626

Мина се доста време, но дойде ред и на клеморедчето. Със специалната помощ на колегата - peterk проблема се оправи много лесно. Човека ме посъветва преди да ги сменя с друг да го отворя почистя и така и стана, вътре беше доста мизерен и зацапан, зачистих го зглобих го и сега фърка. Темата с коята и други може да си помогнат е тази - http://forums.hondab...97&p=1057398884 Лек ден на всички и благодаря отново

Когато и да съм писъл за помощ в този форум никога несам бъркал, доста хора ми писаха и ме посъветвата да оправя или сменя клемореда. В най-скоро време ще го почвам този проблем и ще пиша какво е станало. Благодаря отново момчета

Братчета по Марка, имам един проблем който се появи от няколко седмици и май се задълбочава. Колата е Сивик 1.3 Дуал Карб - 95г. Качвам се в колата, вкарвам ключа, таблото си светва, завъртам да запаля и някой път незапалва тоест, нито звук нищо несе чува, трябва да натисна по силно и пали, а от скоро направо завъртам ключа и неще да пали, връщам го втори път и пали. Аджаба какво се случва? В града има една 1.3 на части, ако трябва да взема нещо от нея подскажете.Страх ме е, че някаде направо ще си остане така, тоест да не може да запали. Голям мерак имам сам да си е оправя, ако някой има идеи от какво може да е този проблем да сподели. Благодаря

Тази вечер за Сивичетооо, беше много добра. От скоро е само с две седалки и леки 13-ски, резултата е в +++++. 1. Вектра А 2.0 - 115 к.с. + колектор от ХЕ и някъв вал - около кола и нещо за мен. 2. Бмв - (първото ми) Е46 - 318И 118 к.с. от летящ 60 км на 2 ра, го разтягам много добре, можеби пак около кола и нещо. После от място Бмв-то ми взима старта с кола и до края на втора и трета минавам доста добре покрай него и по негови думи му взимам 2 коли. 3. Сивик 6-та 1.5 115 к.с. със сменен колектор, кутия от Z6 и някъв интейк с филтър, момчето се закопа на старта, аз ръгам втора невлиза там се забавих , изравнихме се по едно време и до към 150 равнииии - и не остана бенз за 2-ра гонка и като ударих чертата Д13-ската гори 15/16 на маган

Братле на мен от тези лично най ми харесват 3-тите, обаче и 3-та модела са добри, така че очаквай всякакви мнения. Трябва ти сам да си решиш, нали разбираш, така изразяваш себе си. Аз лично карам с 13-ски лети, всеки си шета на акъла Късмет

боядисах задната врата черна

Айде, още нещо от Казанлък

Продавам, 1.чисто нови кабели за свещи, взех ги за - Д15б2, но дължината на лулите бе различна и така си останаха - 40 лв 2. малък червен спойлер от хеч. 5-та червен - 15 лв. 3. сив салон пълен комплект абсолютно всичко без седалките (здрава жабка)- 40 кинта Казанлък 0892709707

Скоро несъм драскал в темата ми, а има малко неща за показване. Днес си взех топка от ''Вти'', скоро монтирах и едни леки, японски джанти и моторя, много се развърта

Продадени, за триене.

На газа на Географията Тази вечер ще направиш ли задна първа

Продавам малко части за Сивик Седан 4 ген. Волан - 10 лв. Калобрани задни - 10 лв. огледало за задно виждане - 5 лв. казанче с помпа за чистачки - 10 лв. Ръчките за фарове и чистачки - 10 лв. Топка някаква тунинг ( има кабелче вътре с диод и скоростите светят ) - 10 лв. стои по-ниско от оригиналната на Сивик с около 2/3 см. ако се вземе всичко цената е 20 лв. 0890 22 83 76 - Казанлък - Еконт

Аз днес си взех други джанти и си ги пръснах черни, сега чакам само втулките да станат и летя

Днес пристигнаха моите нови 13-ски някакви японски 5.5 J,175/70 - 11,4 кг.

И аз немога да бъда полезен с цените на части, но ще вкарам един клип за добро настроение http://www.youtube.com/watch?v=fzOg1O4ciJI

Аз съм от Казанлък, че ходих при Фена - минах 670 км, но се върнах с усмивка на лицето, никакви претрисания пушения и незнам си какво, настъпваш и тръгва много добре като за тоя малък мотор.

След като посетих Фена, Д13-ската направи доста гонки. Последната жертва бе Пежо 307 2.0 дизел 90 к.с. чипнато и по думите на собственика до 115 коня ги сцепвало наред . Интереса ми започна след като бил една Д15Б2. Пуснахме се двапъти от място, резултата беше на 1-ва Пежото прави супер старт аз още въртя и ми взима около 2/3 метра, после на втора го настигам, изпревартам и до към 160 му правя кола, даже малко по малко от кола по неговите думи. и ония полудя хахаха

ДА да, аз съм колега, няма проблеми всичко е точно, айде за извинение другия път ще дадеш да напрая едно кръгче с ВТИ-то хихихихи Поздрави и на тебе

Ханде, Мона Лиза, Миличката ми, с две букви - EG

Имат 1.6/115 и 2.0/139 май. Дърпал съм се и с двата мотора, 1.6 им е много спрял, но 2-ката си върви.

Снощи 2 дръпки срещу Алфа 147 - 1.6 i 16V (105 Hp) аз съм Ег3 Дуал Карб и вал първа гонка момчето каза, че проспало старта до 120 му направих над 2 коли втора гонка момчето неможало да вкара 2-ра и се октаза 2-0 за Хондето

Обслужих моторчето с ново масло и филтрии и сега мъркааа милото

Eg3 - Дуал Карб, с настройки при Фена, даде перфектни резултати. Сивик 6-та д14а3 с пълна игла - до края на 3-та беше зад задната ми броня Форд Фиеста 2001 Спорт 1.6 105 к.с. - на задната ми броня Селика 1.6 105 к.с. - над 2 коли

1. Дата: 18 май 20142. Повод: Настройка на Дуал Карб и всичко около него3. Оценка за качеството: 10-ка, човека си знае работата4. Оценка за отношение: интересното беше, че "майсторите искат да им оставиш колата и да не гледаш какво и правят" ( от една страна е така ), но Фена искаше да ми обясни всичко точно, точка по-точка, как и ЗАЩО го прави, останах ИЗУМЕН.5. Информация за сервиза: Влизаш с усмивка и излизаш все едно си спечелил от Тотото6. Препоръки към нас, ако има такива: Към Кмета, да оправи улиците на Дупница, че шеее сее трепем 7. Инфо-препоръка към тези които не са контактували с нас: Хора ходете при фенове като Фена, защото нещата стават от пърия път.