DYNACORD

За съжаление, вече не са много майсторите в София, които искат да оправят ръжди, всеки иска да китосва и боядисва. Ако не успееш да намериш никой, мога да те свържа с добър майстор в Пазарджик.

Засега, каквото съм поръчал от http://www.bggumi.com/ не съм имал проблеми. Цените са им добри.

И аз го бях търсил преди, но не успях да намеря. Цялата ролка като цяло не е много скъпа де http://namaleniavtochasti.com/accord-cw-2008-/13553-31180-pna-003-honda-rolka-obtegach.html

И аз като колегат NikiG съм доволен от Вредщайна, за цената си 225/45/17 вършат работа вече трета година.

There are many machine shops which could do this in Sofia. However, a better option would be to find big 4x100mm discs, like Ibiza Cupra R has 300 or 305mm, Renault Scenic 2.0 turbo has 300mm, also the Minis have HUGE discs 295 or so, and their PCD is also 64 which could be a straight fit. Have a search on the Brembo website, you could search by dimensions http://www.bremboaftermarket.com/En/Car_Disc_Catalogue/Catalogue_Search.aspx?SearchMode=Size

И аз също съм доволен от същия сервиз в Младост 1, и на двете коли.

Оригинален от coxmotorparts излиза към 460-70 с доставката http://www.coxmotorparts.co.uk/genuine-honda-accord-petrol-clutch-kit-18-20l19992002-p-572.html Предполагам, че в БГ има и по-евтини варианти. В Бултрако имаше разни промоции на съединител със смяна наскоро, може да звъннеш да ги питаш, ако ти се разправя с тях де..

Колега, преди да сменяш стъклото ти препоръчвам и тези майстори в Горубляне да го погледнат: http://spukanostaklo.com/ Имат и снимки тук: https://www.facebook.com/%D0%A1%D0%BF%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%BE-%D1%81%D1%82%D1%8A%D0%BA%D0%BB%D0%BE-%D0%92%D1%8A%D0%B7%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8F%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D0%BF%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B8-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8A%D0%BA%D0%BB%D0%B0-183845438299716/

Няколко комплекта съм носил за пясъкоструй и прахово боядисване при Торнадо. Доволен съм, и цените са им добри. Мястото е малко странно, но работят добре http://tornado-bg.net/

И аз бях боядисвал датчици, на които пишеше, че може да се боядисват, и естествено спряха да работят, Пробвах с изтриване на боята от вътрешния кръг, но си останаха неработещи. В ибей си намерих парктроник с точния цвят датчици и работи без проблем: http://www.ebay.co.uk/itm/CISBO-Reverse-Rear-Parking-Sensor-Aid-Kit-with-Audio-Buzzer-Alarm-4-Reversing-UK-/141038761146?hash=item20d690b4ba:g:MbQAAOSwv0tU6u7I

Мен лично доста ме дразнят адски силни крушки в стопове, особено докато чакаш на светофар. Вече има доста нови коли, които излизат фабрично с такива, явно е станало модерно да се слагат и на по-стари На някой сигурно и тези ще му харесат

На пръв поглед има голяма разлика в надлъжния наклон, но не могат да се регулират. Както колегата е споменал - размени предни със задни или лява с дясна (ако не са с посока) и виж дали има подобрение. При мен беше задържащ спирачен апарат, което също можеш да провериш лесно, и такъв беше и моя проблем с дърпането надясно.

Лагер на съединителя. И мойта го има същия шум, понякога стърже, понякога не. Като и дойде време да сменяш съединител, можеш да го смениш лагера (който си идва комплект със съединителя де). Не си заслужава да се сваля всичко само заради него.

Предполагам доста хора имат или са имали проблеми с може би най-голямата екстра на Турера - вратата на багажника. Наскоро, моя спря да работи изцяло, свети лампата Tail gate на таблото и след рестарт на акумулатора няма промяна, отварянето беше възможно само с дръжката отвътре. Естествено ми се случи в най-неудобния момент, когато колата беше натоварена на максимум. След известно ровичкане по сайтовете, възможните причини са няколко: - проблем в електрониката на багажника - проблем в самия електромотор на багажника (износен съединител или друго) - блокирала дръжка (тази на вратата отвън, рядко, но се случва) - неработещи датчици на вратата и естествено най-лесно отстранимата повреда, която беше и при мен - скъсани кабели Свалят се пластмасите около окабеляването и с хубав поялник ги запоявате, изолирате и т.н (не повече от 30мин работа). Цялата система е прекалено усложнена според мен, а и обвивката на кабелите се износва с годините. Та, преди да ви искат една торба пари за специализирана диагностика защо не ви работи багажника, можете да си направите елементарна проверка дали имате скъсани кабели.

Имах малка ръждичка на задната вежда, която след зимата стана доста грозна (балончета и напукване). Препоръчвам ти да я оправиш преди зимата, в София не успях да намеря майстор, мога да те свържа с тенекеджия/бояджия в Пазарджик.

Наскоро сменях моторчето на шофьорската врата, поръчвал съм го от Англия за лява врата (предна и задна са еднакви), няма разлика, мисля че и на Сивик и още няколко други модели е същото (Odyssey и т.н). Номера е същия 72155-SDA-A01. Разглобява се тапицерията на вратата и се разкача водача на прозореца и всички жила и кабели, които вървят във вратата. Общо взето разглобяването и сглобяването е лесно, ОСВЕН откачането и закачането на лостчетата, които се закачат за самото моторче и за пирончето на вратата, тази част е отвратителна и времеотнемаща, и не за човек с дебели пръсти. Скоро ще сменям моторчето и на дясната врата и може да направя някоя снимка, ако някой се интересува. Има и доста клипове в youtube.

Накракто, от известно време се чуваше някакво виене и предполагах, че е от гумите и не обръщах внимание. Наскоро взе да се засилва все повече, и виенето се чуваше все едно се возя в метрото. На крик се установява най-лесно кой е виновния, та преден ляв е заминал, нямаше луфт, но ръмжеше доста. Нов SNR е 100лв. без отстъпки (вътре на самия лагер пише NTN, които мисля са като оригиналните), не знам защо колегите са писали в другата тема, че са по 300лв. Задните лагери идват комплект с главината и са около 240-250лв, там няма вариант за избиване и набиване на нов лагер. Та, смяната не е кой знае какво, проблема е, че в 99.9 процента от случаите, АБС сензора се чупи и половината остава в самия шенкел, който се разпробива после. Нов датчик намирах за около по 150лв, пак колегите са писали, че са по 300, аз по-скъп от 162 не намерих. От ebay си поръчах два за 70лв с доставката. В случая, карам повечето от времето с по-широки и тежки гуми и джанти от оригиналните, тъй че е вероятно и те да са допринесли. Общо взето, ако подозирате странно виене от гуми си проверете лагерите и си подгответе нови сензори за АБС-а преди евентуален ремонт.

Проблемът не е само при този модел, и сивиците също страдат. При мен задна лява е 1.5, задна дясна 1.9 като не е натоварена. Когато съм с ремаркето е повече, но засега не ми се струва кой знае какъв проблем. Можеш да ги сменяш предни/задни на 3-4000км примерно и ще изкарат повече, пък и на 2 години вече не е нова гума. Ако държиш да слагаш camber kit, на Ingalls като че ли изглежда най-малко китайски.

Теглич отпред няма, би трябвало да има две куки за теглене - лява и дясна, виждат се под бронята, ползвай която ти е най-удобна и по-малко ръждясла/изгнила.

2.4 комби, ръчка с газ: - градско - 14л - извънградско 130 - 11.5 - 12 - извънградско 160 - над 14 На бензин почти не карам и не съм засичал.

И аз да се включа към същото странно палене на студено, акумулатора е сравнително нов и с нови свещи пак превърта няколко пъти. На топло пали по-лесно.

Ами чак днес успях да отида в Бултрако. Приемчикът в сервиза е доста отзивчив и готов да помогне, обаче комуникацията им между отделите не е добра. Явно имат няколко списъка с шасита в които моята не излизаше първоначално, после се оказа че я има, накрая потвърдиха, че не е нужна смяна на модула. В крайна сметка дори не си направиха труда да проверяват нищо и си тръгнах с някаква разпечатка. А и без това нямат налични модули за възглавниците, тъй че съветвам първо по телефона да се разберете дали трябва да се сменя нищо, преди да ходите, поне да си спестите разкарването. Честно казано, административния им отдел е слабашка работа и ще пиша и на англичаните да проверят.

Мойта 7ма я ремапнах наскоро, пуснал съм информация в тунинг секцията, в темата на Недко (http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=95678). Лично мое мнение и не ангажирам никого с него, но си заслужава. Разлика в max power няма, може би 1-2 коня, но силата на мотора се усеща в много по-голям диапазон от обороти. Скоро може би ще имам път към Хасково, може да направим някой тест драйв ако искате

Veseliq, ясно е, че си на ти с този модел, но не знам дали си карал някога бензинова и че колата наистина е тромава, втека е глупаво настроен и общо взето безполезен . Нищо лично, но ремапът определено съживи колата, сложил съм и няколко графики в тунинг секцията - разлика има и то голяма. Хората го правят и за 7ма и за 8ма, и според мен си заслужава сумата.

супер са колега, откъде ги взе? гледах разни по китайските сайтове, обаче не знам колко са пластмасови.