Tino

Интересно защо тогава има доста японски модели , на които двигателите им след 40-50 000 км каране на метан , направо трябва да им сменяш главите или да им нарпавиш основен ремонт Да , разбирасе , че след 40-50 000 км ти си си избил уредбата , колата , ремонта и всичко останало не споря , но нека фактите не се пренебрегват или отричат

Не опревдавам колегата ocean , но реално погледната това са булеварди 5-пъти по-къси от Цариградско и с има няма 3-4 места където можеш да направиш обратен завой , както и тези срещу теб , намират се до жилищни блокове или градина , в единия случай завършва булеварда с кръгово без предимство , където може и на дрифт , или светофар , който ако светне зелено можеш да продължиш към Митницата и ако се вземе успешно завоя на новия надлез до митницата , ако го позволява колата ще е с има няма 400 км/ч Шегата настрана , но колега , и аз съм майничка и единственото място където си позволявам да вдигна 200 км/ч / не че ги вдигам , защото колата не може / със сивика ми е магистралата или отсечката преди да се качиш на магистралата Всички останали места или някой ще те засече , ще те спрат куки или още един куп други неща

Аз лично успях да не махам бронята и да сменя въпросната крушка Но щом си се справил , евала

Все пак не забравяйте , че тестовете са за чисто нови гуми , или се бъркам Но дори да не са , лично за мен минаването на зимни гуми беше по-доброто решение , защото летните вече бяха на ограничител и при спиране нямах проблем , но при бързи завои , павета , тръгване и каране на мокро , да не ви разправям Но това което констатирам сега , карайки със зимни вече , че колата ми се хлъзга повече на павете И нещо друго , много ми е интересно колко пъти ви се налага в градски условия да спирате толкова есктремно , че виждате такъв проблем в цялата работа , да , вярно е - веднъж се случва , но си мисля , че малко се преувеличава цялата работа

От подкалника става Лично съм сменял и на ляв и на дясен фар - зора е огромен Но на левия можеш и без да бъркаш от подкалника Махаш акомулатора и тръдите за въздух и си освобождаваш достатъчно място Или иначе в Бултрако ще ти го сменят като ти свалят бронята и фара Съвет да внимаваш много като слагаш крушката и се похарчи за по-добра и издържлива , за да не се мъчеш по-често

И аз съм вече със зимни Дори да удари 20 градуса , то ще е през деня , а вечерта в София пак ще е макс. 10 Оня ден в София прехвърчаше сняг , а дано не съм лош пророк , но спред мен неделя - понеделник ще завали снега При всички положения в Пловдив в момента е 10 градуса , а в София беше 5 - така , че всеки да реши сам за себе си

С нормално окачване съм и на двете !!! Това , че ще изпълни калника не мисля , че е проблем , важното е да не опира някъде при пълен десен/ляв.Логото е доста по-високо от Сивик и има значително повече място в подкалника Това обаче което ми се случи миналата зима , е че като сложих джанти на ФВ със зимни гуми и опираше гумата в носача !!! Явно ще трябва проба . Елемент , предполагам имаш предвид като е тежка гумата , Логото няма да върви защото е слабо , мен ме съмнява защото това е стандартен размер на Ярис 1.0 69 коня , което е по-тежко и голямо от Логото Или иначе това , което казва Жоро ме окуражава

Ако мога да го чуя и от колеги , които карат Сивик с голям цолаж ?

Страничен въпрос , дано не ми се ядосате От Асеновград ли си ? Или от там ли си купил Акорда ?

Привет в клуба на "печките" Любовта и привързаността към Акорда ще са още по-големи като изминеш още няколко 10-ки хиляди километри и няма да ти омръзне Честито , да си я караш със здраве и да й сменяш само маслото

Колеги здравейте , Зимата дойде , а кризата не си е отишла а са ми останали два чифта зимни гуми на един сезон от Ярисите , но с неправилен размер Интересува ме дали някой може да ми отговори дали ще влезнат и няма да има проблем с карането гуми с размер 185/60 на 15" , сметнах по калкулатор , че са с около 3 см по-високи / което за зимата си е идеално ! / , но понеже с колата все пак се пътува и се кара постоянно , не ми се рискува ! Става въпрос за Хонда Лого , която стандартно си идва със 175/70 на 13" и Сивик 5-та генерация хечбек , който май е със 175/65 на 13" !? Помагайте , че или иначе ще търкалям пак Алпинките , които карат 4-ти сезон

;) Бая време нямаше подобни разправии , да разбираме ли , че заради по-студеното време хората имат повече време да стоят пред компютъра , а не под Хондата и ще очакваме всеки месец или на две седмици нови интрижки ? Не за друго , ама да си направя програмата , да купя пуканки , бира , вафли и т.н.

Ако ми кажеш и коя страница си златен

В крайна сметка акциза отпада ли или не ?

Има доста изписано от мен във форума , потърси със търсачката

Не мога да ви разбера какъв ви е зора с тея уорнове ;) Ай дайте малко на свободна , че за мен си е вече чисто заяждане От опит потвърждавам , че всеки един уорн ми е премахнат след лично към модератора Аман с тоя манталитет ...

Ето ви и друга алтернатива , очевидно по-добра от Хюндай http://www.vesti.bg/?tid=40&oid=2486131

Ангренажния ремък правилно ли ти е зацепен ? Ако не ти изписва грешка на таблото логика да си сменяш компютъра няма Грешката се обозначава при светнала оранжева лампа на таблото

Мисля , че не включвате в сметки и другите консумативи и поддръжнки на колите и двигателите А именно съм чувал , че като се кара на газ е добре да правиш реглаж на клапаните всек 20-30 000 км / на бензин е желателно на 60 000 но и да не го направиш не е болка за умиране / , гърнетата си отиват много по-рано , профилактити на газовата , за дизелите е нужно по-честа смяна на горивните филтри / желателно на всеки 40 000 км / , поне един цял резервоар с по-добро дизелово гориво от обикновенното на всеки 5000 км , за метановите уредби смяна на задните амортисьори с по-твърди и устойчиви Казвам ви всико това , защото за някои им е по-изгодно да карат на газ защото карат много , а на тези които карат малко си джиткат на бензин Няма да убедите човек , който кара 40-50 000 км годишно , че е по-добре да кара на бензин разликата в сметките наистина е в полза на пропан-бутана и метана НО занимавката с поддръжката май е по-голяма За това защото не ми се занимава толкова с поддръжка , аз лично предпочетох дизел-а и ми излиза по-евтино от предишната ми кола , която въпреки малкия си двигател / 1.0 / харчеше повече отколкото сегашната /2.2 дизел / .Сандо , за коли които излизат от завода с предназначението да се движат САМО на метан и аз съм ЗА но ще те почакам и ще си послужа от чуждия опит

Ами никога не съм имал такова барче на 5-тата ми генерация , а на Шътала 2г. имах , и понеже никаде не си писал за каква генерация е , за да осведомиш такива невежи като мен , видях съседната снимка на табло на някоя 4-та генереция , СиАрЕкс или Шатъл и си направих това заключение Интересно ми е въпросното барче дали е пластично , защото таблото и пластмаските малко или много мърдат ,а от там ако е много твърд материала дали няма да се напука ?

Само дето става въпрос за 4г.

Ударната група - Пловдив клипа е над 5 години

Нали е згъстен под 200 бара налягане Химиа или физика - под високо налягане газовете се превръщат в течност и нещо си там слаб съм в определенията...Фйда със сигурност има , но не знам защо г-н Ганев не е дал за сравнение дизеловите двигатели , аз лично за себе си се досещам Моята логика е следната - ще карам колата си на метан ако 50-60 коня от мощността на двигателя няма да ги осетя много , разхода на бензин ми е мин 15/100 и няма да ме боли главата много ако след 50-60 000 км трябва да си купувам чисто нов двигател , НООО ако имам толкова пари да си купя подобен автомобил , НИКОГА няма да си сложа подобна шитня / колегите с газови уредби да не се засягат , не ги съдя за тяхния избор / Ако нямам пари да си купя голям бензинов двигател , ще си взема по-малък дизелов / примерно 2.2 дизел или 1.7 дизел / , ако нямам пари за голям дизелов двигател , ще си взема по-малък такъв / 1.4 / , ако нямам пари да си купя малък дизелов двигател ще си купя малък бензинов двигател / 1.5-1.4-1.3-1.0 / , ако пък и тогава пак нямам пари , ще преосмисля вариянта за 2.0 кубиков бензинов двигател минимул с газова уредба Не заради нещо друго , а защото газовите уредби са добре разпространени в страната ни , а метановите не , и поддръжката и т.н. ми се струва , че ще ми излезне по-евтино Забравих да добавя , че колата с газовата уредба няма да е по-скъпа от 5-6000 лв Пак да кажа , това си е за мен

Евала Много ми харесва , определено ако имам пари ще си купя един , да си джиткам отвреме на време с него А ако до тогава правителството вземе решение да признават ДДС-то на екологичните автомобили , определено ще настане бум

Разминал си се и с конфискуване на колата при такива нарушения !!!