Слави CR-V

Помпите на ГИ с течна фаза..., е поне тая система която е позната на мен де Еком е чисто обикновена бензинова помпа на 3 бара, е тва не пречи за нова да ти искат 600 лева но не само в БГ сме сръчковци и в германия хората отдавна са им фанали цаката и с помпа на Мапко която се ползва като модел за повечето бензинови коли хората си оправят газовите срещу има няма 50 евро Шурето я беше закъсал с такава уредба на БМВ-то та се наложи и от нея да разбирам По въпроса за графита в бутилките или там квото е. Ланчата ми от как е с газ е зареждана само и единствено на лук оил, преди месец се наложи сваляне на сондата, трябва да ви кажа че вътре в бутилката беше чисто като в аптека, все едно с език съм я олизал, ни графит ни мизерии , очаквах разни мазнотии отлагания, но нищо!!!! е друг е въпроса че сондата ми няма на върха си цедчица, щото са я резнали при монтажа понеже нема как да я наврат в тореидна бутилка и наи вероятно може да е засмуквала боклука и да го е закарала в филтъра макар че не ми се вярва. Все пак очаквах че ще има некви мизерии но уви, колкото и да не ги обичам лук оил маи ще се окажат наи добре в тва отношение а и не само.

прав е колегата ти, не всеки може да си позволи лукса да кара италянка на шега на маитап но наистина е с много повече екстри от хондата а е наи ниския и малък клас

minuvach В Пловдив имаш два варианта, едното е БРЦ за което нямам впечатление от монтажите и настроиките, но маи един колега скоро монтира пък ходи в софия да му я дооправят :)/>/> другата качествена уредба е колегата Ланди да ти сложи едно Ланди с което хем ще докаже професионален монтаж и настройка, и хем ще сложи краи на лутането на пловдивчани къде да монтират марков ГИ. Забравих и трети вариант, ако искаш да минеш евтино, имам наблюдения върху 3 ходни 2 фиата Браво, един джип лексус, две волва S40 и друго не се сещам, полска ГИ на около 800лв и монтажника си е мн. добър. А и още нещо, ще ми се някои ден да го видя тоя стриим :)/>/> iso_eu ама и твоето ли е Стриим?

Хехе, същия сервиз, аз също нямам оплаквания от монтажа, в коша момчетата много се постараха, за пяната погледнах със съмнително око, но след някои ден като отидох в пловдив да сменят бутилката там хората в сервиза на БРЦ наистина останаха шокирани Помпата на ланчата съм я спрял но колата без бензин не остава, въпреки че може да пали отлично на газ и в студа и въпреки че е моно и дюза не може да запуши, си я паля на бензин винаги и сутрин я оставям малко да позагрее преди да мина на газ, абе като ГИ я третирам дори имам датчик които показва темп на изпарителя и сам решавам кога да го обърна на газ

Първия път ти е събрала много щото е била чисто празна, сега явно на дъното остава към литър и нещо дето не може да ги изсммуче и за тва събира по малко Инак за дизела, бързо ми мина мерака като ми замириса на нафта и изгорели газове А и сега с увеличение на данъка на МПС в Пловдив предимно за нисък и среден клас коли маи е наи добре 2,4 мотор хахаха може да се окаже че разликата в данъка между него и 2,0 е 10-20 лева, макар че кои ти гледа данък като купува такава кола

Ами че те него сочат за официален представител на Ловато (извинявам се не уточних, става дума за обикновената АГУ на ланчата- Ловато. С БРЦ на хондата нямам проблем (освен спукана бутилка която замениха гаранционо и промяна отоплението на изпарителя което сам си правих), Митака още от как беше на гърба на бриколажа се знаеше че тои е "царя" на Ловато. Аааа има и още един "цар" в кичука които излиза като представител в саита на ловато, там на оная тясната павирана уличка зад киното, но там последния път след висяне 3 часа за смяна на изпарител, обърни внимание 3 часа за смяна на изпарител, просто бях с едно ренцо и реших си купя ловато щото ренцото ми скъса нервите, та пича вика щом го вземаш от нас монтажа е безплатен. Викам си е хубуу що да се мъча аз, леле голема грешка, след загубени 3 часа, наи после изпарителя беше заменен, а знаеш тва са 2 маркуча и една планка и то в ланча дедра 1,6 дето в коша има място за 2 мотора :)/>/>/> си взех колата която бачкаше само на празен ход, и специалиста ми заяви че трябвало да върти делкото хахаха плеснах го през рацете да не пипа, взех си колата и се прибрах да си я дооправя, естествено бачкаше само на празен ход щото беше прещипал маркучите за газта с кутията на филтъра :)/>/>/> е тва не му попречи да загуби един час в опити да я накара да работи но не и да се наведе да погледне абе аджеба що тая кола като въртиш винтовете за газта анализатора не помръдва :)/>/>/> И не е истина къв винкел искаше да сложи в колата ми. Извиняваме се за спамчето в темата но не седиш ли при колата по време на монтажа не се знае какво ще получиш, е тва много дразни обаче майсторите и е разбираемо, но като са загубили доверие..... п.п.Барси сори не бях уточнил за коя кола говоря, ланчата е моно с обикновена АГУ и спирането на помпата си е просто прищявка :)/>/> там не е нужно да се върти за тоя де клати дърветата :)/>/> На хондата БРЦ е само с една калибрация при монтажа и нищо повече вече 30 000 км и няма дерт Я кажи през 2007 кои е сервиза с пяната да не е същия като моя

Така е Ланди, но лошото е че и когато си платиш за качеството не го получаваш, аз не търсих евтин монтаж и уредба, търсех качество без значение цената, и Митко го предложи (на думи) , само за справка същата комбинация уредаба като тази дето тои ми сложи но с + показалка за нивото на газта + спиране на безн помпа и + емулатор да не ми свети дюзата, можех да монтирам с 60 лева по евтино. Но избрах него като човек с име, и кво получих.... Та така мене за тва ме е яд, нека има и евтино и скъпо, всеки сам да си прецени колко му се плаща, но поне като си си платил скъпото да си го получиш

Стига бре, тва е несериозно, за късмет или не бутилката излезе спукана та в сервиза в пловдив вече трябваше да я сменят и като вдигнаха масичка и видяха.... и ахнаха ама смеят ли да кажат нещо, монтажа все пак е от тяхна верига сервизи След смяната момчето я направи вече кадърно, как си трябва, а не трябваше много вярваите е, пак спести 5 минути да я хоризнтира, че беше килната с 3 см по ниско в края към сондата и съответно на 27 литра бутилка едва влизаха 18-19 литра, сещате се тва с ЦРВ колко км. са. Та после и с тва се занимавах, не че е кои знае кво едно трупче 3 см под пропадналия краи на бутилката и вече събира 24 ама що аз тряя го правя подяволите

Колегата zero в този форум явно няма и на идея защо го споменаваш MIYAMOTO ти що си мислиш че ние много ги обичаме газовите, всичко е по принуда, дали ако държавата ни беше нормална щяхме да се занимаваме с газови. А виждалили сте монтаж на тореидна бутилка с монтажна пяна щото ако не сте, аз съм, и то на некои друг естествено пак на мен, за миг ги изпунах от поглед и като се върнах................ Един ден ако имам време ще ви напиша за всичките ми 5 монтажа по колите които съм имал във времето, за кво чудо става дума

Eиии успокои ме че тая на снимкат ане е твоята, кви са тея планки от конструктор хахаха ужас баси монтажа и там. Начи БРЦ си сложил, ще си доидат на мястото нещата ама иска време и нерви след като веднъж са ги посрали, после щи мине и вече ще си доволен, но в началото е много кофти , преживява се Ама ти си кажи къде си я слагал да не пререве некои друг колега след тебе, такива трябва да се знаят, и да останат без работа да идат на борсата на труда и от там в градски транспорт да късат билетчета. А с какво запушихте дупките на пластмасовия колектор.

Абрее, ти си сложил газ не си се похвалил или викаш не е за хвалене, я кажи от кои се оплакваш така, от толкова избиране и чудене и ти кат мене се надяла на наи "пекъните" маи . Тва не може да са ти го сътворили в БРЦ София??? или може ?? последните отзиви в форума за монтажи от тях бяха ок.Даи малко повече подробности кво що.

Имах един познат в софия му се беше заканил да го махне за проба, то бая народ кара без кардани, а на помпите кво да им има те така няма как да се натоварят. Ще го питам като се появи махнал ли го е и има ли разлика, но аз лично не бих се лишил от него, при така измислената система от хонда кардана за разсхода я вдига 200- 300 грама я не. Виж ако караш с 120 и прибереш страничните огледала може да свалиш литър все пак загребват въздух като ушите на африкански слон

Какво стана сега тоя проблем само при ЦРВ с 2.0 ли е , или и акордите старадат от него, щото до сега само за ЦРВ става дума , акордоманите не са се оплакали. А двигателя уж е еднакъв по спомен единия е К20А4 другия К20А6 за акорда. 2,4 има ли такъв проблем?

Добре сега, тоя проблем с валовете знае ли се от коя до коя година мотори да се избягват или определена серия К20-едиколко си? Не вярвам японеца като е разбрал да е оставил нещата така, сигурно се е поправил в следващите години. При 2,4 има ли го проблема, щото не виждам мого смисъл да купувам 2,0 като разсхода не е особено различен, данъка е с някви си 80 лева повече дето къде ли не съм ги дал.

Направо ми разбихте представите с тоя двигател хубаво че е газта да си измиете ръцете с нея . Тва ми мяса като издънката на италианците с прочутия им 1,4 12V тои така хвърля валове за щяло и нещяло, ама на тях поне им е простено. Но наи масовия мотор на хонда да има такива дефекти, чесно разочарован съм.

Еииии като да ще веклувате с тея коли, щяла да и се изхаби главата, ми да и се изхаби, отива на моргата и следващата, я се замислете по колко години карате една кола че да и треперите толкова някои клапан да не и потъне. Аз ги карам по 3-4 макс 5 години, даи ся да и робувам на бенизн щото щяла да се изхаби. Тва е просто железария малко прекалявате с чувствата

Пеше то да беше само тва нямаше да отварям дума, ама то по целия им монтаж съм поправял след тях, то водата ли не изтече, щото забравили скоба да сложат на един маркуч, то изпарител ли не местих, плочки ли не оправях, тоци ли не променя, квото се сетиш Инак съгласен съм че от кофти уплътнител може да е станало, но тои си личи как на едно място въобще не е бил на леглото си и за тва го е прерязала сондата.

Продаваш твоето и си купуваш 4х4

Като врътнеш ключа на топло, или като пуснеш вентилатора? Щото ако е последното наистина си е мистерия

Е, тва е за Дупница, в Перник имат друг Мерцедес Абе всеки си носи Мерца щом си чел знаеш вече, нищо ново няма да получиш като отговори, преценката остава за теб

При мен няма разлика в разсхода зиме - лете, и не би трябвало и да има, все пак обръща винаги топла и още повече че загрява достатъчно бързо че да оказва влияние на разсхода, освен от гледна точка че зимъска карам по бавно в града и вися повече по задръствания. Ама последния път от лукоил яко са ме дялнали, с 10 лева едва минах 55км градско не натоварено. Мушеници. Виж, разсхода на бензин ми се увеличава значително, моята обръща на 40 градуса.

Добавям към въпроса на колегата KRING към Омбре: и ако да , с какво B20Z e по слаб при газта от B20B, някъде имаше таблица (не съм сигурен да не беше при монтажниците на БРЦ) че B20Z се препоръчва система за омасляване докато за В20В нищо не се споменава!? Не е лошо да споделиш и как ги лекувате тея потънали клапани, набивате нови легла ли ?

Я го близни, някои маи е пренасял кока в делкото

Ужас, гати вала, абе сигурен ли си че тва е от Хонда и мани тва ами казваш че е често срещано...., дано ме не надушат колегите от фиат форума че ще ме скъсат от бъзик

Хихихи, това ми хареса , с моите камъни по моята глава Прав си.... ама трябва да има разумно обяснение що така става, и то де викаш не на всички изпускателни, единия ок другия леш, явно си има и някъв пропуск в самата обработка на детайлите още в зародиш, и един ден нещата излизат на яве. Не е изключено и газта да допринася за по бързото узряване на проблема на тези места. Но факт е че колкото такива хонди има пострадали сигурно има десетки пъти повече пък на които нищо им няма. И за още нещо си прав, в нашата държава на тва дереже газта е по малкото зло