Ivo Myankov

На моето хонди 5та хеч му направих ретрофит. Боядисах рефлекторите черни и вътре се показва само лупичката. Много як син ейнджъл и би-ксенон. Визията е веднъж, уникално е ( поне до сега нито аз нито мой познати са виждали тая комбинация ) и свети супер. А и лупите много добре съм ги насочил и се получава тая граница на светлината, грам не заслепява. Но какво да правим с тия олигофрени дето се държат като крале на пътя не знам, няма оправия.

Днес дори няколко пати се наложи да я паля. Запалва, и в случая оборотите си отидоха на 0 и край ( изгасна ). В понеделник я нося да и слагат пълна инжекция и ще сменям и капачката на делкото. Да се надяваме, че проблема няма да е в ламбда сондата или клапана на маслените пари.

Пускам нова тема защото проблема е малко по-сериозен и като гледам се различава от проблема с оборотите на другите хора.Та като запаля колата оборотите скачат и после падат почти до 0, понякога дори колата изгасва. Както се вижда на клипчето, когато подам газ оборотите падат почти до 0 и след това на около 500. Когато сменям скоростите оборотите падат и после се дигат от което се получава мнооого грозно предърпване все едно за първи път сядам зад волан ( под грозно придърпване имам предвид доста сериозо дърпа ). Ако сменям от 1ва на 2ра даже и изгасва понякога.Това се случва от скоро, без значение дали е на студен или загрял двигател. Знам, че капачката на делкото ми е спукана и за смяна, но дали е там проблема или би могло да е нещо друго.http://www.youtube.com/watch?v=mLsRe79xtFM

Под барване на компа какво точно се има в предвид, някакви корекции елементарни или по-добре направо да търся друг комп?

Имам възможност да всема сега инжектори, комп и инсталация от Д16З2, но въпроса е после като намеря и Втек глава и ще са съвместими ли. И зобщо от кои двигатели кое е савместимо с Д15Б2?След някой ден смяната на глава, делко, инсталация, инйектори... трябва ли и скоростите да се сменят или не е задължително?

И аз съм с 1.5 хеч 95та и определено ти препоръчвам минимум 1.5, то иначе ще е много слабичко а тази кола е много пъргава.Гледай да си намериш с климатик и шебидах, рядкост са но екстрите си заслужават, а и ги има по 2500лв.

Ами да кажа аз до къде стигнахме с ремонта и изплащането. Първо да припомня. Щетите бяха: изкривен капак, изкривен десен преден калник, преден десен фар и мигач, и изкривена ролка на хидравликата.Ремонта, изправяне и боядисване на калника и капака + фар и мигач + шайба и смяна на шайбата = 260лвДнес ми изплатиха от Лев-Инс 560лв. Много доволен останах и ще запомня първото ми ПТП с добро. Пожелавам на всеки да се разминава с леки материални щети и големи парични обезщетения.

Да не пускам аз друга тема и да споделя. На моето Хондле 5та хеч Д15Б2 му сложих въздушен филтър JR, смених колекторите с 4-2-1, генерацията ( мисля 55 ), супер добър ремус и до преди да сложа ремуса бих казал, че разлика в звука и вървежа почти нямаше. Или поне много бързо съм привикнал. Може би ако сега седна на друга Д15Б2 ще видя разликата.

И Аз имам идея да си барна яко мигачите и скоро ще покажа и аз нещо свежо.

За мен най-якия сивик си е 5та генерация. от там всеки следващ ми е все по-зле. 8мицата ме радва, но хеча ми е много женски. Лично мое мнение. Иначе след 5цата само това ме радва

Честито и от мен.Някакви модификации очакват ли я ?

Ами честно аз знам 4 варианта. цял фар ейнджъл и фар и мигач отделно пак ейнджъл. Стоковия фар и подобен но цяло парче с мигача. Освен ако броиш и дали е сребрист или черен.Вземете покажете нещо друго защото поне аз колкото и да съм се ровил в ebay и google само тези съм видял.

Съгласен съм, но както казах то ще е или сток или ейнджъл. Прекалено нищожен избор и просто някои се опитваме с малко креативност да разчупим тия фарове. И по-добре вместо да ни се присмивате помогнете с идея. Набарах една картинка и след малко фотошоп достигнах до това и точно това целя да направя с моята кола. Честно казано мисля, че никой не би се изсмял.

Всъщност има такова условие. Като отидох в офиса на Лев-Инс ми изкараха договор и на гърба пишеше, че трябва да се попълни 2странния протокол и да се попълни номера от КАТ след което в 7 дневен срок 2те коли да отидат в сервиза на собствен ход. Натвърдиха ми го да не превишавам тия 7 дена

Аз още преди година си направих подобно моите фарове. Омръзна ми и на мене 2та варианта които виждам навсякаде. Или е сток или е енджъл. Но моята идея небеше да копирам 1:1 ауди, а да придам малко по-собствен характер. Да се получи нещо уникално, красиво и ефективно. В случая от тия снимки моето изглежда сащото като на колегата тук, но на живо се вижда още една чупка и от там идва и различното. А и поне на живо, всеки който ми е видял количката много се е кефил. Веднъж не съм срещнал подигравателен поглед или коментар. Последните месеци целия град се напълни с диоди по фаровете и под фаровете, повечето супер зле направени, без никаква идея. Просто нещо от сорта: "и аз имам диоди". Блъснаха ме преди 2 дена и сега ще търся нови фарове и обмислям новия проект. Ето една от идеите: Другото му вдъхновение е това: Рано или късно или ще успея да направя нещо наистина яко или ще ми писне и ще сложа енджъл. Аз съм твърдо за разни визуални подобрения, но определено всеки трябва да добавя нещо от себе си, а не да се копира и в крайна сметка да е смешно.

Ами в случая другия водач се оказа познат и то супер нелепо стана така, че гледаме да избегнем глоби и точки. Отидохме още вчера до кат за тоя номер и написахме двустранното. Днес отивам с моето копие до Лев-Инс и ми казаха, че трябвало на собсвен ход да отидем и 2те коли, а той щял да пише още доста неща. Но колата освен чупене на фар и изкривени ламарини... левия фар се е вградил яко и е ударил ролката която се върти на ангренажния ремък и сега фара се опира в ремака, а ролката се клати докато се върти. Ако колата не е на ход тогава викаме кат за актове и точки и става сложно. Но се притеснявам да не се прецака нещо ако я карам чак до кат с тая лакатушкаща ролка.

Тъкмо направих доста приятни модификации по Хондичката си и още на 2рия ден заваля сняг. На един светофар аз ще завивам на дясно, но изчаквам хората да пресекат като виждам как едно комби прави обратен и задницата му поднася и ми размазва предницата.Понеже ми е за първи път и тръгвам аз по застрахователите. Та идеята ми е който е по-наясно с правилници, практики... да каже та новаците като мене да се образоваме. Примерно сега като съм потърпевш, след колко време от неговата гражданска ще изплатят щетите и на 100% ли покриват. Кой прави оценката ? Имам ли избор дали да я заведа на мой майстор или те ще я ремонтират в техен сервиз.Изобщо много такива въпроси изникват.За съжаление всичките ще минаваме по тези пътеки, дано поне само с леки щети се разминаваме.

В крайна сметка разбрах, че ми трябват: Пълен комплект всмукателен колектор, делко и комп, но да не са от D16A8 и D16A9

МБлагодаря много за изключително подробното показно. И все пак някой може ли да каже как вървят цените на всеки отделен елемент който ще се сменя и цена за труд?До колкото разбирам грубо ще отиде около 400-500лв а разликата... + 10тина конски сили

Значи количката е 95та Сивик 95 хетч Д15Б2.Сложих и JR въздушно филтърче , сега ще сменям колектора с 4-2-1 както и генерацията и на път е също и пълна инжекция.Въпроса е дали трябва и компа да се сменя. Също как вървят цените на инжекцията и компа и колко таксуват за смяна?

Един от колегите тук ми предлага филтърче JR. Някакви коментари на хора които са запознати.И това, че питам тука за въздушен филтър защо веднага скачате и бъзикате. Никой не е казал, че това е единственото нещо което ще се сменя по колата, нито че очаквам чудеса! Просто имам конкретно запитване и се придържам към темата.

И все пак тези същата работа ли си като тези за 10-15лв или ще са по-добри.А и уж тези могат да се мият.

Знам ще кажете, че K&N или някоя друга скъпа марка са доказани и т.н., но все пакфилтър 1Филтър 2Харесах си тези 2та. Като цена и на всеки е околоо 50$ с доставката което е значително по-приемливо и се надявам не е боклук като илиенски филтър за 10лв.характеристики на единия ( близки като на 2рия):3" ID with clampRe-washable and re-useable (easy to disassemble)External diameter : 5 1/4"Някой може ли да даде компетентно мнение за тези филтри. Струват ли си, пропускат ли боклуци, как се чистят.

И така проблема се отразява на дясната врата ( а аз съм с 2/3 врати 95 Сивик хеч ).Проблема е когато отклювавам и заключвам от шофьорската врата, дясната в повечето случаи си отключва, но незключва. При опит за заключване, механизама немърда, а като се върне съвсем леко и щрак... отключва. Някакви идеи къде е проблема и как да се оправи ?

Хората махат гърнета да е по-бърз изхода на газовете, а ти даже с 2 резонатора, а и тоя заглушител. Има ли някаква осезаема разлика с тия неща или както съм аз със стоково 1.5 двигател се тая. Все пак искам тих и басов приятен звук, но не чак да я затлача.