Daniel™

Върви колега върви, много добре даже само че не с изпарител Ловато. На ловато само името им е Ловато. Аз говоря смао от мое име, просто защото имам мерак да се занимавам да си ги правя колите перфектни на газ дори обикновена да е тя. Човек които не му се занимава да бърника и не разбира много много, по добре си му е газовия инжекцион. Врътва ключа пали си кола та на бензин, прехвърля си сама на газ после. Чиста работа. Има ли проблем сервизи газови си има ходи се оправят го и така. Но аз за себе си съм го решил че един двигател позволява ли да се сложи обикновена без да има съответни поражения за детаилите по него и около него ще си ми е по-добре отколкото газов инжекц. И докато обикновената може да заработи дори и след 10 секунди на газ това с газовият инжекцион е невъзможно. Тайната е в изпарителя. Слага се малко по-голям, за по големи мотори. Така газовият поток който изтича не е с достатъчен дебит за да обледени цялото тяло а пък колата при изправен термостат бързо обръща антифриза. Имал съм проблеми само при под -10. Мембраните спокойно си карат по 30 000 при такава експлоатация. После нови за 20 лв и айде пак карай

Заради двата поста дневно чак сега пиша. Значи да уточня шеста наред ще ми е тази газова която ще си монтирам сам. На мнение съм също че икономията с газов инжекцион е доста съмнителна. Да сметнем и как всеки път загряваме до 30-40 градуса докато включи сам особено зимата. Досега все с обикновени газови карам. И за една година изгарям не повечче от 10 литра бензин, като той ми е нужен за да си запаля винаги на бензин първите 10 секунди особено зимата. НАй много се гордея с последната ми газова Астра Ф 1.6 моно игла. Градско съм я нагласил да ми гори 8.5 и то не със супер бедна смес-нормална. На бензин гори пак толкова може би 0.5 литра по малко. Смятам че когато отсъства механичен дебитомер, колата си е подходяща за обикновена газ. Казвам това защото преди опела на една мазда 323 Ф слагах и там беше някакъв ужас, но и нея накрая я нагласихме да гори около 10 в София при 9 на бензин.

Мисля да не го взимам с друг дросел... в този ред на мисли моя дросел тялото му ще стане ли на металния колектор?

Здравейте колеги, от днес съм собственик на Хонда Сивик 1.4 75 коня англичанка 1999г. , но къде гледал недогледал, тя била с пластмасови колектори, а аз твърдо съм решил, да и слагам газ. Може ли да ме насочите, от какви модели Сивик стават металните колектори. Изобщо има ли заменяемост с метални? Г/д на какви цени вървят и т.н. Благодаря предварително :)/>/>