Jump to content

войводата/cls

Почетен член
  • Мнения

    769
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Всичко публикувано от войводата/cls

  1. Благодаря,колеги!Да сте живи и здрави всички
  2. Поставяне на спортен волан(кратко ръководство) Реших да направя това малко ръководство за тези от вас, които искат да сменят оригиналните си волани с т.нар. спортен волан. В цялата операция няма нищо сложно - всеки може да си го направи сам при желание. Колата е CRX,но мисля е валидно и за 4,5...т.н. ген. без въздушни възглавници. (Стъпка 1) Трябват ни волан и съответния фланец за вашия модел хонда. (Стъпка 2) Ето оригиналния волан(забелязваме емблемата по средата) Трябва да я махнем,за да се доберем до болта,който държи кормилото. (Стъпка 3) Подпъхваме тънка отвертка, за да извадим емблемата. Внимаваме да не нараним волана. (Стъпка 4) И готово емблемата е извадена и виждаме въпросния болт. (Стъпка 5) Използваме камък 19(мисля 19 беше) и развиваме смело. Резбата е нормална.Най-вероятно ще се опъне,но в крайна сметка се развива След като го развиете не бързайте да вадите стария волан. Завъртете със стария волан до положение гумите да сочат напред и волана да е центриран. (Стъпка 6) Готово.Развиваме гайката и издърпваме волана. На шлици е и няма да има никакви проблеми с изваждането. (Стъпка 7) Слагаме фланеца.На този етап може да наложите спортния волан на фланеца, за да видите къде ще се падне на център с фланеца. Смисъл новото кормило да е центрирано. (Стъпка 8) Завиваме гайката да пристегнем фланеца,но не стягайте здраво още фланеца. Хванете новия волан временно с болтчетата за фланеца. Направете едно кръгче с колата,за да проверите дали наистина ново
  3. Благодаря на всички!От сърце! Много ме зарадвахте И вие да сте живи и здрави, и много години да си честитим така рождените дни. Аз малко пропуснах тука някои от вашите рождени дни(примерно докато зацепя,че Д-р Конова всъщност е Весито ),ДОГ-а и той май скоро беше ама като не бях сигурен пусто макар - нямаше тема,нямаше нищо и си викам сигурно не е сега,НО ЩЕ ВИ СЕ РЕВАНШИРАМ като ми дойдете на гости :P Честито и на останалите хондаджии-рожденици от мен!
  4. Ето това са част от регионите.Дано ти помогнат:
  5. Ако говориш за това,което е около самото огледало част от корпуса - да може да се смени.Става даже без да махаш самото огледало(корпуса с огледалото го откачаш от стойката).
  6. Корекция на връзката,че не се вижда от други потребители освен колегата ЦЪК
  7. Да аз бях.Отидох да ги видя момчетата - нъл' съм Ут рИгиона
  8. Това имах предвид, но не съм се изразил правилно.Благодаря за корекцията.А за предложението ми какво мислиш
  9. Павка, стига се покрива Днеска по телефона ми каза,че ще качиш снимки.Нищо,че е мръсна дай да го видим Рекса,де
  10. Според горното стават за 2,3 и 4 врати или ти питаш да затвърдиш информацията?
  11. Во истина воскресе!Бели яйца с червени кантове и емблеми хонда са най-големите борци !!! Трошете момчета и момичета
  12. Тъкмо мислех да пиша.Аз бях .Вчера ме застигна една зелена Дел сол-ка и се запознахме с колегата tols .Следя темата,но не съм писал,защото рядко идвам до Търново и няма смисъл да вдигам врява пък после да ме няма по срещите.Иначе от Търновлии се познаваме и с колегата Mateo(брат,чакаме турбо Б16-ката )Разбрах,че на 4 май ще се събирате,ще пробвам да се класирам ама не обещавам,че задачите са много
  13. При загрял или студен мотор го прави това?
  14. Грешка 14 при Д13Б2 означава проблем с EACV клапана. Тази грешка се получава също когато се разкачи буксата на ЕАЦВ-то и се даде на контакт или се запали двигателя. Пробвай първо да нулираш грешката,запали колата, виж пак дали дава тази грешка. Ако я дава пак значи има някакъв проблем(може и връзките нещо,може и ЕАЦВ-то). Как се нулира за Д13Б2 е описано тук: ЦЪК Успех! Ето това е то:
  15. Момчета, аз се излюпих преди малко и сега гледам снимките от нашия апарат - да ви кажа само убавци виждам
  16. Предавка надолу и прекъсвача много добре ги прави
  17. войводата/cls

    Dnl ..

    Честито, младеж Да си жив и здрав, много късмет, и много кинти да има!Ше сборим ли Х-овете тая година П.С.Аве има едни чорапки тука - да ги вземам ли с мене на Ягодите
  18. Бате, Иво, пиши ме и мене 2 места .Аз ще ти звънна утре да се чуем.
  19. И аз го четох ама докато не го постна ти не стоплих.И каква стана тя - ZC ? Само ZC има без тоя сензор(всъщност го има ама той е в делкото май).На прав път ли съм?
  20. Имах предвид,че ако съм сгрешил си признавам А за годините, виж там незнам наистина, може и да са след 88-ма.Така или иначе на мен ми стана много интересно за този двигател и вземах,че питах в d-series.org.Ето какво ми отговориха: ЦЪК
  21. Момчета вижте какво открих: ЦЪКПише мотора от снимките е ZC1 и почти отговаря на този(капака на клапаните е различен и др.).Ако наистина е така благородно признавам победа на колегите Обаче оставам много озадачен - аз съм виждал два ZC и двата всмукатела им беше почти същия като на Д16А8/9 и капака на клапаните беше различен от този
  22. Противоречива информация - на страницата за двигателите на едната страница пише SOHC,а на следващата DOHC Все пак аз Д16А2 на живо не съм виждал(но пък съм виждал Д16А1) и не мога да кажа със сигурност.Всмукателния колектор е точно като тоя дето видях на Д16А1, обаче вече незнам дали този,който видях не е бил подменян.Затова не знам 100%.Ей,колеги, голяма мистерийка се заформи - NCN виж кода на пущината де стига ни мъчи П.С. Но пък аз каквото знам всеки истински ZC болтовете за капака на клапаните са отстрани,а на този са отгоре.Бах мааа
  23. Пешо, 1ген. ZC е с кафяв капак на клапаните и болтовете са отстрани на всички DOHC ZC това е 100%.2 ген. ZC е с черен капак на клапаните и е ОБД03 ген. ZC е с черен капак и е ОБД1(слагал се след 92-)
  24. Според мен не нито ZC, нито D16Z5.На ZC, D16Z5, А8,А9 болтовете за капака на клапаните са отстрани на капака,а не както в случая отгоре.Освен това всмукателния колектор въобще не изглежда както на снимката на горните мотори(говорим за сток).Забелязва се и ламбда сонда,която отсъства на истинския ZC, говорим за двигател,който има ZC щамповано на блока.Аз бих казал,че това е D16A1 обаче този надпис хонда го няма на капака на клапаните на D16A1 или поне аз не съм виждал до сега А1 с такъв надпис.Затова предполагам,че това е D16A2, който се слага на интегра - пак прави 130 коня.П.С. Аз не съм някой спец ама с текущите си познания правя горните заключения Ако греша моля да ме коригирате - с удовоствие ще науча нещо ново.
×
×
  • Създай нов...