DYNACORD

Самата процедура по ремапването не отнема повече от час, час и половина, изисква само сваляне на компютъра (колата не е нужна). Няма грешки по таблото, алармата и имобилайзера също си работят нормално. Засега най-близо може да се направи в Букурещ, аз лично ходих дотам за разходката, но няма проблем да се изпрати и по куриер. Човекът е точен и няма да ви излъже. Цената е 300 евро, разхода е същия, може би една идея по-добре, тъй като не налага толкова натискане на газта. Исках отдавна да го направя, но високата цена ме спираше. Просто вече ми омръзна да не мога да настигна 2.0тди и тем подобни, и да връщам от 5та на 4та по нанагорнища за да си поддържа скоростта... Общо взето, на мотора между 5000 и 6000 му спада мощността, след което отново се качва за 1000-1100 оборота, на графиката също вижда. Като цяло ефекта, е доста повече тяга от 3000 оборота, втек на 4600 и вдигане на прекъсвач до 7600, и доста по-рязък педал, реагира веднага и прави колата доста по-приятна. Най-хубавото е, че и на газ е същата мощност, само с няколко нютона по-слабо. Мощност на колелата е 162-3кс. Разлика на бензин: разлика на газ: На газ има спад между 5200 и 5700, който не можахме да оправим първоначално, но след човъркане в софтуера на газовата, го оправихме

Аз съм на около 20 хиляди с ГИ AEB, с мазилка за клапани. Скоро ще трябва да правя реглаж на клапани, и ще видя как е положението.

Честито на колегата bongo789, изглежда супер. Някои колеги са оправяли скърцането на педала със гресиране, при мен изчезна за около 2 месеца и после пак се появи. Не съм се задълбочавал в проблема и си го гресирам от време на време. На мойта, със 17ките (които са доста по-тежки от оригиналните 16:( ) ми дава с 1.5 литър разлика в разхода. Моят акумулатор също е малък 45А, засега изглежда да и стига на -15. От половин година я имам и не ми хареса вървежа, беше си мъртвец, особено натоварена с хора. Наскоро и направих ремап и колата се съживи осезаемо, има доста повече тяга в ниските обороти, както и втек доста по-отрано в оборотите, отколкото заводско от 6000 до 7000... Дори в момента се продава ремапнат компютър за К24, ако някой се интересува мога да го свържа с човека

Относно изпускателя, на к24 оригиналния е като цяло доста консервативно направен, Weapon-R имат добри варианти както и CPL. И аз обмислям след време да сложа друг.. Моята е 2003та с ръчни и наскоро направих ремапа, който предлагат в английския форум. Колата се съживи, много по-приятна за каране и втек от 4600 оборота до 7600, вместо оригиналния сетъп от 6 до 7. Имам и дино графики преди и след, ако някой се интересува . Има и значително подобрение в педала на газта. В момента се продава даже такъв ремапнат компютър за 7ма с ръчни, ако някой се интересува мога да го свържа с човека

Значи, свързах се с Бултрако, първия път ми казаха, че мойта рама я няма в списъка, след молба за второ търсене се оказа, че има разминаване в списъците и единия airbag е за смяна (десния, мисля). Проверихме и на един колега колите - сивик 2004та и jazz 2007ма, тях ги няма. Трябва да си запиша час за ремонта, дано не се изложат нещо. Към колегите с акорд 2003 - 2007 - можете да пишете на service-sofia@honda-bg.com и да питате за вашата кола - трябва VIN (рамата) за да я проверят. Твърде вероятно е да е за смяна.

повдигам темата, някой свързвал ли се е с Бултрако относно този проблем? Писах им мейл със ВИНа и ми казаха, че колата не подлежи на този recall. На английския сайт излиза десния airbag за смяна.

летните са ми 225/45/17 с разход на градско около 14-15 на газ (20кг гума с джанта) зимните 205/55/16 градско падна на 12.5 (~около 15.5 16кг гума с оригиналните лети джанти) акорд 2.4 ръчни с ГИ

аз карам с nokian wr d3 и на другата кола, и не съм имал проблеми, но и в последно време зимите в София не са кой знае какво.. и цената им е добра

и аз съм с 2.4 (2003г. с ГИ), и при мен го гори маслото, та си доливам от време на време В момента е 5w40 mabanol, и ми предстои смяна скоро, та ще пробвам Eneos как е.

и при мен ново замерване, акорд 2.4 ръчка, ГИ: по магистрала със 130 - 12л/100км, 4 човека с багаж и климатик, със 160 - 14 градско около 14

и аз да дам още един глас за Grom audio, ползвам го с усб флашка 8гб, и с aux кабел за телефон със стерео жак (има и опция да се добави bluetooth + 100лв, но засега не ми трябва). Цената е 260лв с монтаж в София (~30мин), ако някой го интересува мога да дам координати на човека за да не правиме реклама. Колата е акорд 2003та без навигация. Имената на песните и папките не се изписват (изглежда само американските радиа го поддържат), като цяло изглежда качествен адаптер, поддържа и flac формат.

ами на газ малко по-висок от очаквания - 11.8 със 130 по магистрала, отдавам го на по-големите и тежки гуми с джанти и нон-стоп климатик, на бензин е 9 газта е AEB с OBD и дюзи баракуда, от време на време обаче светва чека и ще трябва да я видят на диагностика каква е грешката

благодаря на колегите за отговорите. Ходих до бултрако и наистина колата няма код за радиото. Това с багажника го пробвах няколко пъти (от темата в английския форум), работи два-три пъти и пак спира, явно моторчето или амортисьорите са за смяна Фаровете определено имат проблем, особено левия и то през деня в жегата. Вечер светят и двата... и една снимка с нови 17ки () вече и на газ, и утре тръгвам за сърбия

и при мен ги има същите неща, пукане на съединителя и пукане на волана при пуснат мигач явно някоя помпа е за смяна скоро

здравейте, наскоро и аз се сдобих с акорд 7ма ген. 2.4 ръчни скорости, ето и една снимка да не е без хич: имам следните питания: - дали някой е намерил начин да разбере кода на фабричното радио (стандартното, без навигация) - проблемът със багажника и при мен го има, доколкото разбрах понякога се оправял с изключване и включване на акумулатора? - с фабричен ксенон на късите, колко време горе долу трябва да се изчака след като са загасени да светнат отново и двата фара? понякога само левия или само десния свети иначе е приятна, обмислям газов инжекцион в момента, насочил съм се към романо+обд, някой ако има впечатления да сподели

повечето са с Мишлени. нашия сивик 94та беше с такива