Mkilla

Истината е някаде там както се казва С всички по-големи фирми занимаващи се с техника или автомобили сигурно е така.Кой ще се занимава с хора от 3тия свят ) Прост пример с телевизор закупен от чужбина на колега от работата.Човека който отговаря за сервиза в Холандия каза "съжеляваме , просто не съществувате в държавите с поддръжката"

Моето мнение , напук на всичко е , че в Бултрако ( не ги защитавам не ме разбирайте погрешно , нямам роднини там: са се държали коректно с мен когато съм ходил при нужда.Да , така е записва се час.Просто не сме свикнали по този начин.Дай ни като българи да влизаме и всичко да става веднага , както на нас ни се иска.На мен също ми се иска като отида там да ме приемат веднага но не става за жалост.Бях преди ден там , записах си час предварително и всичко беше наред.Никой не си обърна главата когато го попитах относно автомобила кое е най-добре , как е най-добре да стане и тн..Замислете се , има още 1000 сервиза примерно в София където ще обърнат внимание на колата веднага.Съжелявам за колежката , че по този начин е станало и дори 50 години стаж да имаш пак не е никаква ама никаква гаранция за възможностите били то професионални дори с всички категории или пък в каква ситуация ще изпаднеш на пътя.Никой не е застрахован от такива неща.Важното е , че няма пострадали и ти си добре а всичко друго се оправя.

Нямам идея наистина колега Петров.То се гледаха кабели , свещи , закачи я на пц-то да я види и няма проблеми.Странна му работа..И да е имало нещо не излезе нищо на компа в Бултрако.

От моят скромен опит с люда ( 2.0 133 5та генерация ) , разхода за градско е доста различен , зависи от бензина , задръстванията и тн..Малък пример - сипах 30 лева 95 и минах 150 км но от тези километри 60 бяха в покрайнините на София.Като драсна чертата излиза , че е дала разход 12 някаде за 150 километра което ако съдя по данните на производителя за този мотор ( 12.7 градско и 7.5 извън града ) е по-малко.Този разход автомобила го е дал като не съм го юркал а съм карал доста спокойно.Много зависи от задкормилното устройство.Имаме и малолитражна кола ( форд фиеста 1.1 ) е какво да кажа освен , че зимата ми е давала разход 10 бензин градско а уж всичко си и беше наред

Така , колеги след обстоен преглед в Бултрако и замерване на всичко по двигател , проверка на съединител и тн..не се откри проблем.Най-вероятно е било лошо гориво , май ще се сипва само от точно едно , две места.Няма тампони скъсани за моя радост а най-големият майтап е , че след замерване на налягането на цилиндрите мисля ( не съм толкова навътре с техническата част ) , всичките показаха 13.5 което е добре според хората.Питах ги специално за маслото с което се кара прелюда и хората казаха 10w40 което ми стана странно.Бях чел , че го дават 5w30/40 но остава но... Незнам на кой да се доверя честно казано.Благодаря на колегите които писаха по темата и нека по-малко посещаваме сервизите

Точно колега , е а дано да си прав.Странно как при проверката на ходовата част , хем и споменах за въпросното ритане не обърнаха много внимание миналият път 1 бира от мен ако действително е от това

Колега Петър Петров Опитвам се максимално да улесня хората от форума които са се сбълсквали с проблема и ти благодаря и на теб , че взимаш отношение.На 2ра примерно с 40 като отпусна педала на газта т.е си махна крака от него и се чувства леко лашкане което като е загряла колата е по малко , отколкото като е студена.Най-вече се усеща като е студена , след това намалява но пак го има.Сменил съм доста неща т.е пълно обслужване на автомобила , всички филтри , масла , антифриз , свещи и тн..но без кабели.Не ми се иска да купувам кабели за едната проба а за жалост нямам от къде да взема др.за проба но ме съмнява да е от там , колата пали от четвърт оборот винаги.Доста ми е странно а и да ти кажа се надявам момчетата от Бултрако да разрешат проблема или поне да кажат какъв е той.Не е болка за умиране де , но пък обичам всичко да ми е наред по автомобила и ме дразни определено.Аз лично залагам на съединител , защото когато не я бях карал 3 дни и влязох в нея , педала като че ли беше без луфт някак си от самосебе си и нямаше лашкане.Не си измислям а така усетих автомобила.След 70 км въртене в София градско пак така стана в крайна сметка но да видим компетентните лица какво ще кажат П.С добре а ако сте прави и има скъсан тампон на двигатела , не би ли трябвало да се поклаща леко при работа на едно място ? В момента като си оставя кафето в/у него когато работи не се поклаща дори за миг.Работи доста равномерно.Относно оборотите , забравих да допълня , сменям ги различно, на 1ва 2000 до 2500 , на 2ра пак там някаде.Днес след работа закарах колега до тях и пробвах да карам на по-дълга скорост.Сменях предавките до към 3000 оборота и беше доста по малко това ми усещане за претрисане но пак го имаше макар и малко

11 години колега и незнам какво общо има с проблема

Хмм ще видя и ще пиша тогава.Записах си час в Бултрако идната седмица пък да видим какво ще кажат комповете там.Може и нищо да не е и в мен да е проблема но пък не карам бавно принципно незнам вече

Ходих на преглед в Бултрако на ходова част.Там освен 1 шарник с лек луфт друго не казаха да има.

П.С. Забравих да допълня да не би да карам на ниски обороти и да се тормози колата от това ?

Колеги , колата е прелюд 5.Имам леки ако може да се кажат проблеми с придърпване на ниска предавка.Най-вече на 1ва и 2ра предавка при тръгване особено като е студена.Нямам проблеми с прекъсване на двигателя , обороти и тн..Само когато е в движение се проявявят симптомите.Тествах до 7 оборота да задържа педала на газта на 1 място няма проблеми.В движение при рязко подаване на газ също няма проблеми.Има само когато се подава плавно газ.Много странно , дайте съвети.Сменил съм свещи , капачка и палец все оригинални хондовски.Кабели не съм още а и вече не ми се сменят , че по този метод може и цялата система да сменя малко по малко.Компа не дава грешка , имам катализатор.Идеи ? ) Педала на съединитела има малък луфт , празно както се казва при началното натискане но момчетата от Юби Ко казаха че това си е съвсем нормално.А да и дросела и чистен.

Колеги , на някой да му се е случвало да му падат оборотите при включен климатик.Под падат искам да кажа при подаване на газ и отпускане на педала със съединителя спадат до 200 и после се нормализират до следващо подаване на газ + натиск на съединитела.Ако някой се е сбълсквал нека сподели

Колеги я споделете , че и на мен ми се струва че понамирисва на бензинец като я запаля повечко от колкото трябва.Няма грешки в компа при мен.

WD 40 по болтовете , спрей със силикон по гумените оплатнения , паста за табло и таван

Същата работа Фурия , 4 по 4 , 10 по 10 , 150 коня , 100 октана бензин.2 пускания от място и 2те с по 1 кола а съм с 95 бензинец без разни спортни филтри и тн..Искаше още но се отказах , че пътя не беше подходящ за такива изпълнения с дупки и тн.. Та сигурно вървят субарутата ))

Колеги , днес след много разговори и спорове как хонда прелюд била тежка и мудна , специално 2.0 мотора...се пуснах макар и с нежелание да тормозя колата с приятел с неговото субару легаси 2.5 150 коня мисля че е модела 2000година.Резултата беше една кола хондата напред с което се приключиха много бързо бъдешите спорове Радвам се за марката че не предаде

В интерес на истината аз съм с ролки SKF в момента и съм доволен.SKF са доста сериозна марка стига да са истински

оКс мерси за инфото колега

Колеги , кога се монтира ново ЦД трябва ли да е с евробукса или има някакъв друг си японски стандарт.Мисълта ми е да не изгоря нещо аз или човека който ще го монтира , че разбирачи много и да не ме боли главата след това Благодаря

Много ми е интересно къде ще го караш това от светофар до светофар с 200.То затова всеки ден слушаме за нечовешки катастрофи поне 185 коня са малко.Този автомобил за мен е удоволствие да го шофирам ако ще и с 40 да е.Нямаме нито пътища , нито нищо за да се правим на Фитипалди по улиците.На мен този модел ми носи удоволствие всеки път щом вляза в колата независимо от скоростта.Успех с избора на автомобил

Колеги сетих се днес за нещо което скоро правих.Сменях капачката на радиатора и в Юби Ко момчетата сложиха на колата 0.9 а старата беше 1.1.Тези дни обърнах внимание и ми стана интересно.Има ли голямо значение и трябва ли да се питеснявам от нещо ? Колата естествено няма проблеми с тази капачка но ми е интересно да разбера тази разлика дали не е по някакъв начин кофти за автомобила.

Мерси за инфото 2.0 е мотора , ако били 2 сонди тази до катализатора щяла да дава грешки нз си какво...та такива ми ти работи.Значи да не се шашкам

Колеги , има ли сонда която да пречи на катализатора т.е да свети чек , да дава грешни данни и тн..след неговото премахване ?Само една ли е сондата или са 2 ? Благодаря

Спокойно , глобата ти е 20 лева.Снимали са ти колата къде е спряна и срока не е 3 дни а 1 седмица.Нарочно пишат по малко време за да ходиш по-бързо да си я платиш.Няма такив срок 3 дни за нищо.Ако не я платиш ти пишели акт в общината , изпращали тези снимки на неправилното паркиране в кат и там ти пишели 2ри акт.Аз също съм имал такива жълти лисчета.Само че на въпроса "ако някой го махне от къде да знам че имам такава глоба" не ми отговориха адекватно.Принципно не е нормално да го защипват на чистачката , нали всеки може да го дръпне и да го няма ;/