Gergi

Днес за мое учудване някакъв със мерцедес спринтер ми захапа и се гонихме по магистралата,на ускорение сме горе долу еднакви но на максимална скорост пежото(боксер 2.8ХДИ 128к.с) което карах е доста по бързо,пъни километража 170 км/ч.

Най-добре се мятай на един голф/аудиА3 ТДИ

Сигурни ли сте че тази цена не е за съединител в комплект с демпферен маховик, защото само за съединител е много голяма сума.Иначе за голф 4 тди е около 1000 лв с маховика ама него не е задължително да сменяте.

Да не отврям нова тема, при мен го има същия проблем но на топъл двигател също го има и като махна капака на моноинжекциона двигателя работи по равномерно.Чудех се дали не е от някой вакуум?

Колега да не си някой джигит да скачаш из варненските ями делфи уж са читава марка.Относно втулките (където вилицата се държи за носача) вчера си купих такива от косера марка SIDEM 12лв бройката изглеждат добре, имам инфо че не са съвсем измекярски.Утре смятам да ги избивам...Има и друго,в мануала на хонда е показано че трябва да се мажат с някаква силиконова грес,може и това да е причината да се износват толкова бъзо.Обаче не можах да намеря никъде такава грес.

Да не би да са ти стари гумите и просто да пробуксуват така леко?

По добре започни като смениш карба с пълна ижекция и после ако жадуваш за повече коне, ще се заемеш с двигателчето.Обаче да знеш, че ще трябва да поработиш доста.

И аз съм със 8 годишен БОШ, обаче тези които ги продават в България не са толкова добри,даже има вероятност да ги произвеждат тук.Чувал съм добри отзиви за Banner има ги по 135 лв.

Колега буталата от Д13 ли са както го беше запланувал или са си от Д15?

Аз карам с обикновенни денсо от косер и съм доволен,макар че не знам как ще бъде с NGK

Незнам как са я измислили тази игра, обаче аз да не седя в къщи по цял ден да чакам акорда да спре пред нас? Трябва и на работа да ходя,така че автоматически ставам негоден за играта.

Не сте сбъркали с тойотата ,често карам ярис 1.1 бензин и три години никакви проблеми не е правил а е купуван на старо.Много си е хубава количката.

Колега според мен този разход е малко по-висок от нормалното ,което може да се дължи и на това че не си свикнал да караш колата.Моята сега гори 9,2 във Варна ,а в жегите беше под 9л/100(същия сивик).Сложи си свещи NGK по възможност да са японски а не френски.Можеш да погледнеш палеца и дистрибуторната капачка ако са износени да ги смениш(40 лв).И тази цена за горивен филтър е два пъти по висока от нормалното.

Не смятам че нещата ще тръгнат на зле.Когато излезе новата Импреза имаше същите отзиви,феновете бяха недоволни,но колата се оказа успешна.Лично на мен също не ми харесва новият Сивик и се надявам хечбека да изглежда по добре.

По голям и малък талон е писана Civik,че и цвета ми се води лилав металик,а преди това същия цвят е бил писан сив.

Не се ли досетихте ,че заглавието нарочно е написано с правописни грешки,а не защото автора е неграмотен.А сега по темата,българина просто явно не желае да живее по добре.Винаги съм смятал,че за да живеем по добре трябва да се променим самите ние,да си променим мисленето и манталитета.Не са виновни само политиците.

Махай катализатора като заначало.

Карам си аз на трета с 3000 об.мин по едно нагорнище,в колата сме трима човека с общо тегло 260 кг и по едно време едно пижо 206 1.9 дизел 90 к.с започва да надува турбината и да ме изпреварва и аз газ до ламарината ,ама ме изяде все едно съм спрял голяма работа е тази френската революция да знаете.

Съединителя ще си остане твоя и ако след време го сменяш, пак си търси за Д14, а иначе на Д15Б7 май също е по къса кутията.

Колега благодаря ти за тази тема и аз имам същите проблеми и щях да почвам с кабели и свещи, но сега първо ще проверя с друг комп как е работата.

В теста на Auto motor und sport този Semperit e на последно място измежду хубавите гуми и се водят препоръчителни,нокиана е по нов модел и сигурно няма да е по лош от стария а той се представя достойно.Колегата ми е с 4 зимни нокиана на лагуната и е доволен, само че от дупките им излязоха балони.

И на моята така падаха до 500 об/мин ,ходих на реглаж на клапаните и центровка на запалването и сега като включа фаровете оборотите почти не падат.

Преди години ходих до Сливен и видях NSX и тогава хонда ми се издигна в очите.

Пролетта бях на мото събор там, видях и ямболските хондички Даже мястото е идеално за национална, имаше и писта наблизо.

Не е скъпа колата,цената е добра а и купетата са по скъпи и по готини от хечбека,имат си и някой глезорийки като пълна инжекция,къси скорости и стабилизираща щанга.Аз също съм висок и имам предостатъчно място,просто дупката за краката е дълбока и в доста по големи автомобили седя със свити крака, а в сивика са ми опънати.