чипната/настроена за по-силно гориво, резултата може да е минимален. Това е мое лично мнение. Сега от проби на няколко места, усетих най-добър бензин 95 на Петрол, явно за моя сетъп това е горивото.Колега, според мен започвай да експериментираш и вярвам, че сам ще намериш отговор

Вчера свалих маншона на скоростния лост и го преших Ръчно с червен шев гадното е, че конеца е по червен от този на седалките, но няма пълно щастие

продаден

Днес си направих спортен филтър за карбовете. Взех си конусовиден, моят стария го ползвах за основа, премерих какво. що и почах да режа, идеята беше да облека рамката на моя филтър с материала от новия. После го фиксирах, уплътних и готово

Аз сложих такъв на моя Дуал Карб, сигурно има положителна разлика, но аз не я усещам, явно е в някакви минимални проценти. Звука доста се промени, стана по-добър. Както казва един голям фен - "Фена", това е компромисен вариант