milen_sf

Здравей!Не съм сигурен дали си прочел тази тема, а и проблемът ти може би е по-специфичен, но ето ти я все пак:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=82820Смятам, че поне ще ти даде насока.Според мен това мнение е възможно да се отнесе и до твоя проблем: В тази също са коментирани проблеми с VSA при Акорд VII:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=34713Аз също бих потърсил официален сервиз на Хонда за консултация.Успех и бързо отстраняване на проблема!Не забравяй да споделиш разрешението на проблема.

Иначе не трябва да сваляш конзолата, а само горната част-капака над духалките.Като свалиш капака ще стигнеш до бутона от долната му страна.От този клип може да придобиеш представа за това:http://www.youtube.com/watch?v=hicupAok3nY

Аз не съм сигурен дали червеният бутон на аварийните има лампа!?

ACEA класовете са от А1 до А5 при маслата за бензинови двигатели и от B1 до B5 за дизелови двигатели.Следователно колегата с i-CTDi дизелов двигател трябва да избира между В1 и В5.От къде черпиш информацията за изискваното масло при i-CTDi двигателите на Хонда?

Чувал съм добри отзиви за тези, макар и да не са посочените от теб :http://www.autopower.bg/avtochasti-spirachna-sistema-honda-accord-viii-2.2-i-CTDi-140-konq-44183.htmlЦената ми изглежда приемлива.

Ето какви данни открих за разхода на гориво между автоматика и ръчните скорости при двата двигателя 105 к.с и 124 к.с .Става ясно, че HR-V-та с вариаторна скоростна кутия харчат по-малко, независимо с кой двигател са оборудвани.В скобите са посочени данните за автоматика. Honda Hr-v 1.6 i 16V 4WD (5 dr) (105 Hp) Разход (в града)- 10.4 (9.9) л./100 км. Разход (извън града)- 7.6 (7.5) л./100 км. Разход (комбиниран)- 8.6 (8.4) л./100 км. HondaHr-v 1.6 i 16V 4WD (5 dr) (124 Hp) Разход (в града)- 10.4 (9.9) л./100 км. Разход (извън града)- 7.6 (7.5) л./100 км. Разход (комбиниран)- 8.6 (8.4) л./100 км. При HR-V с трите врати данните за разхода не се променят, а по-интересното е че не се променят и при тези които са 2WD (само предно задвижване). За последното не съм много сигурен! Иначе открих и кратко разяснение за устройството и начина на действие при този тип автоматици: Вариатор Завръщането към принципите на отдавна известна конструкция на ново технологично ниво се оказва печеливш ход за много производители. Безстепенната предавателна кутия с постоянно изменяемо отношение между скоростите на задвижващия и задвижвания вал стават все по-популярни, макар да се твърди, че концепцията е измислена още от Леонардо да Винчи през 1490 г. Основното достойнство на вариатора е идеалната приспособимост към условията на движение. Предавателното число се променя плавно и на практика броят на предавките е безкраен. В общи линии конструкцията представлява две конусовидни трансмисионни колела, свързани със стоманена верига. Колелата са от две половини, които могат да се доближават или раздалечават. Така веригата или се смъква на малкия диаметър, или се изтиква на големия. Именно на това движение се дължи промяната на предавателното число. Съществените недостатъци са два. Вариаторът не може да работи с голям въртящ момент и страда от склонност към прегряване, тъй като функционира за сметка на силите на триене. Без автоматичен съединител и хидротрансформатор също не се минава - все пак двигателят не може да се гаси при всяко спиране. Обслужването на възела се изчерпва с периодична смяна на работната течност, но ремонтите са скъпи. Предимства: Отлична динамика, изключително плавна работа Недостатъци: Скъп ремонт, опасност от прегряване в сложни експлоатационни условия

И тук може да намерите всякакви:http://www.led.omega-light.com/AutoLED/autoled.html#b85d

Видях в нета наистина впечатляващи фарове на HR-V ! Мисля си, че това може да се постигне чрез лупи с CCFL Angel Eyes или само универсални светещи CCFL рингове, а предполагам може да се сложи и диодна лента около ръба на рефлектора.

Има такива каквито търсиш :http://vikiwat.com/avtomobilna-lampa--24v-2w.html

Благоволете да споделите опита си с тези автоматици!

Намерих интересен клип, който показва спецификата на CVT скоростните кутии при HR-V.http://www.youtube.com/watch?v=IeKGDaje1mwСподелете дали сте имали някакви проблеми с тези автоматици.

Здравейте, колеги!Може ли онези от вас , които имат опит с HR-V автоматици, както и всички които знаете повече за тях да споделите мнението си?Надеждни ли са и имат ли чести проблеми?Не съм карал точно такива, но съм чел че са по-специфични при управление в сравнение с масовите автоматици.Колегите които притежавате Хонди с такива скоростни кутии, имате ли някакви упреци и проблеми?Разхода на гориво значително ли се повишава?Имат ли HR-V автоматиците кик-даун?

Вероятно на всеки от нас му се е случвало или все някога би могло да му се случи . По-интересното е да прочетете в статията, с какъв автомобил е бил "нарушителя".Прелюдаджиите са си "рискова група", но не може да се отрече че им върви с жените! http://fakti.bg/show/37644-nad-100-km-ch-nad-razreshenoto-zaradi-seks

Това ще те ориентира ли колега?

В БУЛТРАКО сменят гаранционно колекторите с нови при положение, че не си минал 200 000 км. и си купувал автомобила от тях.Имах същия проблем с колектора, но тъй като Акорда беше купуван от тях и бе на 148 000 км. го замениха с нов, по-надежден при това без нито една стотинка. Моята кола е Акорда след файслифта.Купих я преди около месец и с радост ще ви споделя нещата около нея. Освен това не бях карал Хонда до сега и с удоволствие вече ще започна да пиша в този форум от личен опит.

Подходящо е и масло 5W30 .

Имат си борд компютър, но по отношение на горивото там показва само средния разход.

Може ли малко само да ме ориетираш, че не успях да разбера, как точно определяш кои символи на кое отговарят !?

Благодаря "NikiG" сега вече се сетих, че съм срещал една такава информация. Мисля че говориш за тези данни: Явно осмия символ показва нивото на оборудване, както следва: цифра 2 - comfort цифра 4 - elegance или sport цифра 7 - executive

Има ли табелка или надпис някъде по автомобила, на които да е написано нивото на оборудване ?

Това би следвало да представлява навигацията, за която говориш. Функцията на тази система включват GPS, жиро сензор за отчитане на наклона на автомобила спрямо пътя, FM радио и CD възпроизвеждане. Според мен освен панела-конзолата към нея би трябвало да има и GPS антена, както и въпросния жиро сензор/и, коиото най вероятно са били вградени в предишния автомобил. По отношение на автоматичните функции на климатика и там би следвало да има поне някакви температурни датчици, които също са в предишното ЦР-В, а сигурно и други джунджурии. Мнението ми е, че с тази конзола автомобила може да изглежда оригинално, но няма да е функционално. От всичко това най-много да използваш радиото и CD-то. По-практично ми се струва да си инсталираш един 2DIN или 1DIN от мултимедиините предложения на пазара.Те са универсални и многофункционални. Например нещо подобно My link или подобно My link

Пробвал ли е някой този начин ?Може ли да го опишете, защото от клипа не ми стана ясно ?

Значи не съществува такъв филтър или става въпрос за нещо което е допълнително слагано към автоатичните трансмисии ?

Колега откри ли, къде точно се намира този магнитен филтър и колко струва?