milen_sf

Ето ТУК прочетох и видях , че се намира точно в дясно над ръчката за отваряне на предният капак. Има още снимки с възможните места, на които може да откриеш DLC буксата, но те засягат различна година и модели. Ето и другите снимки:

Действително има опция за търсене в GOOGLE и на изображения, но зададените от теб бяха неоткриваеми. Признавам, че ми отнеха време, но благодарение на различни "жокери" от снимките успях да ги "разкрия". Въобще не съм сериозен познавач, но все пак признавам, че зададените от теб задачи, малко или много ме обогатиха. Това което разбрах за този спортен звяр е, че това е HONDA NSX и е така наречената "demo car". Японската фирма "SEV" я представят, като свое тунинг творение. Тук мисля, че има някаква подробна информация за проекта: http://sevforyou.dtiblog.com/blog-entry-1317.html Имат онлайн магазин : http://www.sev.info/auto/

Това беше лесно. Жълтият пикап е Datsun 1200 http-~~-//www.youtube.com/watch?v=sGiMOd4n_1Q

Този път малко ме затрудни! Това е Nissan Micra (March) Bolero - K11. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=2wosgaHSii0

Това е Subaru R1 http://fakti.bg/avto...omobilyt-djudje http-~~-//www.youtube.com/watch?v=bwwOzsM_fEw ТУК има любопитни технически данни.

Здравейте!Установих, че няма как да се поправи CD-то на Акорда и затова реших да търся друго.Акорда е фейслифтов 2006г и аудиото, което би ми свършило работа също трябва да е от Акорд между 2006-2008г.Помислил съм и за друга алтернатива, но ако някой може до седмица да предложи това което търся ще съм благодарен.Държа преди да купя , каквото и да е да го изпробвам!Намирам се в гр. София!За връзка с мен: 0899 92 42 41- Милен Младенов

Здравейте! Продавам Хонда Акорд 7 Спорт Седан, 2.2 дизел 140 к.с, на 182 345 км. Следващите снимки показват обстойно, как е оборудван автомобилът: Автомобилът е закупен нов от "БУЛТРАКО" - СОФИЯ и е регистриран в края на 2006 г. Има реална и пълна ремонтно-техническа история, като аз съм вторият собственик от около година и половина. По гаранция са сменени демпфер в комплект със съединител, изпускателен колектор, турбокомпресор и др. Преди около 2000 км. са сменени: -масло и четири филтъра (маслен, въздушен, горивен, климатик) -предни накладки Миналото лято закупих четири нови гуми HANKOOK Ventus Prime 2 (225/45 R17), с които карам в момента.Имам и четири зимни гуми закупени нови, миналата зима CONTINENTAL ContiWinterContact TS850 (205/55R16) заедно с 16" алуминиеви, оригинални джанти. Зимният комплект е на хотел в "ПРИМЕКС" и затова не успях да го снимам. Има Технически преглед, ГО и Автокаско до началото на м. МАРТ 2014г., както и годишна винетка. Може да откриете забележки по интериора, а външният и вид е без забележки. Цялостното, моментно състояние на колата е много добро-изключение прави музикалната система. Обявата засега ще срещнете само тук, като не съм си поставил срок за продажба, но тя е важна защото е свързана с по-сериозни бъдещи, мой планове. ЦЕНА: 19 000 лева. Бих приел бартер за Хонда до 6000 лева. Намира се в гр. София, като ваша е преценката за проверка на цялостното състояние (как, къде и т.н). Казвам се Милен Младенов. GSM: 0899 92 42 41 E-mail: milen_sf@abv.bg п.с. Снимките, които виждате са с обработка, иначе "естественият" цвят е червен ( Milano Red - R81 ).

Някой има ли отговор по този въпрос?My link

Това няма как да повлияе, защото оста на въпросното копче в долната си част е прекъсната и е свободно движеща се.

Ако някой знае, как да се справя нека сподели.Някой колега от София има ли желание да помогне с разглобяването, след като се срещнем?

Именно до там стигнах!Освободих "пъпките" и четирите, но след като се опитах да разполовя двата корпуса стана невъзможно.Вътрешната част излиза до някъде и след това сякаш нещо отвътре я стопира. Подозирам, че яко приложа повече сила това ще доведе до повреда. Може би има някаква пластина, която трябва да натисна!?

Точно така изглежда бутона, а горната снимка е на същия, но с разлика само в правоъгълното копче, което в моя случай служи за автоматично прибиране на огледалата:

Здравейте!Случи се така че си счупих бутона за прибиране на огледалата и намерих употребяван, но от кола с десен волан. Оказа се, че мога да го заменя, но за целта се налага да го отворя. Опитах се и стигнах до някъде, но не успях да намеря начин да разтворя корпуса на този бутон.Ще съм благодарен ако някой ми подскаже, как точно става това упражнение. Ето така изглежда бутона:

Може и да сте го чели или чували ,но все пак ето един виц и от мен:Решили Германците да покажат - що е то, нация техническа. Направили болтче, тънко като косъм и го пратили на Японците.След има-няма седмица ония им го върнали пробито през средата.Германците се засуетили, събрали екип инженери и нарязали вътрешна резба на отвора. Пратили го пак на Японците.За да се отсрамят, Самураите направили винт по вътрешната резба, навили го и го върнали на Швабите.Зачесали се швабите по главите и рекли:- Японците явно ни се подиграват - я дайте да го пратим на Българите да ги видим - те и връзки за обувки не могат да направят.След една седмица получили пратка с голяма бележка, която гласяла:- Установихме, че между болта и резбата има хлабина - навили сме калчища... :lol:/>

Сподели за развитието на нещата, до къде стигна с решаването на проблемите?

Чел съм, че Акорд с двигател 2.2 iCTDI има филтър за твърди частици (DPF), едва след 2006г.(фейслифта). Вискозитетът-гъстотата на маслото знам, че се препоръчва между 0W30 и 5w30, като не се препоръчва 5W40.

Ще ти споделя част от моите разсъждения по въпроса.Преди това погледни тази статия:http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/17430-kolko-pecheliat-avtokoncernite-ot-vseki-prodaden-avtomobil/comments/2/Ще си позволя да цитирам "За първите шест месеца с всяка продадена нова кола BMW печели средно 4 325 евро преди лихви и данъци...", "Отвъд горната класа изненадващо лидер е Chrysler с печалба от 1 436 евро за продаден автомобил.", "...най-големия европейски автоконцерн Volkswagen с 916 евро печалба на кола и лидера в света Toyota, който печели по 845 евро на автомобил.", "Opel отчита средна загуба от 939 евро, а Peugeot-Citroen - 789 евро. Сравнително добре на този фон се справя друг такъв производител – Renault, който отчита лека печалба (Ebit) от 65 евро с всяка продадена кола." Хонда най-вероятно са на загуба поради последиците от бедствията. От тази информация на всички им е ясно защо толкова много автомобили се произвеждат постоянно при такава малка печалба.Отговорът се крие във въпросът ти-"...части и поддръжка?"Сериозните и трайни печалби се базират, върху продажбата на авточастите и поддръжката.Избрал си марка и модел автомобил, който има добра репутация в България, която до голяма степен, се е формирала и на база поддръжка (авточасти и цената им). В момента преглеждам сайтовете за продажби на автомобили у нас и виждам, че Honda HR-V се продава средно в над 50 обяви, докато CR-V се среща в три пъти повече обяви. Това мен ме успокоява достатъчно за да избера който и да е от двата модела и да нямам притеснение за поддръжката им с необходимите части.Според мен единствената съществена дилема пред теб би трябвало да бъде, кой от двата модела да избереш.Аз лично те подкрепям в изборът ти на ХОНДА!Успех!

Прибавям и моите дизелови 140 hp.69 768 + 140 = 69 908 hp

"EX" е по-високото ниво на оборудване в сравнение"с "LX при CR-V II преди фейслифта.От 2005г., когато идва фейслифотовото второ поколение има и една допълнителна върхова линия при оборудването "SE"-(Special Equipment).Това е стандартно ниво "EX" с допълнителни екстри, като отопляеми кожени седалки и огледала, волан и топка на скоростният лост облечени в кожа, управление на аудиото от волана, индикатор за външната температура и др.

Здравей! Крушката на габарита е без цокъл 12V 5W. Тук можеш да намериш информация за всички крушки по автомобилът си, след като въведеш данните за него: http://www.philips.de/c/car-lamps/24334/cat/

Това HR-V е много мусколесто! :)/>

Към, Marcony:Още по-полезно би било да направиш един видео клип, в който нагледно да представиш функционалността на твоето решение с таблета. Ще ти бъда благодарен!

Предполагам, че става въпрос за дизелов двигател!?Има някой основни предпоставки за пушене при дизела, за които се сещам.Получава се при обогатена горивна смес, некачествено изгаряне на нафтата и недостатъчно количество въздух в горивната смес.

Аз не мисля, че имаш проблем с автомобила, защото съм ползвал същите крушки за късите светлини и при мен светеха малко дни.Останах много разочарован и си купих по-евтини, които светят макар по-слабо вече три пъти повече време от прехвалените "extreme vision philips".

Не мога да се сетя за по-просто, безплатно и практично решение от това:-Прибираш волана максимално към таблото.-Регулираш в максимално прибрано положение "лумбалната подкрепа" на седалката.-Започваш да свикваш с все по-изправено положение при шофиране, а не полегнало.Имам приятели, колкото теб и по-високи от теб, които не са ми споделяли подобен дискомфорт , когато разглеждаха и пробваха моя Акорд.