Jump to content

Mkilla

Фен
  • Мнения

    2293
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

  • Days Won

    30

Мнения публикувано от Mkilla


  1. @ceco_accord, къса клечка си хванал малко но все пак, ако беше дал още толкова като цена, може би нямаше да ги дадеш сега. Не е сигурно естествено но все пак шанса е по-голям да не пипнеш почти нищо от гледана кола :) Хубаво е поне, че при тия коли частите са без пари буквално. Не говоря за ОЕ а за афтърмаркет.

    • Харесвам 1

  2. Монтажникът трябва да е читав, да ти подбере частите и караш без проблеми. За София мога да ти дам препоръка ако решиш да ходиш. При мен стана за няколко часа монтажа - сутринта я оставих и следобяд беше готова и настроена. 


  3. Направих технически преглед на Type R. Всичко наред, газове, спирачки и така вече 6 години.  
    IMG_7096.thumb.jpg.7092eb2a048b4442d95a89b717017974.jpg

    На Aerodeck-a раздвижих всички спирачни апарати с пастата на Тойотата. Движеха се трудно и явно си трябва всяка година едно и също. Смених и пълначката на газ, че изпускаше при зареждане.
    IMG_7101.thumb.jpg.23bbcb653c4f57bdd621349db0e05b54.jpg

    • Харесвам 1

  4. @ceco_accord, индивидуално е със старите коли. При мен 6-тата Аеродек, минах вече 15 000км, масло харчи много малко, карам го с 5/30. Освен първоначалното обслужване  - 4 тампона, съединител, воден радиатор, друго сериозно не е правено и само газ. Е, има си драми с дребни други неща но като за 2-ра кола е идеална. Не си попаднал на гледана кола а на такава за "разкарване". Иначе ремонта на Фена не знам какво е включвал но парите са добре за основен ремонт. Въпросът е ти да си доволен от колата и крайният резултат. 

    @giktak, трябва да се регне новият мотор ако искаш всичко да е наред документално. Ако решиш да продаваш колата после, ще ти е трудно без да е регистриран по надлежен ред новият мотор. 


  5. Ваксата ще пази от ръжда но няма да обезшумява. Ако някъде има ръждиви точки/петна ги махни да не ги запечаташ с асфалта, че догодина ще е малка дупка вече. Да, хубавите битумни изолации са тежки и скъпи обаче действат и има ефект. Това което си взел не знам колко ще е трайно и ефективно. Ще има разлика, да но според мен вземи качествена изолация ако си решил да я правиш. Много хубави продукти за купето са на “car system”. Хвърли им 1 поглед.

    • Благодаря 1

  6. @ceco_accord, правил съм тази игра преди доста години на Прелюд 5та. Използвах STP и Dynamat изолация на пода, тавана и вратите. Разлика в шума има после но колата стана по-тежка и ако Сивика е 1.4 с клима, трябва да се бута по баирите. Отделно занимавката е доста, парите не са малко ( на мен ми дойде 4 цифри всичко тогава ), ако искаш да я направиш цялата и като цяло не бих се занимавал с това. По-добре да кара така пък след време, следващата хонда ще е с по-добра изолация и по-нова като години :) 

    • Благодаря 1

  7. Недомислена работа е нещо с тия климатици в тези коли. Не знам вече и аз дали да правя моят, че ми писна от датчици, шайби, съединители и ролки на тия компресори. Колкото добри са им двигателите, толкова зле е периферията в случая климатика. 


  8. ATE накладки свирят, няма да спрат. И при мен свиреха, доста. Оставих АТЕ дисковете и смених накладките, че ме дразнеха адски много. Не знам защо така се получава. Иначе за спиране, спират. Нямат проблеми но аз лично бях като влака на Вакарел при спиране.


  9. @dandilov, да, ето как са по ОЕ каталога -

    98079-571-BVPLUG, SPARK(IFR7G-11KS)(NGK)
    98079-571-CVPLUG, SPARK(SK22PR-M11S) (DENSO)

    В момента заради газта съм с NGK 2668 BKR8EIX Iridium IX Spark Plug, на 0.8 gap. които реално по каталог "уж" не стават за K20Z4-ката но пък четох разни теми в UK групите, че ги монтират и са доволни както и аз за момента.
    new3.thumb.jpg.a8e37a285770ecbd754a4f9db9f4575d.jpg

    P.S трябваше маслен филтър да ти давам...той си стои.

    • Харесвам 1

  10. @Rakeem, нито имам или съм имал проблем с колите, нито съм купувал менте някога. Толкова изкарват, ти направо си надскочил и сервизни интервали и гаранционни препоръки с тези свещи на 111 000км ако въобще са на толкова. Част от свещите които съм слагал при мен при Type R :

    Старите на повече от 60 000км с които взех колата, заменени в Хонда Швейцария : 
    7.thumb.jpg.9ffd780ade62d5405ee83e0fb06bf3b7.jpg6.thumb.jpg.4e2153034e4a32b4529c7016306de774.jpg

    Новите сложени от мен, афтърмаркет, същите като ОЕ :
    3.thumb.JPG.16dd5eb96c0c879bb0c6680e6e0e5733.JPG5.thumb.jpg.1bf95be50b9a8736e5de2ddf27ba326e.jpg4.thumb.JPG.98fa2775f0569eec1d5a24e1058b18bd.JPG

    Същите тези сложени от мен след около 40 000км:
    new2.thumb.jpg.f2ba74702baa3b840106bfc132f0b598.jpg
     Вероятно може да изкарат още но ги махнах и сложих нови на 0.8 gap този път.


     


  11. Това със 100 000км с 1 свещи, оставете вие какво пише. След максимум 50 000 са толкова нагорели керамиките, че изглеждат като на милион. Съседа с Land Cruisera ги мята на 30-35 хиляди иридиевите. Изглеждат покъртително зле като ги махне. Моите когато ги смених след 40 000км бяха също много зле. Обикновенни 15 000км, иридиеви 35-40к. км и в кофата.

    • Нагоре 1

  12. @stojkovskimarjan, става и тази, да но за водачите специално има паста на Тойота примерно, даже са 2 вида. Ще снимам тия дни като я взема и ще я кача, че я чакам 1 месец вече. Иначе мазах и с керамиката на Лики Моли, също става. 

    • Харесвам 1

  13. Вероятно аз нещо не разбирам от тази тема, защото я чета 2 пъти вече. Маха се ремъка - няма проблем. Слага се ремъка - има проблем. Тогава каква е драмата да се види/чуе от къде шуми колата? Така хванах компресора на климатика, че виеше на умиране лагера на ролката му. По-внимателно ако не можеш сам то бъдете 2ма и слушайте и проверете всичко 1 по 1 там където минава ремъка. Ти сменяш части но ги сменяш пак с 20 годишни а не с нови. Нямаш гаранция, че това което монтираш няма да е като твоето. 

    • Харесвам 1
×
×
  • Създай нов...