Player101

у профила на "колегата" пише, че е колежка.... - и колко е този твоя разход? - какво общо има твоя разход с разхода на останалите? - толкова ли си нямаш друга работа че си тръгнал да се връзваш на жена? - такива теми има безброй.. с безброй страницистойте повечко на сянка и го давайте по-полека

Става и така както си го описал. Няма точно определен метод - правиш го така както ти е лесно и удобно

Има ли начин да си сменя шрифта в карето за постинг, че е много ситен, вади ми очите и постоянно допускам грешки?

Голям филм с тия накладки , но пък така се учи човек .Да, можеш да си купиш само маншончето(най-вероятно са комплект 2 бр.), няма да развиваш буталцето, точно обратното - ръба на буталцето и ръба на апарата да са максимално близо, че да ти е по-лесно да наденеш уплътнението

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=Z7axN4ssAcc

Не, няма да ти свърши работа, осен ако не си мяташ " в краката". Вземаш си светещи пръчки, плувка с кухо стебло и си ти . Светят повече от 12 часа.

21:30 на Виго? Има ли желаещи?

Ето ти реда за обезвъздушаване.

И 402 метра по-надолу....

Тръпката "дали няма да те посрещне заспал турски тираджия" също ще липсва

Статия

http://vbox7.com/play:deab2217

Незнам как са CRV-тата, Краси, аз поне имах подобен проблем, който след смяна на долен десен тампон миналия ден изненадващо изчезна, затова и съм го дал като идея . Ако не му помогне, поне няма да му наверди.

Огледай си тампоните по двигателя.

Ами то така или иначе за да го отвориш ще трябва първо да го раздвижиш... аз на твое място бих го отворил за да се уверя, че не е блокирал и няма проблеми с повърхностите на цилиндъра и буталото

Никой не се ядосва, тва последното беше закачка

Защото отзад имаш ръчна спирачка а отпред - не. При моделите с дискове отзад, жилото на ръчната задвижва едно лостче, което завърта точно тоя "регулиращ болт" колкото е нужно, все пак накладката се износва и с времето изтънява( и буталото всеки път излиза все по-напред ). Още някой да има проблеми със съня?

А кой каза, че тая резба има отношение към движението на буталото ? тая резба ви регулира колко напред да излиза буталото и като го "връткате" насам - натам само се ебавате с раглажа, нищо чудно на някой като му свършат накладките, буталото да изскочи и да стане едно "мазало".

Къде я видяхте тая резба незнам... Завъртане се ползва да се извади буталото(за по-лесно) и да се намести ако е излязло(нали не очакваш просто да го пуснеш и то да си влезе). Друг въпрос: как въобще очаквате това бутало да се завърти "просто ей така" от някаква си спирачна течност, чиято единствена роля е ДА БУТА ? Да не говорим за натиска на който е подложено буталото...

Ивайло, ти като гледа ръководството, сигурен ли си че си гледал раздела за спирачки? Щото аз БУТАЛО с резба още не съм виждал... Essential, ето как става номера:

Намери ацетон. Ацетона разтваря пластмаса. Намазваш сцепеното на бронята, намираш парче пластмаса сходна с бронята, потапяш го в ацетона да омекне, полагаш на сцепеното и оставяш да изсъхне.

По принцип извитото напред по посока на движенето. п.п. другия път като правиш нещо по окачването - първо едната страна, после другата. Така ако объркаш ще можеш да гледаш

21.30 на виго?

Саше, духнали са на Арда диваците искаш ли да пием по кафе