ZAPPA

Така, де шест са кабелите зад навигацията, но на буксата на самия субуфер са други цветовете на кабелите. Въпросът е кой кабел на тази букса, за какво е. При мен няма кабели в инсталацията и трябва да пусна нови, които да свържат медията със субуфера. Ето оригиналната ми разпиновка на голямата букса зад навигацията: Управление на субуфер няма, но като сложа андроид медия, която може да го управлява трябва да зная как да то свържа.

Здравейте! Попадна ми оригинален субуфер за CR-V 3. Колата ми е фейслифт 2010 год. ниво елеганс/лайфстайл и няма заводска инсталация за субуфер. Искам да помоля ако някой знае или има схема да ми каже разпиновката на оригиналната букса на усилвателя, който е вграден в субуфера. Доста търсих, включително във форума, където има прекрасна тема, но точно по моя въпрос не намирам информация. Буксата е с два реда кабели, в единия са 2- черен и тъмно сив, в другия са 4- жълт, оранжев, червен и бял. Според мен тези 6 кабели са- GND (маса), +В (захранване), REM (събуждане), екранировка, аудио+ и аудио- Но ако някой знае със сигурност какво е точното предназначение на тези кабели и точната разпиновка ще бъда много благодарен. Не ми е стихия боравенето с кабели, но мисля ще се справя ако имам тази информация Ето и снимки:

При мен се свърза с телефона без проблем и работи отлично. Телефона ми е сравнително нов iPhone. Нямам идея какъв може да е твоя проблем, може би някой друг колега ще каже. Това, което забелязвам, ровейки по въпроса с тази навигация е, че има SSD и HDD версии, които външно не се различават. Bluetooth модулът трябва да е извън кутията на навигацията, някъде под нея в таблото. Срещах някъде информация, че често дефектирал, но дали е така... Нека някой по-запознат се включи. Между другото, колега виждам че си махнал навигацията. Подкара ли я после без код? И ако можеш, моля прати една снимка на стикера върху нея.

Всичко в гаража е като преди, даже вече трябва да го кръстя музей. Това цеерве го взех, че ме грабна аеро пакета и цвета. 🙂 А по темата, оказа се, че това ниво на оборудване е елеганс/лайфстайл и навигацията, камера и др. неща са си от завода. Обаче ще се наложи да извадя радиото, за да видя етикета с номера му.

Да, така си помисли х и аз, че е афтърмаркет навигацията, но изкуствения ме разубеди. То е ясно, че навигацията вече не е актуална, моя зор е да не откача акумулатора и да изгубя радио, CD и камерата, понеже нямам код Ето какво мисли въз основа на тази снимка: "Да, тази мултимедия е оригинална (OEM). Онагледеното устройство на снимката е фабричната Honda SSD Navigation System (с оригинален ОЕМ номер на частта 08A40-2M6-401) Този модел се е предлагал като официален допълнителен аксесоар или в по-високите нива на оборудване за Honda CR-V 3 (фейслифт моделите около 2010–2011 г.) Ключови белези за оригиналност на снимката: Интерфейс при стартиране: Логото на Honda със специфичния за модела надпис "NAVIGATION SYSTEM" и фоновото изображение със земното кълбо. ОЕМ бутони под екрана: Бутоните INFO, OUT, IN, MENU, MAP, както и хардуерните стрелки за смяна на песните, са типични за тази оригинална система на Honda. Пълна интеграция в таблото: Мултимедията е фабрично вградена в оригиналната си пластмасова рамка, която следва извивките над контролера на климатроника. Какво трябва да знаете за тази система? Въпреки че е оригинална, тя работи със стара флаш памет (SSD). Картите за навигация вече не се обновяват, а възможностите за свързване на телефон са силно ограничени спрямо съвременните стандарти." И явно е прав AI, защото в нета има навигации с този парт номер, примерно тази: https://www.ebay.co.uk/itm/124299196952 Така, че търся инфо дали въобще имат код тези навигации или начин за разкодиране при блокаж

Здравейте! Отскоро имам CR-V 3, фейслифт, 2010 год. Става въпрос за кода на радиото. Навигация/радио/плейър предполагам е ОЕМ, но може и да не е. Имам сервизни документи и там в картончето е вписан само сериен номер. Опасявам се, че ако откача акумулатора после няма да мога да подкарам радиото. Ако някой има мнение по въпроса, моля да сподели. Ето снимки :

Здравейте, фенове! Искам да помоля ако някой има възможност да ми прати или постне тук някакъв линк към service manual за Сивик 9 ген. Конкретно имам нужда от service manual за TypeR, не owner's manual, такъв имам. Не успявам да намеря в нета, а може и да не търся правилно. Ако някой се отзове, благодаря предварително!

up

Седмичен up. Цена 70 лв.

Седмичен up. Цена 70 лв.

Седмичен up. Цена 70 лв.

Седмичен up. Цена 70 лв.

Седмичен up.

Седмичен up и последна цена - 80 лв.

Седмично напомняне. цена: 90лв.

Продавам горен, ляв носач от Хонда Акорд 7. Състоянието му е перфектно! Цената на нов е шеметна, както със сигурност знаят притежателите на такъв Акорд. Така, че ако някой се нуждае от ОЕМ носач с оригиналните втулки и шарнир, в състояние да кара още дълго, нека се обади. Намира се във В. Търново, О888 656 918, Стоян. Цена: 100 лв.

Салонът е продаден. Темата е приключена.

Седмично напомняне за ОЕМ кожен салон от Прелюд 5.

Продавам оригинален кожен салон за Прелюд 5. Състоянието му е добро. Няма напуквания, няма скъсано, кожата е мека. Дунапренът под кожата е здрав, без обичайните сцепвания на страничния борд. На снимките определено изглежда по- зле, отколкото наживо. гр. В. Търново, тел. О888 656 918, Стоян При интерес ще се договорим за доставка, предпочитам лично предаване. Цена 400 лв.

Определено нямаш съединител. Или е износен до нитове, или помпите не работят. При първия вариант педалът е много твърд, при втория е мек и потъва.

Джантите от Accord TypeR са едно към едно с тези от Motegi Prelude 5 VTi, различават ги само емблемите. Тежат по 9.650 кг.

Дано не стане безсмислен спор (както обикновено се получава). По- горе има коментари за 4WS и "ако откаже". Предлагам да извадите бушонът на 4WS ( т.е. да елиминирате системата) и да покарате със 70, 80, 90, 100, 120... км/ч направо, по завои, неравности... ................................................................................................ Системата е толкова коментирана, че няма нужда от реклама. Както горе е споменато, Н22(МТ)+4WS - това е Прелюда (плюс още един- TypeS). Въпросът дали може да откаже в движение 15-20 годишен 4WS- да, много рядко, но да. И е лекичко неприятно, личен опит. 4WS при трета генерация го изключвам от коментара,той е друга бира.

Ех, как съм изтървал тази забава, чак сега я изчетох. Колега прелюдаджия, най- приятелски те бих посъветвал да си караш стоковия F20. "Как да събудим F20" има предостатъчно отговори, но горният цитат е показателен- не си фантазирай. Джиткай си старият катър F20 и гледай да е във форма, другото е ала бала.

Продадени.

120лв. за здрави, прави, оригинални алуминиеви джанти. Последно напомняне преди да отидат на вторични суровини.