-
Мнения
769 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от войводата/cls
-
Благодаря,колеги!Да сте живи и здрави всички
-
Поставяне на спортен волан(кратко ръководство) Реших да направя това малко ръководство за тези от вас, които искат да сменят оригиналните си волани с т.нар. спортен волан. В цялата операция няма нищо сложно - всеки може да си го направи сам при желание. Колата е CRX,но мисля е валидно и за 4,5...т.н. ген. без въздушни възглавници. (Стъпка 1) Трябват ни волан и съответния фланец за вашия модел хонда. (Стъпка 2) Ето оригиналния волан(забелязваме емблемата по средата) Трябва да я махнем,за да се доберем до болта,който държи кормилото. (Стъпка 3) Подпъхваме тънка отвертка, за да извадим емблемата. Внимаваме да не нараним волана. (Стъпка 4) И готово емблемата е извадена и виждаме въпросния болт. (Стъпка 5) Използваме камък 19(мисля 19 беше) и развиваме смело. Резбата е нормална.Най-вероятно ще се опъне,но в крайна сметка се развива След като го развиете не бързайте да вадите стария волан. Завъртете със стария волан до положение гумите да сочат напред и волана да е центриран. (Стъпка 6) Готово.Развиваме гайката и издърпваме волана. На шлици е и няма да има никакви проблеми с изваждането. (Стъпка 7) Слагаме фланеца.На този етап може да наложите спортния волан на фланеца, за да видите къде ще се падне на център с фланеца. Смисъл новото кормило да е центрирано. (Стъпка 8) Завиваме гайката да пристегнем фланеца,но не стягайте здраво още фланеца. Хванете новия волан временно с болтчетата за фланеца. Направете едно кръгче с колата,за да проверите дали наистина ново
-
Благодаря на всички!От сърце! Много ме зарадвахте И вие да сте живи и здрави, и много години да си честитим така рождените дни. Аз малко пропуснах тука някои от вашите рождени дни(примерно докато зацепя,че Д-р Конова всъщност е Весито ),ДОГ-а и той май скоро беше ама като не бях сигурен пусто макар - нямаше тема,нямаше нищо и си викам сигурно не е сега,НО ЩЕ ВИ СЕ РЕВАНШИРАМ като ми дойдете на гости :P Честито и на останалите хондаджии-рожденици от мен!
-
Ето това са част от регионите.Дано ти помогнат:
-
Ако говориш за това,което е около самото огледало част от корпуса - да може да се смени.Става даже без да махаш самото огледало(корпуса с огледалото го откачаш от стойката).
-
Корекция на връзката,че не се вижда от други потребители освен колегата ЦЪК
-
Да аз бях.Отидох да ги видя момчетата - нъл' съм Ут рИгиона
-
Павка, стига се покрива Днеска по телефона ми каза,че ще качиш снимки.Нищо,че е мръсна дай да го видим Рекса,де
-
Според горното стават за 2,3 и 4 врати или ти питаш да затвърдиш информацията?
-
Во истина воскресе!Бели яйца с червени кантове и емблеми хонда са най-големите борци !!! Трошете момчета и момичета
-
Тъкмо мислех да пиша.Аз бях .Вчера ме застигна една зелена Дел сол-ка и се запознахме с колегата tols .Следя темата,но не съм писал,защото рядко идвам до Търново и няма смисъл да вдигам врява пък после да ме няма по срещите.Иначе от Търновлии се познаваме и с колегата Mateo(брат,чакаме турбо Б16-ката )Разбрах,че на 4 май ще се събирате,ще пробвам да се класирам ама не обещавам,че задачите са много
-
При загрял или студен мотор го прави това?
-
Грешка 14 при Д13Б2 означава проблем с EACV клапана. Тази грешка се получава също когато се разкачи буксата на ЕАЦВ-то и се даде на контакт или се запали двигателя. Пробвай първо да нулираш грешката,запали колата, виж пак дали дава тази грешка. Ако я дава пак значи има някакъв проблем(може и връзките нещо,може и ЕАЦВ-то). Как се нулира за Д13Б2 е описано тук: ЦЪК Успех! Ето това е то:
-
Момчета, аз се излюпих преди малко и сега гледам снимките от нашия апарат - да ви кажа само убавци виждам
-
Предавка надолу и прекъсвача много добре ги прави
-
Честито, младеж Да си жив и здрав, много късмет, и много кинти да има!Ше сборим ли Х-овете тая година П.С.Аве има едни чорапки тука - да ги вземам ли с мене на Ягодите
-
Бате, Иво, пиши ме и мене 2 места .Аз ще ти звънна утре да се чуем.
-
И аз го четох ама докато не го постна ти не стоплих.И каква стана тя - ZC ? Само ZC има без тоя сензор(всъщност го има ама той е в делкото май).На прав път ли съм?
-
Имах предвид,че ако съм сгрешил си признавам А за годините, виж там незнам наистина, може и да са след 88-ма.Така или иначе на мен ми стана много интересно за този двигател и вземах,че питах в d-series.org.Ето какво ми отговориха: ЦЪК
-
Момчета вижте какво открих: ЦЪКПише мотора от снимките е ZC1 и почти отговаря на този(капака на клапаните е различен и др.).Ако наистина е така благородно признавам победа на колегите Обаче оставам много озадачен - аз съм виждал два ZC и двата всмукатела им беше почти същия като на Д16А8/9 и капака на клапаните беше различен от този
-
Противоречива информация - на страницата за двигателите на едната страница пише SOHC,а на следващата DOHC Все пак аз Д16А2 на живо не съм виждал(но пък съм виждал Д16А1) и не мога да кажа със сигурност.Всмукателния колектор е точно като тоя дето видях на Д16А1, обаче вече незнам дали този,който видях не е бил подменян.Затова не знам 100%.Ей,колеги, голяма мистерийка се заформи - NCN виж кода на пущината де стига ни мъчи П.С. Но пък аз каквото знам всеки истински ZC болтовете за капака на клапаните са отстрани,а на този са отгоре.Бах мааа
-
Пешо, 1ген. ZC е с кафяв капак на клапаните и болтовете са отстрани на всички DOHC ZC това е 100%.2 ген. ZC е с черен капак на клапаните и е ОБД03 ген. ZC е с черен капак и е ОБД1(слагал се след 92-)
-
Според мен не нито ZC, нито D16Z5.На ZC, D16Z5, А8,А9 болтовете за капака на клапаните са отстрани на капака,а не както в случая отгоре.Освен това всмукателния колектор въобще не изглежда както на снимката на горните мотори(говорим за сток).Забелязва се и ламбда сонда,която отсъства на истинския ZC, говорим за двигател,който има ZC щамповано на блока.Аз бих казал,че това е D16A1 обаче този надпис хонда го няма на капака на клапаните на D16A1 или поне аз не съм виждал до сега А1 с такъв надпис.Затова предполагам,че това е D16A2, който се слага на интегра - пак прави 130 коня.П.С. Аз не съм някой спец ама с текущите си познания правя горните заключения Ако греша моля да ме коригирате - с удовоствие ще науча нещо ново.