Ivo Myankov

Да и аз съм на мнение, че няма трик с който да е равномерно осветено и да стане както трябва. Не и да изглежда като тези които показах. Но давайте покажете, че може и аз също ще ви последвам. Но за сега невиждам начин да стане идеално. ЗА СЕГА

До колкото разбирам темата е как да си поразкрасиш таблото, но това ще е видимо само на дневна светлина. Самата хартия не свети а използваме съществуващото осветление на таблото, като може само да се смени силата и света. Въпроса е как да докараме ефект който показвам в края на поста. Но ми се струва, че няма да можем в домашни условия. Аз поне нямам идея как да стане, поне не и в повече светове. Освен ако намерим само празно шаблонче от този вид и отгоре му поставим прозрачно оцветено шаблонче. Тотално ми се оплете езика, но така е като незнам как се нарича това светещото.

Продавам спортно гърне свалено от 2ра генерация Honda CRX. Гърнето е с 2х2 отвора, а входа му е на ф58 вътрешно. Купих го но не ми пасна на колицата и така и изобщо не съм го сложил. Приемам бартер за спортен изпускателен колектор за Хонда Д серия, генерация на ф50/ф55 или хубаво 10" басче. Цена 100лв контакти: Иво тел: 0877 310 177 скайп: ivo.i.myankov гърнето е във Варна, за страната Еконт. Edit 22.08.2011: 100 лева ~> 80 лева

До скоро карах 5та хеч Д15б2 и градско във варна средно около 10/100 От скоро карам пак 5та хеч Д16з6 и пак 10/100 градско.Това е с нормално каране, средно с около 50-70км/ч в града и от време на време дигам оборотите.В повечето случай карам без климатик и с мацка до 50кг.Бих казал, че карам като бабичка.Не ми е ясно тогава как повечето изкарвате градско < 8/100. Да не би да излизате и да я бутате ?Или позвате въздушната струя от колите които ви задминават ?Аз предлагам да се пусне една анкета тук.Да можем да си изберем двигателя и разхода градско и извънградско и да видим общата картинка.

и аз не ги виждам

Всъщност попаднах на този проект преди година мисля.... ето и малко повече снимки от проекта както и клипчето на вече крайния резултат. Насладете се the Hondabaru и клипчето: http-~~-//www.youtube.com/watch?v=JMj-vqR_4is&feature=player_embedded

Ако говориш за самия капак ( предполагам става дума за металния). Отваряш леко колкото да може да хванеш тапицерията която в долната страна има 2 щифтчета намиращи се в предната част (към прозореца ). С ръка хващаш и дърпаш на долу докато се освободят и след това плъзгаш назад за да го махнеш. После с шестограм 4мм мисля си развиваш 6те винтчета и си ти. Ако обаче говориш и за самия механизъм..... там някой друг да помага.

Не съм ти го казвал, но пак ще ти го казвам.... Честит Рожден Ден ))

+1 за Сивик 5та хеч Д16з6аз съм с такава и като те слушам и ти това искаш. И все пак ти изброй 3 от 5те ми лщбими модела. Който и от тях да избереш все ще си доволен.

Знам, че стоковия ми е 4-2-1 и за това питам : "Какво е спортния колектор 4-2-1 и ползите от него". И съм показал за кое точно питам. Знам, че има разлика, знам че разликата е положителна за спортния. От другите теми който ми показахте разбирам, че се дигат приблизително 5-8 коня. Разбрах и разликата между спортните 4-1 и 4-2-1. Но не видях никъде точно с какво този 4-2-1 е по-добър от стоковия. Защо стоковия не се увива в термо лента, а спортния до колкото разбирам задължително? След като се сложи спортния трябва ли да се разширява и генерацията като се има в предвид, че сега съм със оригиналната която до колкото знам е ф50 външно? Много хора гледам слагат на ф55 и ф60, но до колкото разбирам от четеното това често има отрицателен ефект. Разберете ме правилно. Не искам да съм поредния тунер дето се хвали, че е със спортни колектори и въздушен филтър съм качил 10-15 коня отгоре. Ясно ми е, че нещата не са точно така. Но искам да знам малко по-конкретно какво и защо.

Не намерих тема която да дава малко повече светлина на въпроса "Какво е спортния колектор 4-2-1 и ползите от него". Значи карам 5та хеч Сивик Д16з6 имам интей Реактив и сега мисля да слагам въпросния колектор. Ако си го поръчам нов ще ми излезе 190лв с доставката като върви и с гарнитурата. Първо това същия ли е като тези които продават тук за по 150лв. 2ро ако може да разясните принципа му на действие. Какъв ефект има от заместването му със стоковия 4-2-1 на Д16з6. Ще се усети ли някаква разлика във вървежа и в разхода. И в крайна сметка струват ли си тия 150-200лв?

Атоме запази ми по възможност 2 стикерчета и идвам да си ги взема.

Ами така е, във Варна има доста сивици 5та и 6та ген., но повечето ги катат като голф. За тях това е просто ламарини с колела и никаква страст. И аз си мисля по някакъв начин да се отркоим от тях, че няма смисъл да форсирам радостно, а от другата страна дори да не забележи, че е за него. Варианта с червените кръгове е добър, но на практика невярвам който и да е да го направи. Да се надяваме, че феновете ще се засичаме по-често от колкото с голфаджиите.

Предполагам това е верния раздел, ако не моля темата да бъде прехвърлена където трябва.Значи направих си ретро фит на фаровете и сега си правя стъкла вместо да ползвам стоковите. Проблема е че имам само десен и за това търся да заема от някои цял фар или само стъкло само да си направя отливка.Работата ми ще е за 30 мин.От Варна съм така, че трябва да е някой в околията.Аз съм Ивоскайп: ivo.i.myankovтел: 0877 310 177

Аз с новото Хондле

Да в никакъв случай недей просто да бодваш ксенон в стоков фар. На моята 5та генерация сивик като я взех беше така и ефекта...., че свети свети но когато застана сре6ту стена осветявах чак до 2рия етаж. Като карам по улицата и осветявам и върха на дърветата. И това на дали щеше да се оправи само с регулирането на фара. Хич не се занимавах и си сложих лупи с би-ксенон от тези

Всичко замина.Ключ

Ейнджъла ти е габарите и ако искаш може и да не го включваш, но повярвай ми стои мнооого красиво. А това, че ейнджъла е на БМВ а Девила на Ауди..... ако забелязваш няма кой знае колко голямо разнообразие и веше всички марки включват разни диодни габарити в каквито им форми позволят фаровете. Така, че вече няма такова нещо като .... ама това е на еди кой си. След като стой красиво и пасва идеално на колата значи всичко е ОК. И да на 6та генерация няма да имаш моя проблем

Много съм съглесен. Незнам какво са си писали в тоя чат, но бях на калояново.Без значение какъв им е спора и дразгата, да се видят и да се разберат, а не да се превръща във вражда на форумите.Аз съм фен на хонда, а не на който и да е форум и хайде да сме по-задружни.

Аз съм с такива лупи вградени във стоковия фар ( civic 94 хеч ).img1 и img2 и img3 и img4bi-xenon с angel eyes свети мнооого добре и се монтира като лего ( супер лесно ).Само 1 е лошото, че като върнеш стоковите стъкла и светлината се разсейва малко или много и се губи якия ефект. И понеже нямам идея от къде да си намеря такива кристални ното ми се дават 200-300лв за нови фарове и сам си ги правя от плексиглас, но още съм на бета версия.Продават ги тук , пише лупи в менюто в ляво , но до колкото знам само с бял свят на ейнджълчето.До колкото разбрах светят по-добре от оригиналните ейнджъли за сивик. И при една сметка поне за нови цени би-ксенона около 120-150лв и ейндъл-фарчета 320-350лв общо около 450-500лвА тези лупи са 230лв със би-ксенона и ейнджълчето.

В първата някви чужди монети, а във втората 20 и няколко стотинки, непишещ химикал. Под седалката бутилка от 0.5л кока-кола и на нея залепен някакъв друг найлон. И запалка

Аз съм към булстрат и тази зима имах 2 инцидента, много леки и в 2та само моята хонда сивик 5та смляна ( с тия меки ламарини ужас ). и 2та пъти ми дадоха около 500лв а щетите ми струваха около 300-350лв. Това с експертна оценка.

Носи едно номерце и за мен, а дали съм заслужил не знам

Заминал е подгрева на ламбда сондата на D16z6-ка ми и ми казаха, че универсалните неставали за В-тек.А какво ще кажете за: Denso дават я, че става за моя мотор.http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DENSO-O2-Oxygen-Sensor-Honda-Civic-Del-Sol-Integra-New-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem27bb5ea636QQitemZ170647266870QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_1945wt_842и ще ми излезе към 80лв с доставката.

Според чека ми е заминала ламбда сондата ( грешката 4-1 ) или поне така ми хазаха от тук.Въпроса е сега като си търся друга какво да гледам? Само броя на жилата ли или има и други неща които да се взимат в предвид. Или от кои други двигатели мога да взема ? Също каква цена е приемлива за 2ра употреба?