Daniel™

Същия съм като автора на темата, но разликата е че скоро се случи така че ми стана точно на чертичката стрелката и взе че светна, дали не е клеясал нещо датчика вътре в резервоара който прави контакта?

Приемате ли нови членове на сбирката

При мен и 4те бяха така... И така проблема е решен блaгодарение на колегата assfull п.п тая кола можела и мекичко да вози

Хааааа техническа грешка колега. Аз тези дни ще се занимая мислех тая вечер в тъмното но... нещо съм изморен утре ще да е. Отпред е така ама не баш по добре е ама да кажем като се изстрелвам и минавам много бързо през дупка за момент спирам да ускорявам защото гумата ми пробуксува и после пак зацепва. п.с. дифтунга 14.4 влиза даже хлабаво.

Ooo колега ти ли си. Смених маслото, колата мърка. В момента съм на етап диагностициране на проблема, На първо четене сравнявайки с предишната ми англичанка тази е като камък грам не федерира като я натискам. Ни отпред ни отзад. Мисля да взема да сваля двата задни да им сваля пружините и да видя за какво иде реч. По принцип много искам да намеря маслени аморт. но така на първо четене тук там попитах май май само газови има за този модел... кофти работа. Гумите първо тях проверих 2 бара са. Аз залагам на амортисъри, Пружините освен ако нямат специално оцветяване оригиналните,са черни на цвят и ми се виждат стоковите. Някой да ми препоръча маслени?

Еми делфи е марката на задните на предните не съм гледал каква е. Гледах обяви за амортисъори нови, втора употреба гледам че масово стоковите пише делфи на тях. Аз тази марка не я уважавам хич чудя се може ли да са вкарвани фабрично в хонда? Препорчайте ми марка на средна цена и добро качество или такова жвотно нема ?

Здравейте колеги, не съм писал скоро във форума но ето ме със едно проблемче ако мога така да го нарека. Смених хондата с 1.6 втек преди беше 1.4 пак англичанка. Така, обаче старата возеше къде къде по меко и си беше стабилна по завоите. Новатаааа отзад така се мята по големите неравности че си удрям главата в тавана понякога. Мисълта ми е може ли да ме насочите къде е проблема амортисъорите или пружините или пък комплексно? Благодаря

Аз сякаш имам интерес към по слабия, разликата във вървежа голяма ли е спрямо силния? Притеснява ме че не съм имал дизел досега, не знам като гледам някоя кола какво да гледам, как да диагностицирам. Как да позная има ли добра компресия дизелчето и т.н ... Чувал съм че дизел с хубава компресия трябвало да запали без подгревни свещи... има ли нещо вярно? А потдръжка не си имал 3 години ама примерно филтри ремъци как вървят цените там? А и 3 години в километри колко ти е ако не е тайна Разхода е впечатляващ според мен. Това значи ли че извън ти е падало под 4.5? в града около 6.5?

Здавейте колеги, имам хонда англичанка 1.4 75 коня, и нещо мощтта и ми малее на извънградско, започнах да се замислям за някое турбодизелче, но понеже съм сектант вече с хонда, ми се искаше пак да е същото купе.... Е те имат само 2.0 ТД. Проблема е че не намерих достатъчно инфо, например, поне някоко човека да си споделят разхода, откъм потдръжка, някои изявени болести имат ли, пъргавина... такива неща... не на последно място слабия дизел 90 коня с турбо ли е някъде го пише само Д без Т Не бих отказал и ровърче, но айде нека по-добре да е Хонде.

Колега видях ти темата за чукането в мотора. Установи ли причината, защото и при мен се появи същото както го описваш

точно си мислех за еврото че не може да ги нямат. Та те са вносители за над 50% от магазините в София.

Което може само да ме радва. А да попитам нещо за тропащи клапани. Кога някой клапан тропа въпреки че е регулиран?

За мен най приемливо е един 60-70 амперчасов на оригналното място със махнатите шпилки. Още повече че имаме и колега който го е правил и е потвърдил че влиза.

Е, да.Относно вала, не можах да го премеря елипсовиден ли е , но поне не видях да е надран което е добра новина. Сложих марката Тайхо. Дали не сбърках?

Всъщност не тропаше много имаше леко сега като ги смених, мотора стана по мазен но ми остана леко тропане от клапаните.

А, точно е това ми беше мисълта че сигурно като се махнат на оригиналния акумулатор захващащите шпилки ще влезе и по голям, но колегата вече е потвърдил че влиза. Аз само имах съмнения дали ще стане но вече нямам.

Здравейте колеги тези дни реших да си сменя гарнитурата на картера че почна да сълзи доста и така и така го бях свалил, реших да видя как са биелните лагери. Въпросът ми е за смяна ли са? На мен ми се струва че да, но ето прилагам снимка. Това са горните лагери на самата биела а не на петите. http://porschefen.snimka.bg/automobiles/honda.782605

Имам съмнение че ако се махнат щпилките, ще влезе и на оригиналното място но не съм пробвал. Но да не седи закрепен акумулатора малко ми се вижда кофти.

Колега, малко ми е странно да няма размера за англичанката. Провери ли в по-големи магазини?

Е а волана нещо да омеква като щрака. Звучим и невероятно но може нещо в зъбния гребен да е износено.

Еми може и да ми се смеете или да ме помислите за тъп но като не можах да сваля тая гад реших да сложа семеринг със същият размер отгоре върху другия. Тоест 35 външен диаметър вътрешен 18. Отидох купих такъв набих го до половина щото толкова влизаше само и засега държи няма сълзене. Ще видим за напред.

Еми какво да кажа мерси колега за обяснението, а по отношение семеринга(да не помислиш че се заяждам), защо след като няма масло има семеринг? И защо тогава като запаля колата от този семеринг започва да тече масло леко, и защо буквално 10 мм под семеринга се намират тръбичките за високо налягане както и тези на връщащата линия към казанчето?

Колеги днес свалих хидравличната рейка за да сменя въпросният семеринг на главата при кормилния прът. Всичко точно откачих я от стойките откчих я от пръта завъртях я, развих два болта които държат болта и греда алуминиевата глава където се навиват всички тръби и маркуча на казанчето не иска да излезе нагоре нещо го спира. Някакви идеи как да разглобя главата ? Лошото е че не направих снимка, но бях толкова мръсен че не можех да пипна нищо. Ако не свалям алуминиевия профил където седи семеринга как мога да извадя семеринга? Сигурно е някакъв специален?

Добре обаче, така няма ли все едно съм дал на контакт май трябва диод ли да сложа не знам за да не връща ток обратно към другите системи.

Здравейте колеги, наистина се опитах да намеря инфо но не попаднах на нищо конкретно. Обръщам се към вас с конкретно питане как мога да си направя ел стъклата да ми работят без да съм на контакт. Става дума за Сивик англичанка 99 год. Благодаря предварително :)/>