войводата/cls

Според Honda EPC ти е D14A4 Това с коя версия?Щото аз го пуснах неговия през 5.0 и 8.0 и двата случая не ми показа двигател. Според мен най-вероятно си е D14Z2,както си му пише в талона(все пак сигурно са я проверили в КАТ)

Също така глава от H22 на H23 блок.VTEC-a си казва думата

Не съм сигурен,но мисля,че не са забранени.Все пак много заводски автомобили излизат вече серийно с такива.Нещо ми се върти в главата,че бяха забранени само цветовете с най-голямата температура-сини,виолетови и подобни.За бял цвят или почти бял мисля няма проблем.

Прегледай си кормилните накрайници при гумите първо.Ако се е разтракал някой точно изглежда все едно ти трака кормилото.Е при теб може нещо друго да се е прецакало,но ги провери все пак.Дано да няма големи поражения.

Ето още снимки.Далеч не са всички коли, но по времето докато бях там съм хванал всичко, което видях: http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0604.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0606.JPG'>http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0606.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0606.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0608.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0610.JPG'>http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0610.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0610.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0612.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0614.JPG'>http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0614.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0614.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0616.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0618.JPG'>http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0618.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0618.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0620.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0622.JPG'>http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0622.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0622.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0624.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0626.JPG'>http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0626.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0626.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0628.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0630.JPG'>http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0630.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0630.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0632.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0634.JPG'>http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0634.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0634.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0636.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0638.JPG'>http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0638.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0638.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0640.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0642.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0644.JPG'>http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0644.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0644.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0646.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0648.JPG'>http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0648.JPG"> http://www.vgtrans.com/honda/tn_IMG_0648.JPG">

Самода вмъкна една корекцийка към данните на колегата: Final Drive Ratio ...... 4,437 е такова от 1994 година, а дотогава е Final Drive Ratio ...... 4,250. Става въпрос за 1.3 В този смисъл скоростите от 1.5 и 1.3 са напълно еднакви.

ТУК В темата за Д13 има надолу и за Д15.

Грешка номер 14 при Д13Б2 е: 14: ELECTRONIC AIR CONTROL (EACV)Ще кажете,че повтарям колегата по-горе, но на Д13-ката някой кодове не съвпадат с кодовете на инжекционните модели(за които е таблицата горе)Щом си откачил EACV-то явно за това мига.

Още неподредени.Ето връзка: ЦЪК

Въобще не е рядко срещано(примерно Германия е бъкано с такива).Просто мануалите и т.н.,които могат да се намерят из мрежата са за американските версии на моделите.А точно там 1.3 няма.Ето ТУК има това онова за Д13-ката

Къде я изпъна толкоз бре, лудньо?

Ако стягаш много болтчетата на картера като слагаш гарнитурата и може да я приплесваш и да протича затова.Пробвай да я стягаш по малко следващата гарнитура или най-добре виж в някое ръководство с каква сила се стягат тези болтчета специално.Незнам дали при теб е това причината,но по принцип става така като се стегнат много тези болтчета.

не е лесно да караш различен от ФолЦваген автомобил Не стига, че навсякъде те мачкат фолЦвагенджии, ами и после те плюят по форумите

Значи Д14А1 е с ДВА карбуратора!Да не те будалкат нещо? Освен тях ще ти трябва и всмукателния колектор от Д14А1. В крайна сметка ще ти трябва колектора с карбураторите на него. Не се притеснявай става 1:1 на твойта кола,после има малко игра с жилото на газта да се синхронизира за двата карба.

Тези трабва да си сменят маслените сегменти,щото ЯКО БУТАТ МАСЛОТО Чак се ядосах-на това ако му викат забавно...

На студен двигател:Всмук. 0.24 - 0.28Изпуск. 0.28 - 0.32

Грешиш за Хонда.Много бой издържат и също мърлява поддръжка издържат,но все пак трябва да се поддържат.Все пак маслото и съединителя са консумативи,а маслото да не те притеснява толкова.Ако двигателя е в добро състояние като сменяш маслото по-рано на 6000-7000км и ще светне бързо.Най-вероятно колата не е карана с добри масла преди и има отлагания,които новото масло чисти.Съединителя ами какво да кажа идва му времето и на него на даден етап Виж тампоните би трябвало да са здрави,но едни тампони да смениш нищо не е.Освен това първите три точки щом те притесняват можело да ги видиш още при огледа на колата.Не е ли така.АБС-а го закарай на специалист някъде или покарай друга хонда с АБС може да се притесняваш за нищо.От цялата работа само точка 5 е гадна,но пък и това се оправя лесно.Хората вземат коли и почват основни ремонти и са щастливи пак пък ти за какви работи се притесняваш.Пак ще кажа,че ако тези неща те притесняват трябвало да я огледаш добре колата,при огледа не ги ли забеляза тези неща или ги нямаше?Все пак това не са неща,които се скапват за две седмици.

И аз така викам.Възползвай се от особеностите на колата си,сменяй на 7000 и много бързо.Това ти е силата на теб-колата ти се развърта ефективно повече от съперниците съответно може да сменяш по-малко предавки до 400-те метра.Всяка смяна на предавка губи време Но все пак всичко ще стане ясно с дръпката.Успех!

Еейй,браво!Ще чакаме да се похвалиш с нова машина.Успех в търсенето !

Мдааа,това ще е много интересно и полезно ако успееш да го направиш.Ами...Успех !

Ами друго,което се сещам е:Има един клапан EACV,който отговаря за подаването на въздух към смук.колектор на празен ход.Ако той се е прецакал нещо...Пробвай да му откачиш куплунга,може да даде грешка но виж без него как ще стоят нещата.П.С.Това разбира се предполагам,че двигателя ти е Д15Б2.

Ето връзки:1:CRX (ако не се отваря цък ТУК)2:видео ЦЪКНа който му се занимава - успех!

Пак оттам:〈CONCERTO〉 1500 MA1 D15B 88.7 92.10 Q20PR-U11 Чай щи пиша едно лично и без туй имам друго да бърболескам с тебе

Ааа не бате.Индекса за неговата кола е "Q" т.е. Q20PR-U11.K20PR-U11 също стават,но правилния модел е Q20PR-U11.Така ги дават от Денсо.

Цитата е от ТАЗИ тема.Свещите за твоя модел са Q20PR-U11.