Ivo Myankov

Крайното ми гърне е за смяна и въпроса е ТОВА по-добре ли е от някое турско YED за 100лв. За смяна ми е и резонаторното гърне. Като цяло искам басов и плътен звук, но сравнително тих, а не бръмчене. И тоя заглушител.... някой може ли с няколко думи да обясни принципа му на работа , плюсове и минуси.

И аз се замислям за такова гърне, но искам плътен приглушен звук, а не непоносим рев.Който има такова да подели какъв звук вади.И дайте насоки какво е нужно за ваденето на плътно приятен звук.

Казаха ми, че газовия инжекцион дава повече мощ и е по-икономичен. Разпитах и разбрах, че да си направя хондата пълна инежекция трябва да се израся повечко. Хрумна ми, да си спестя парите от бензиновия ъпгреид и ми казаха, че имало начин. Пуснах идеята тук и благодаря за коментарите. В крайна сметка разбра: да си слагам обикновенно газово и да си карам спокойно. Явно няма да съм аз тоя дето ще го прави тоя експеримент. Отново благодаря и ако някой земе, че го направи да каже какво се е получило.

Това го чух от мой приятел а баща му е газаджия. Можело да се прави такова нещо но все пак конкретно за тоя двигател дали ще стане това е въпроса. Аз ще мина да говоря с него, но все пак тук е мястото да питам някой правил ли го е, струва ли си, възможно ли е най-малкото ?

Колата е D15B2 и е моно инжекция. Та искам да я направя пълна инжекция, но само на газ.Има ли шанс да се направи това, на бензинец да си е моно, а на газ да е пълна. До колкото знам на пълен инжекцион колата варви хем по-добре, хем по-икономично. В същото време искам да спестя от смяната на сумати скъпи чарколаци от това да я правя пълна инжекция и на бензин.

Това, че пищи...... моите са с потенциометър, да си контролирам колко силно да свети и ако мина 90% и започва да пищи.Не е силно, но го чувам и ме дразни. А и до колкото знам ако го усилиш до краи може да ти замине рано или касно.По-големия уй е разглобяването на таблото и поставянето. А ток наистина разкачи си лапите които ти осветяват таблото и земаш ток от там.

А 15ки с гуми 195 60 R15 ? Харесах си едни и съм готов да ги взема но стават ли за моето Хондле ?

Ще паснат ли 16" джанти и гуми 205 50 16 на моето Сивикче 1,5 90кс и как ще се отрази това като ускорение, разход и на каквото и да влияе още?Каква е разликата ако сложа 15ки ?

Карам Хонда Сивик 5та ген. хетчбек. Нямам 3ти стоп и ще си слагам една светодиодна лента и въпроса е има ли от каде да се земе ток от горната вратичка или трябва да връзвам към стоповете ?

Ако се сложи някоя от тези глави D16z6/d16y8 тогава предполагам и много други чарколяци трябва да се сменят. За това предположих, че D15z6 ще е най-евтин, безболезнен и ефективен вариант за да ми стане количката V-tech и да се усети някакво подобрение макар и минимално. То ми е ясно, че количката няма да стане 130hp, нито разхода ми ще падне дръстично. И все пак неразбрах такъв ъпгрейд ще има ли някакъв ефект дори и минимален и какво друго освен главата ще трябва да се смени. И като пари какво би ми струвало аориентировачно. Има вариант да е прекалено скъпо или ефекта да е почти 0-лев.

Добре де 114hp. Пак са ми достатъчни и е по-добре от 90. За D15z6 питам !

Ами идеята ми е и за 2те, да е по-икономичен, но ако реша да я понастъпя също да има ефект. За това се спрях на D15z6 същия двигател но 125hp V-tech

Първо има ли смисъл, знам че витека е по-мощен и икономичен, но един такъв ъпгрейд възможен ли е и сртува ли си?И какво трябва да се смени и какви пари би струвало?

На улицата често се виждат разни коли дето абсолютно всички стъка са си направо черни. За тях каде е закона, или с пари всичко става !

Има ли някакъв по-евтин и елементарен начин височината на колата да се вдигне с 5-10см ?Със Сивик хечбек 95 съм и поопирам тук там, а искам да сложа и спойлерчета. Предполагам, че повдигане на колата с 5-10 см ще балансира за спойлерите а и няма да опирам на някои неравнотии. Идеята бива ли я изобщо ?

Преди няколко дена си сложих спортен волан.Колата е Сивик 95г. и е с 2 еарбега. Други с 2 за сега несъм виждал. До колкото разбрах само излезли 95та са с 2. На мен ми светеше SRSа и ми казаха, че щом ми е мек клаксона явно еарбега е оползотворен и понеже е голям геврека и трудно влизам и излизам в колата реших да го сменя. Оказа се, че просто не е свързан правилно, но вече бях почнал и преебах тая част със лентовия кабел. Сега съм мноого доволен от спортния. Много по-удобен, по-лесно влизам и излизам от колата и определено е по-голямо удоволствие при карането. Но да, сега нямам еарбег пред лицето си.

Та дистрибуторната ми капачка издава багажа. Виждат се изкри при палене. Та въпроса е мога ли да взема от Хонда Сивик 1.3 и да я сложа на моята 1.5. И какво трябва да гледам при покупката. До колкото разбрах няма нужда да копувам нова. И някой може ли да каже как варвят цените за нова и 2ра ръка.

И един въпрос от мен, искам да си сменя предните 5 винта, а те са доста специфични. Тези късите с широката глава. От къде мога да закупя нови ?

Става дума за Хонда Сивик 92-95 и по-точно за тази част която е около волана, радиатора и CD-то. Търсих инфо из нета, но никаде ненамерих каквото и да било. Неискам да експериментирам и да го потроша.

Значи положението е, че колата варви идеално, и съединителя и скоростите са супер, но се чува едно суркане. Когато колата е изклиучене от скорост както и на 1ва и 2ра, нататак вече не се чува. Когато натисна съединителя и шума спира.Та половината от майсторите ми казват, че е лагера на съединителя а друг, че е от лагерите в скоростната. Някой да има компетентенотговор за какво става дума ? Иначе колата е Хонда Сивик 95 1.5i