Ivo Myankov

Много благодаря за подробното описание. И все пак не разбрах какво е разрешението на проблема. До колкото разбирам е да се смени ламбда сондата.

какво осначава това? Интересно ми е какво е това подгряване на л-сондата и в случая кое е за смяна или ремонт.

И на мен ми дава същата грешка и от по-горните постове не разбрах къде е проблема в същност

Хората ти го казаха...Махаш катализатора и слагаш резонаторно. Ако искаш по-добър звук сменяш и крайното.Ако искаш още повече power слагаш и колектор 4-2-1, поне 50мм генерация и въздушен филтър.Ако искащ и разлика да осетиш чувствителна слагаш и пълна инжекция.Аз направих всичките изброени и определено колата доста йивна и добре реве, без да е много шумна ( но и гърнето ми е оригинално ремусче )

Да ползвам тая тема...Аз съм със Сивик 5та ген. Д15б2, но и сложих пълна инжекция и сега гори около 12/100 градско. Предполагам е задължително да мина през елкон след като съм сменил бая чарколаци и явно трябва диагностика и центровки.

Малко да вдигна темата и да резервирам едно местенце за мойто зверче

Продавам следните чарколаци останали след ъпгрейди: Седалки предни в идеално състояние ( заедно с релсите ). - 2х40лв снимка Десен-заден калник ( червен, идеален ) - 100лв снимка Скоростна кутия с износен лагер ( работеше идеално но имаше един шум като е на свободна ). - 40лв снимка Волан с еър бег - 50лв снимка 1 снимка 2 Задна броня с гумени бъмперчета - 80лв снимка Стопове - 40лв снимка Шебидаха ( само капака, със ситни следи от градушка ) - 20лв снимка 1 снимка 2 Средни гърне - 20лв снимка Малка вратичка за багажник - 30лв снимка 1 снимка 2 Пишете на лични тук или: Skype: ivo.i.myankov тел: 0877 / 310 177 Иво

Да наистина като я карам минавам средно 10км на ден в повечето случаи дори не на веднъж и все пак 12 ми се струва много. Но явно в малкото каране ми е проблема. Ще засека при първа възможност извънградско колко ще, че в града си е тракало мамата.

Значи колата е 5та генерация Сивик Д15б2 и пълна инжекция от Д16а2.Друго сменено по колата:Въздушен филтър JRизп. колектор 4-2-1 от Д16з6генерацията е на 50мм със средно гърне и брутално ремусче накраяГумите са 195-50-15 Значи заредих догоре края на Май и за 10 дена точно 100км... и ми даде разход 12/100 градско. Това абсолютно нормално каране, без да я настъпвам.Температурата вън е около 15С* , така че не е като да е студена зима и от там да идва разхода.До колкото знам 10/100 е максимума който идва за тия двигатели на тия хонди и то при студено време и настъпване.Предполагам имате какво да ме посъветвате или директно да я водя на доктор.Мисля свещите са ми за смяна, но не вярвам от там да идва такъв разход.Другото което искам да питам...Стрелката ми беше на червено и като я напълних до горе побра само още 32 литра. след като карам тия 100км стрелката почти опря средата ( да кажем беше на около 55% ) и след като я напълних побра тия 12 литра.До колкото знам тия резервоари са по 40 литра + 5 резерва. а в случая ми излиза, че е около 30+5Някакви коментари по тоя въпрос.

Аххх то минало вече, как ме е яд че изтървах. Гледам и мацки имало.

Същото и при мен. Операцията не е сложна но тия кори.... абе играчка си е.

Пускам резервация за синеоката японка , ще севтосам и месечната среща.

Заминаха: инсталациякомпделкомоноинжекциятаКъм останалите части добавям и вратичка на багажник за 5та хетч - 50лв

Пантите заминаха.Ключ

Приемам бартер за V-tec глава ( но без икономки и двувалки )

Продават се само пантите, свалени от CRX. Лявата панта е по-хлабава и трябва да се оправи. Продавам ги защото не си прецених добре финансите и няма да мога да ги сложа. Цена 350лв За контакти: Иво тел: 0877 310 177 скайп: ivo.i.myankov

Тази сряда ще има ли хора? Хайде аз ще сефтосам.

Забелязах, че това присуркване го има само от лявата страна и погледнах. от ляво имам 2 пръста разстояние от гумата до калника, а в дясната 3. Това от какво може да е. Ще го направя това сравнение още 2-3 пъти да не се окаже, че е от някакъв лек наклон. То уж няма наклон, но за по-сигурно, а и веднъж не е сурнало в дясно.

Потърсих с търсачката, но поне не открих нищо. Та колата е Сивик хетч 5та ген. 95г. Д15б2 + MPFI. Сложих 195 50 15 отпред и 205 50 15 отзад. Май поопира в калника като друсне някъде ( но за сега 2 пъти се случи да чуя леко жулване ).Въпросите са:Откъм разход ще се усети ли разлика и с колко приблизително, като се има в предвид, че зимата съм с 165 60 13. Много ли се тормози колата с тия размери в момента или да си карам смело ?

Добре, а какво още ми е нужно.Или това е всичко? Само глава да намеря от z6 или z9 и после да ми настроят компа и това е ? Прегледах го тоя линк и английския ми е добър, но повечето чаркове и на български не ги разбирам

Всъщност колата е Сивик 5та хетч D15b2, смених: от D16z2 - инсталация, компютър, делко, и всичко по пълната инжекция. от D16z6 - колектор 4-2-1 и генерация До колкото разбирам D16a6 и D16z2 са почти еднакви и въпроса ми е за да се бодне в-тек глава какво трябва да се смени или преправи. Идеята е да сложа в-тек на моята и се надявам компа и делкото да могат да се преправят. И заслужава ли си парите или няма чак толкова коренна разлика, че да хвърля още минимум 500 лева.

Значи имам 2 седалки предни в идеално състояние ( заедно с релсите ). - 2х40лв Десен-заден калник ( червен, идеален ) - 100лв Накрайник за крайно гърне Twister - 30лв Скоростна кутия с износен лагер ( работеше идеално но имаше един шум като е на свободна ). - 50лв Волан с еър бег - 50лв Задна броня с гумени бъмперчета - 80лв Преден капак ( ситни вдлъбнатини от градушка, но вече китнат до някъде ) - 50лв Стопове - 40лв Компютър от D15b2 - 30лв Инсталация - 30лв Моно инжекция - 30лв Делко - 40лв Колектор 4-1 - 20лв Шебидаха ( само капака, със ситни следи от градушка ) - 20лв Пишете на лични тук или: Skype: ivo.i.myankov тел: 0877 / 310 177 Иво

От доста време си подготвям хондичката, че да е достойна за показване и с гордост да я докарам, ама на вече 2 пъти ме блъскат. Дано другата сряда е готова и ставам редовен.

Значи и аз съм в същото положение, 5та хетч със седалки от прелюд 4. Бяха вързани на диагонал но сложих по 1 планка допълнително за да е захванато поне на 3 точки. Тоя кабелак ..... доколкото разбрах и аз е свързано с коланите.

Става дума за Сивик 5 ген. хетч. Проблема идва и си отива без значение температура или влага.Получава се САМО при отключване и то с дистанционното или ключа ( само на шофьорската врата ). Когато се отключва с лостчето отвътре няма проблем. Значи проблема си го имаше и преди да сложа алармата.Мислехме, че е модула на ключалката на вратата и го смених. Явно не беше от него. Ако някой не разбира от клипчето и звука какво се получава, все едно се опитва да отключва и заключва 10тина пати мнооого бързо. Отвратително е и се чува много силно. Вече е непоносимо.Надявам се някой от вас знае кое е проблема.http://www.youtube.com/watch?v=QtNA9ke5H3Q