kvd74

Какво значат жълтите звездички с/у заглавията на някои теми.

Ето оригиналния Термостат марка WAXSTAT ,78 градусов,96 г.и ENGLAND щемпел, за съжаление работещ, и вече почти нямам идея защо е толкова слабо парното.Варих го ,отваря само 3мм.http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0...0%b8%d0%b50493/http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0...0%b8%d0%b50496/http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0...0%b8%d0%b50505/http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0...0%b8%d0%b50506/Ще сменя и антифриза,че и той сигурно е оригиналния, и ще стискам пръсти да дойде парното.

Valeo.

Ръждивия ауспух отвътре,ни петното от масло никъде,цвета-бордо.

А парно имате ли при това положение,и може ли термостата да не работи както трябва при положение че стрелката не мърда от там?

http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0...0%b8%d0%b50489/Привет,ако някой може да каже това ли е положението на стрелката за температурата при нормално загрят мотор.1.5 ils 114кс. е мотора.

Провери идва ли искра на свещите,ако не -бобината провери.И мойта мига 5 пъти,май така трябва.

Привет ,моля предложете марка добри термостати.

Същото и аз казвам, само че съм от 1 г.

http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0...0%b8%d0%b50069/http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0...0%b8%d0%b50193/http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0...0%B8%D0%B50060/http://pics.data.bg/categories/1/%d0%be%d0...0%B8%D0%B50067/

Аз мога да си взема златно талонче ,но мисля че няма голям смисъл,не то ме спасява при нарушение,а по скоро ще ми качи мизата. Иначе гледам да не съм в нарушение, карам културно. Примерно преди 2г.ме спряха с София на околовр.път с 46км. превишение и какво,да размахвам златно талонче ли или служебна карта-не. Обясних че не съм виждал околовр.път толкова празен / беше 3ч.сутринта/ ни една кола, и за това се увлякох. Еми оказа се човек и си продължих за морето.

Умник.

130 км.ама на 3-та в баир малко след 6000 об.

И аз да си кажа,имам слабо парно,не слаб поток ,а температура.Врътката от студено към топло стигаше до по средата.Като разгл.конзолата видях че е счупена стойката която държи оплетката на жилото за студено/топло. Оправих го и вече врътката се движи от крайно студено до крайно топло, но темп.си остана същата. Вх. и изх. маркуч на радиаторчето са много и еднакво горещи. Филтъра на купето е сменен.Термостата работи-при загрял двигател долния маркуч от радиатора към мотора е студен. Остава да е задръстено радиаторчето. Прочетох рецептата за оцета и сярната вода, мисля да пробвам, но се опасявам да не протече нещо, оцета съм виждал да надига намазана блажна боя. Някой да каже какво мисли че едвам иззимих миналия сезон.

Поздрави за хумора.

Генезис е "смислица", просто явно не си му схванал смисъла Кристофър Нолан за сега лош филм няма Скоро гледах Primer ... неописуем е, този филм трябва да се гледа с тефтер в ръка и теоретичен физик за компания.Че водя мама с мен да ми обяснява смисъла ,и тефтер ще искам да носи.

Колега "TheDevilTwin "яко си я ръчкал значи, моята ме закара до морето/470 км./ с 50 лв.=23,5л. значи 5/100, като последните 150 км.на климатик. Иначе смесено, с превес на извънгр.-лято 5,3л.,зима 7л.

"Тренировъчен ден" ,а "Генезис" е безсмислица, на 50 мин. си тръгнахме с жената.

Привет, копирайте това vtec cat в търсачката на you tube и се посмейте.Не мога по-лесно.Сори.

Аз пък знам ,и карам, че е добре да са тесни.Виж колите от зимните ралита.Иначе имам зимни Клебер 165/70 и драпат добре 3 зими.

Май е сложно,сигурно ще трябва да смениш предните външни карета заради трасчотките,а отзад главините пак заради това +още неща.

Привет,моля кажете става ли вътрешното каре и полуоста за замяна м/удвете модификации,и м/у англичанки преди и след фейса,еднакви ли са.

Привет, искам да знам как се прави центровка на запалването, или тест, с пробна лампа.В You tube има точен клип,но е на англииски.Интересува ме точното свързване на лампата-кой край къде?Ако някой знае да каже. Клипа може да намерите ако в Youtube.com напишете Classic VW Ignition Timing Service .Благодарности.

Да ти кажа аз какво направих на англичанката,отрязах ламаринката която стоеше пред отвора ,и на шииката на отвора изрязах,свих и нахлупих една метална решетка с 3х3 мм. отвори ,после и малко силикон отстрани да не потропва евентуално.

Извинете за старата тема,но свистенето продължава да ме побърква,а нямам идея, МОЛЯ дайте вие.