Grudinio

Благодаря за мнението. Ще го обсъдя с човека, който я окабели.

Аз съм с Ятур от Германия и пристигна за една седмица. Ползвах го на оригиналното CD/Radio и сега го ползвам с навигацията. У кабела до колкото знам се ползва когато имаш и чейнджър, а аз нямам и не ми и трябва. При мен когато слушам музика от Ятур, ако навигацията трябва да извести за нещо заглушава за момент Ятур, изказва си се жената и после пак си свири музиката

Здравейте колеги. Скоро си смених обикновения CD/Radio плеър с навигация. Колата е Акорд 7 фейслифт дизел, съответно и комплекта навигация е от Акорд 7 фейслифт дизел (само че англичанин). Диска за Източна Европа е с най-новата версия за 2018. Антената е монтирана най-отгоре под капака с вентилационните изходи. Още от началото когато се опитах да я пробвам с позната дестинация навигацията не сработва постоянно. Хората които ми окабелиха навигацията твърдят, че всичко е наред и иска да се направят настройки които те не знаят, но са имали друг такъв случай и с настройване е тръгнала нормално. Не знаят къде и какви настройки са правени. Интересното е че навигацията открива по 5-6 сателита към които се закача и въпреки това не навигира както трябва. В модулите свързани към навигацията се търси и някакъв Meter. Някой знае ли какъв е този уред който се търси и необходим ли е за нормалната работа. Качвам снимки от навигацията и ако знаете къде могат да ми я направят да работи нормално моля кажете. За градовете София, Пловдив и Бургас нямам проблем да посетя, за да се срещна с човек който може да я оправи.

Здравей колега. Има значение и то голямо, иначе ще си дадеш парите за нещо, няма как да ползваш или още по-лошо дори да ти докара и проблеми с климатика. Търсиш задължително от кола донор със същия като твоя двигател и също много важно е да е от фейслифт.

Днес най-сетне монтирах навигацията на акордеона. След 13 месеца чакане радостта е много, много голяма. Да добавя, че оригиналното радио от моята кола се продава, както и капака над него и жабката под него

И аз си получих стоката! Благодаря Чавдаре

Здравейте колеги. Да уточня не търся Акорд (имам си). Пускам линк към една обява на Акорд понеже страшно много харесвам броните с които е и искам да знам от къде да си намеря за мен такива и какъв тунинг пакет се води това тъй като знам, че Муген пакета на 7-ма е по-различен. Обявата

Здравейте. И аз ще се включа, но скромно. https://www.ato24.de/en/ravenol-leder-reiniger-0-5-l.html - 1бр. 11,60лв преведени. За получаване в офис на Еконт (Пловдив Север)

Там тавана се държи от уплътнението. Сваляш уплътнението, сваляш и корите в двете страни отзад (те са на щипки), ако искаш и дръжките и сменяш пръскачката.

Потвърждавам описаното от kvd74 като аз съм се справял два пъти без да свалям дръжките на тавана за задните пасажери

Да се включа и аз само с два дразнещи фактора, понеже съм много доволен: 1. Горивния филтър е много тъпо наврян на .... (цензура) 2. Скърцане на педала на съединителя

Здравейте колеги. Преди 5 дена направих една година откакто закупих моята следваща Хонда. Малко късно се сещам да я впиша в този раздел, но така поне мога да изпиша доста интересни неща за нея и мен. За начало искам да ви разкажа как я видях и купих. Та миналата година февруари месец пътувахме аз, жената и тъщата към Бачковския манастир и на излизане от Пловдив по пътя за Асеновград има доста автокъщи. Още в първата автокъща от лявата страна я видях на първа линия (тогава за първи път изпитах любов от пръв поглед хихих). Много ми хареса, но си продължих по пътя и се заканих да отида някой ден да я разгледам. На мен това да обикалям по автокъщите ми е хоби, а наскоро на работата се запознах с колега със същото хоби и досещате се не беше трудно да го навия да я погледнем. Отидохме огледахме я. Много ми хареса като състояние, но не беше с К24 каквото търсих и въпреки това решихме да я запалим, да чуем как работи. Оказа се, че това бе най-тихия дизел, който сме чували, а интериора на колата беше като от магазина (наскоро махнах едни найлони от прага на шофьорската врата). Много се впечатлихме и двамата, продължихме с огледа, но открихме единствено, че прибирането на огледалата не работи (на дясното огледало моторчето жужи ужасно и горкото се опитва да се мръдне но уви, а на лявото нищо нито се движи нито жужи) и липсваща черна пластмаса (капаче) долу в дясно на предната броня. Общо взето можех да смъкна цената само заради огледалата. Както и да е да не ставам много подробен. Разбрахме се със собственика на колата (той свали цената, съгласи се и да купи стария ми Сивик) на цена от 10500лв за Акорда -1500лв за Сивика и чисто ми излезе 9000 Акорда. После при регистрацията в КАТ установих, че колата е с първа регистрация 27.09.2000г. (27.09 е рождената дата на баща ми) и тогава се почувствах много приятно, но на новите си талони вече забелязах, че годината е 2000, а не 2006. После разправии в КАТ, ходене до Бултрако, пак КАТ и после вече всичко се нареди (най-сетне). Та ето най-сетне малко снимки и на любимата. На последната снимка колата вече е с полиуретанов лип.

Благодаря колега. Сега я пробвах и се получи при вдигната ръчна и ключа на контакт.

Здравейте колеги. Преди няколко дена открих този клип и съответно научих интересни неща за акорда ми (нищо че го търкалям вече една година ). Обаче при моя опит днес да задържа Инфо бутона не ми излезна менюто му, а ми показва само това което съм снимал и след това гасне. Някой да е наясно къде бъркам ?

Интересно. След три пъти смяна на крушки сега разбирам че гърловината казанчето за чистачките се маха. А аз за по-интересно свалям бронята и фара

От такива хора където ги е страх да не се прекарат с менте части и от такива където се стискат да не похарчат някой лев за колата си вече и от съфорумници да те е страх да си вземеш кола. Който иска да се обижда, но от това което чета тук разбирам, че и във форума ще има доста занемарени коли. Не може човек да си купи кола за 8 000лв примерно и да ми се стиска за едни филтри. То по вашата логика тея филтри могат да карат с години само през година две да се вадят за едно почистване и обратно да бачкат за икономията ни.

Васил Димитров аз не съм чувал филтри да се сменят чак когато се появи проблем. Разбира се че ако си държиш на колата ще го смениш. Поздрави

Доколкото съм ги обикалял автокъщите в Труд нито една кола не ми се е видяла читава. А и тази навигация няма да можеш да я подкараш с карти за Източна Европа

Здравей колега. Аз от почти една година съм с фейслифтов дизел и съм много доволен от колата. Купих я на 168 000км, които и аз незнам дали са реални. Колата ми е страшно запазена и като цяло това ме подлъга да я взема. По-долу в коментара ми съм споделил препратка към кар спендинг сайта. Там си водя всичко каквото съм правил и купувал за нея. Ако искаш разгледай профила й и ще добиеш представа. Ако наистина ще идваш към Труд може да се видим и да покараш моята, за да имаш някаква база за сравнение. Поздрави

Имам налична дълбоко проникваща смазка на спрей. Ползвам я за ръждясали резбови съединения. Тук дали ще помогне?

Гресирах и оста, но сигурно, защото е по-гъста и нямаше никакъв резултат от смазването

След малко като събера сили ще се отбия да я гресирам и моята

И аз това помислих когато я свалих и огледах. Но така или иначе имах вече нова, защо да не я сменя си казах. А за оста на буталото незнам дали може да се сменя. Не я огледах обстойно. Според ме, за да е гадно ще трябва да се вземе нова помпа, която ще е на "супер" цена

Здравейте колеги. Да се включа и аз с коментар по моя случай. Днес на работа си направих същата втулка от ПОМ пластмаса по размери дадени от колегата ЧОЧО по-горе (за което му благодаря). Захванах се преди час със смяната и като цяло резултата ме задоволява тъй като значително намаля скърцането. Като цяло повечето време се суетях, обмислях и се намествах отколкото траеше самото действие. Иначе старата втулка ми се вижда сравнително запазена в сравнение на колегата ЧОЧО, но пък имаше лека пукнатина и отвътре като зажулена седеше. Прилагам и снимки Забравих и да добавя, тъй като имах единствено графитена грес и то доста ползвах такава за смазване

Аз си получих пратката. Благодаря