Tino

Митко провери горния проблем нивото на спирачната течност , най-често това е предпазен показател и на коли без VSA а само с ABS , както и коли без ABS също го имат - светва лампата за ръчната спирачка

В Стара Загора има официален сервиз за Хонда , който слава Богу няма нищо общо с Бултрако няма какво да правиш в Пловдив !!! Увери се че всичко е наред - горивен , въздушен филтър , маслен , маслото да е каквото трябва 0-30 или 5-30 Дюзите да не ти е хрумвало да ги сваляш , само една ако свалиш си 100+ лв назад За мен под 1800 оборота колата си е жив мъртвец , което е напълно нормално - при всички е така . Все пак ако се съмняваш една диагностика ще ти каже много

Това което ме учуди като инфо , че Акура ще се предлага и в Русия и Украйна , но не и в Европа странна политика , която говори много за глобалната политика на Хонда

Ухаа, 120КВт ел мотор , а НСХ ще има поне 2 такива ....

Все пак никой не обръща внимание на датата и , че това не е реалния Сивик

Ако го опънем в краищата и по дължина и го сплескаме малко и му опънем фаровете по веждата и му повдигнем дупето и го сплескаме и т.н. - да ще стане Лагуна

Снимките не са нищо особено , но са нещо за сега :)ILX-а изби рибата - 1.5 хибрид :DNSX -

Не знам какво пише в мануала , но на Акорда му се маха фара съответно броня и т.н., за да смени крушка на фара - е има и начин и без да го сваляш , ако имаш по-фина и малка ръчичка и голям усет на върха на пръстите От Джазз-а насам само така ги правят - трябва да работят все пак нещо сервизите

Дааам , получи се много приятна среща въпреки кучешкия студ Имаше чак и гонки Радвам се , че старите кучета присъствахме на първата среща за тази година - ще се радвам така и да продължи за напред

Това което мога да кажа от скромния ми опит и чутото от бивши и настоящи собственици на автомобили с дизелови агрегати е да не се ползват добавки за горивото !!! Каквито и да е . Карам вече 3-та зима Акорд с такъв двигател и никога , при каквито и да е температури не съм имал проблем Сипвам дизел от ОМВ , Еко , Лукойл и до сега не съм имал проблеми Съгласен съм с колегите , че с 0-30 двигателя е по-спокоен и тих , само ще добавя че горивния филтър , който продават в Хонда за 90+ лв в Бош го продават същия за 60 лв 1:1

Какво слабо налягане , на кои колектори - почти съм убеден , че е на всмукателния , но от къде идва това ?

Надявам се колегите , които имат да кажат нещо повече от " Взимай Хондата " или " Фиата е зле " - да го направят !!! Момчето ви пита ясно и точно за предимства Единствено Зарик се включва подобаващо Допълвайки мога да кажа , че като е на базата на Сивик има идентично окачване с него , т.е. лесно ще намериш части и ще я поддържаш безпроблемно ! Специфични неща са повредени уплътнения на тавана и липсващи или повредени елементи по интериора - дефицитна стока . Има много удобни седалки , но тромаво купе . И все пак малкия 1.6 се справя добре за непретенциозни шофьори . Следи дали самия двигател не е ръчкан много , да е горял масло - не е болка за умиране , но си е бъдещ разход . Добре оглеждай колата дали не е претърпяла удари , които за модел тарга могат да са нарушили якостта на самото купе - няма да имаш проблем да ти се сцепи наполовина , но ще се суче при по-големи неравности или бързи завои Що се отнася до Фиата - нищо не знам , но Фиат не бих си купил никога

Щом имаш каско първо отиди до застрахователя да опишеш щетите и в зависимост какви условия ти е каското ще можеш сам да си ремонтираш колата , платиш и после да им предоставиш фактурите и те да ти платят или да те принудят да ремонтираш колата в техен сервиз . Добре е да знаеш ,че ако си ремонтираш колата трябва сервиза да ти представи фактура и ако си ремонтираш колата в техен сервиз да видиш първо как е отремонтирана и ако не ти харесва да я пребоядисват наново !

Хонда за пореден път доказаха , че не знаят какво да правят ... колко трябва да си прост да разрушиш цяла кола ??? Има поне една камара неща , които дори след наводнението ще могат да се вграждат в нови такива , пластмасови елементи , стъклени .... за мен това е разхищение 100% имат застраховки и след като станат на кубчета ще сортират нещата , ма ... ебаси

Търсачкат - Jazz = http://forums.hondabg.com/index.php?app=core&module=search&section=search&do=search&fromsearch=1

Да тресе и да пали по-трудно при студено време и първо палене за деня е нещо нормално - за мен ! На мен пък ми се случва да запали от половин развъртане баш сутринта на -3 градуса и после след като е загряла на поне едно и половина Колега колата от скоро ли я имаш ? Може да посетиш сервиз за успокоение дали всичко е наред , но за мен няма проблем

Я кажи за календарчетата , че и аз искам Какви бяха ? нещо ми е обягнала тази тема ...

Правили сте си календарчета и кое лого сложихте на тях ако не е тайна ? The_viper - темата не отива на добре , а това което можете конкретно организаторите на Старозагорските срещи е да вземете поука от казаното до тук ! Щом се виждате 10 човека всеки ден - това за мен не е Хонда среща , а среща между приятели - което не е нещо лошо , но се губи идеята

Всяко изменение на автомобила от фабричните му показатели е в нарушение със закона , варианта е да си махнеш оригиналните колани и да монтираш на тяхно място спортните Но съм убеден , че освен ако проверяващия не е някакъв луд педант , не би те глобил ако се държиш прилично и се правиш на леко неразбрал

Не искам да взимам страна ,но Борислав е прав - Хонда срещите се провеждаха така на паркинг , нищо че зъзнем или ни вали дъжд , полафим и след час на някое кафе или всеки по къщите си да се стопли Че имало е случай хващаме се 20 коли от Пловдив и отиваме в София на месечна среща , а на магистралата ни вали сняг !!! Не се сърдете , но колегата е прав

Ще помоля всеки като поства нова тема в който и да е от разделите да провери дали темата не му е за Сивик , Прелюд или друг модел , дали не става въпрос за мнения относно някоя кола или за хвалби с нова закупена , дали не иде рече за Силов или Оптичен тунинг Като начало ще проявим разбирателство и ще местим темите с препратки към новия раздел , от което страна значително визията на самия Форум , но в последствие ще ги местим без препратка Това , което можем да кажем след течащото още местене на теми от технически и спорт и тунинг , е че Търсачката работи !!! Като подсказка мога да ви дам , да не търсите конкретно за даден проблем , а за модела , който търсите в конкретния Форум И не на последно място - търсете моля ви се теми по вашия проблем

В какво се изразява трудното палене колега ? Върти ти повече , не пали от първия път или ?

Все пак прочети повечето от мненията в темата, ще са ти полезни Аз лично като притежател на такъв автомобил от 3 години не бих си купил втори път такъв Истината за сервизите е една - Омбре сервиз - нито оторизирани , нито официални !!! Изпатих си жестоко от тях Що се отнася за поддръжката - частите реално не са кой знае колко скъпи за автомобил от този клас , скъпа е работната ръка , защото си е чинч. За да смениш тампони стабилизираща щанга се сваля цялото магаре , за да смениш изпускателен колектор , който си е като консуматив за тези мотори майстора трябва да легне на мотора - отгоре , да не говорим за смяна на горивен филтър , верига , която също се сменя на 150 000 км някъде . Сега ще ми кажат колегите , ама гори по-малко - да така е , ако караш над 30 000 км годишно ще имаш полза от 5% може би 10%

Най-вероятно ще намериш такава джанта+гума в някоя морга или се свържи с някой от колегите , които са писали в секция Продава

Обърни внимание дали й работи парното добре , т.е. след като е загряла дали духа добре топлата струя , ако не - значи има проблем с клапата , който е доста сложна и скъпа интервенция