ZAPPA

Поредната огромна загуба! Надувам здраво старите, яки парчета и пия за него, един от най- виртуозните китаристи, еталон за няколко поколения рокаджии и блусари!!

Информацията беше много полезна, благодаря колега!

mEtaka, не знам защо ми показваш този "off". Не би трябвало да спорим, а и няма смисъл, защото аз споделям впечатления от своята собствена кола, а не от твоята или от нечия друга . Ако твоя сток Прелюд вдига 95км/ч на втора до прекъсвача, добре, аз съм съгласен.

Пичове, каквото и да коментирате, каквото и да пробвате с колите си 4х4, най- доброто, което можете да направите по дадения въпрос е: еднакви по размер гуми и налягане по съответното предписание от производителя! И ако разширя малко темата: масла на скорости, раздатки и диференциали- само каквито препоръчва производителя!

Колеги, някой карал ли е с масло ENEOS и има ли в България дистрибутор?

Пичове, по - горе имаше разни коментари за ускорение на Прелюд 2.3 и т.н. Та и аз да кажа, клипове не съм правил, ама съм имал разни прелюди и съм карал други, дето не съм ги имал H23 в добра форма и стоков вид има душманска втора предавка и преминава 100 км/ч преди прекъсвача и 100% под 7.5сек. Съжалявам, дето продадох моя 2.3 4WS, сега свисти нейде из Гърция !!!

Колеги, от един предишен проект ми остана чисто нов, неупотребяван говорител Hertz (1бр.) Ако някой има интерес - тел. 0888 656 918 или на ЛС. Цена: 50лв. Ето снимки:

Колега, прочетох цялата тема и искам да ти кажа,че повишаването на разхода на гориво не е свързано с махането на катализатора (или поне не драстично повишаване с 3-4 литра, както си писал), това че маслото ти е било под минимума също не може да влияе на разхода на бензин, просто не си долял навреме. Ако мотора ти е тих, не пипай клапаните и въобще тази операция я възложи на много проверен механик. Ако искаш колата ти да е в ред, просто започни от кадърна диагностика, тогава сменяй датчик, сонда или катализатор (и то с оригинални). Всичко друго е гадаене, преправяне по нашенски и накрая изакване върху автомобила . Между другото, освен Хонда имам и едно Мицубиши, на което ми присветваше чека при яки скорости, т.е. при здраво нагряване на катализатора. Изтърбуших го, с което реших проблема. Освен това започна да върви още по - добре, а разхода не ми се е променял (като имаме предвид, че и без това гори като ламя )

Не всички, само които познахме ;)

Колега, като изключим 4WS, шарнири и тампони на носачи, които приемаме за здрави, не отхвърляй варианта за тампони на амортесьорите, защото на всички поколения, които съм карал (2,3,4,5) там се появява шум. Характерно е, че като е топло времето материалите, естествено се разширяват и потропването спира или намалява. Също тропане може да има от стабилизиращата щанга. Тук- 13 Тук- 13 и 16

След като си сигурен, че ти тропа задното окачване, егати "майсторите", които са казали, че всичко е наред. Като начало, провери тампоните и линковете на стабилизиращата щанга. Също се разтропват тампоните на амортесьорите, като това може да е съпроводено и с поскръцване.

На капака на мотора има едно клапанче, от което излиза маркуч, отвеждащ маслените пари. Извади маркуча, запуши клапана, запали и ако оборотите се нормализират, сменяй клапана и си хвърляй шапката Преди години имах описаните от теб симптоми и причина беше това клапанче. Успех!

Бронята още се продава.

Ама това е "медицински факт", важащ не само за окачването, ами за всичко, което се сетиш Да няма сръдни и кофти настроение точно срещу Нова година, повече няма да коментирам, ами ще си карам прелюда нежно и с любов.

Не е лошо да кажеш, каква кола караш

Бронята още се продава, за крайно нуждаещи се колеги ще има допълнителна отстъпка

Всичко е продадено, темата може да се затваря.

Бронята още се продава, за крайно нуждаещи се колеги ще има допълнителна отстъпка

Остана кормилен накрайник (CTR) за 4ген. - десен, чисто нов! Цена : 20лв. Коледен бонус - доставка за моя сметка.

Ако е така, то аз съм единствения стоков ...Ама изобщо не си единствения

Изливай мъката, смисъл има и помага. Имам два инфаркта и жълта книжка, поради подобни причини с моите прелюди Много добре те разбирам и зная как се чувстваш.

Пичове, това с "репутацията" ми напомня гнусните комсомолски години, когато имаше бригади, щабове и разни мекерета със звездички по смрадливите рубашки. Въпреки това, не съм против форумните звездоносци, защото те с нищо не те ангажират, освен това много фенове ги оценяват съвсем непринудено и повечето пъти, за разлика от гореспоменатите, заслужено. Но със и без оценяване, свестните и коректни колеги винаги си проличават.

Липа е продаден.

Май смесваме нещата. Може би трябваше да добавя, че като си тръгнал за някъде, следва да имаш винетка, ама мислех, че се подразбира. Т. е. си длъжен да имаш стикер, стъпвайки на републикански път и това не се коментира. Защо, обаче да си задължен стикера да е за точно определена от двете ти коли? Днес искам да ида до Враца с тази кола, а утре до Варна с другата. Логиката е една- единствена, слагам винетката на колата, с която карам по републиканската пътна мрежа. Значи, ако ще вписват номера на нея, то трябва да са номерата и на двете ми коли и да не се залепва, за да може да се слага и маха, примерно както се слагаше едно време талона за технически преглед- пред огледалото в едно залепено на стъклото прозрачно пликче.

Колеги и колежки, в тази тема виждам блюстители на закона, редовно протестиращи, скромно несъгласни, овчедушно съгласяващи се, проектно информирани и т.н., все наши "братя по оръжие". Искам да получа смислен отговор на въпроса: ако имам две собствени коли, защо трябва да платя две винетки, при условие, че е невъзможно да си ги карам едновременно по родните пътища, освен на буксир ? А това, че с приходите от винетки се правела инфраструктура и пр. е ясно, като утрешния ден. И да отбележа, че пътищата в България не са само еди- коя си дъга на околовръстното. Хайде, да сме живи и здрави да караме с новите винетки, и да не забравяме мощния лозунг от една велика книга: " Чрез автопробега да бием по лошите пътища и нехайството!"