Слави CR-V

Имат те грънци, ти в Павлово знаиш кво е, един гараж-буквално 10кв, Ванчо вади микрометъра (стенда ) мери, завива, развива, смята на един лист, почесва се, пак мери, и вика готово даи 100 лева хахах. Та тъи, тряя да те е е*** луд да дадеш 180 лева + транспорт за ремонт на реика и то на би газ. Абе ти още ли не си я отворил

Мисля че от софия, в сервиза в Павлово, чичко гугъл ще помогне те са офицялния на Бигас, но цената маи не е много премлива. А реално в реиката няма кои знае кво за смяна. http://www.bigas-bg.com/contact.htm а шестограмчетата от страни на реиката застопоряват щуцерите когато докараш калибрацията.

На бутилката пък къде имаш филтър?

По добре направи една снимка и я качи да я види колегата пуснал темата, да си направи сметка колко място ще му остане и върши ли му работа. Аз и да гледам, вече съм на LPG от 3 год.

Сега да беше по близо да доидеш да я закачим да я направим имам и софт и кабел за Бигас, та нали тя ме научи на газови Реиката е хубава не е нужно да я сменяш, ще си я ремонтираш сам ако се наложи макар че аз подозирам какво е, но ще ти кажа в края на поста хаха Вътре в реиката няма нищо осбено, над буталцата има О-пръстенчета по спомен бяха 1мм дебелина ФИ 4мм , по 10 стотинки са но от тях зависи само шума на реиката. Само че, в никъкъв случаи не развиваи от долу щуцерите щото от тях се калибрира реиката, или ако го правиш то първо махни от горе бубинките, свали стержените на всеки клапан извади буталцата, и предполагам че миркометър няма да ти е под ръка, но и с електронен шублер ще стане, измери дълбочината от повърхноста на дупката на реиката дето се завива стержена, долу до челото на щуцера, запиши си стоиностите на всеки един и тогава прави квото искаш по реиката. Смени и гумичките на самите клапанчета от долу щото те от времето се втвърдяват и доста се вдлъбват от работата към щуцера. А сега възможния проблем запали колата и да бачка на газ, откчаиа букса по букса на реиката за да намериш кои от цилиндрите не бачка, демек не се захранва с газ, кабелчетата към бубинките са уникално смотани и при монтажа ако не с еокрепят да не вибрират и да не се моткат насам натам лесно се късат точно в основата дето влизат в бубинката, провери всяка бубинка ако трябва от акумулатора я захранваи за кратко с ток да чуваш цъка ли, за да отхвърлиш това като проблем, после след ремонт на реиката вече няма да имаш нужда от софт Би трябвало колата да си заработи. Но това с налягането не ми харесва, ако си сигурен в пътищата на газта до изпарителя и след смяна и на мембраните пак пада налягане не знам да не би мапа да лъже нещо ама едва ли> моята държеше стабилно налягане и на празен ход и при форисиране.

Какъв багажник е тва бре колеги :)/>/>Сега съм с едно хлапе и ми стигаше що годе, след 15- тина дена ще съм с две хлапета живот и здраве и още април ще си проличи ще ми стига ли или ще бегам на акорд комби :)/>/>п.п. Ванчо, вие с Жорката що ми се струва че сте един и същи човек :)/> Много добре се познавате като за юзъри с 3-4 поста, и регистриране през няколко дни единия от София, другия от Добрич ;)/>

:lol:/>/>/>/> Верно мамка му, измислил съм нов мотор с 17 + 1 клапана = 18 :lol:/>/>/>/> ма така е, докато се занимавам с 18 годишни валентинки и техните подаръци за празника, и пиша постове :D/>/>/>/> Нищо де които иска може да приеме че не знам колко клапана има в двигателя , сам съм си виновен за което :)/>/>/>/>Ванчо, не разбрах кои съм обидил само, дори Жорката към когото се изразих по остро не се е обидил, ама ти явно си се засегнал от нещо :)/>/>/>/> Не съм казал на колегата да не си слага метан, нека си сложи, разликата в цената оправдава риска, казах му да не си слага щото семейна кола без багажник не е кола, а до колкото разбрах на колегата му трябва за домочадието, ся ако е ергенче може и 2 бутилки да си сложи. Сега, на Ванчо би трябвало да се обидя, но пред вид че тва му е първия пост в форума в които ми казва че не разбирам, ще го подмина, все едно не съм го видял Но понеже не разбирам ще гледам като попита нещо в газовия или друг раздел, да не му отговарям и да го обърквам Има и други колеги които не разбират и ще му помогнат И още нещо по темата, легена под масичката и самата масичка много се съмнявам че ще могат да се ползват при монтирана отгоре бутилка, защото масичката стига чак до края на багажника и бутилката ще я затиска

D серия е едно, F и B съвсем друго твоята Д14 ще надживее с много Б и Ф серии А и тона е спокоен, както виждаш на всякъде се усмихвам

наистина ли казваш това което казваш :D/> , стига бе, тъкмо пак се навих на дизел, кажи що бензин :)/>

angello Благодарско за информацията :)/> А по 4 ти въпрос, то се оказва маи че автомат дизел преди 2006 почти не се намира, така че отпада :)/> angello ти си сменял демфер ли ? колко ти легна целия масраф?

chavdu Щом минаваш от "висококачествения" Раил на Романо примерно би било добре ако не и задължително да направиш, щото ще има няква разлика в работата на двете реики, не че колата ти няма да тръгне и без настроика. Я аз да питам малко в страни от темата, защо изпарителя и маркуча към реиката както и няколко см. от началото на водните маркучи стоят като мазни омаслени??? Монтажа е на такова място че няма от какво да се омаслят там, но са си омаслени и запрашени съответно.

От изброените си вземи мазда 6, мицуто е бая дърто вече, инак е красиво и голямо, а и нямат голям избор мотои, един 2,0 и оня шестак да се чудиш как да го храниш. 2.0 не е лош ама и при тях имаше некви дертове с тропане горе при вала. Мазда 6 е друга бира,е не е като хонда до от всичко изброено е наи малкто зло а и е красива, и здрава на всичко отгоре. Не разбрах бензин или дизел искаш. За БМВ забрави, тва не е кола за хора карали хонда, чудя се да измисля къв ли плюс има за него ама не се сещам, гори повече от колкото върви и върви по малко от колкото гори :D/> тва едно на ръка, тоя скапан 6 так редови е заврян чак вътре между седалките, едната смяна на свещи отнема ненормално време за таква процедура, да не ти казвам че има 4 ламбда сонди, ти искаш ли кола с 4 сонди???? съмнявам се, башка сондите има една извънземна простотия върха на германската инженерна мисъл за картерните газове на колата, тая скапана пласмаса с не знаина форма си е редовно фира при тея коли, а на всичко отгоре освен на оригинална на другите марки компа се мръщи, и чека е постоянен спътник при пътуването :)/> Казвам ти го от опит не от тук чул там видял, все пак подържам на шурето такова БМВ и като ми звънне по телефона и направо не ми се ще да му вдигам всяка седмица по нещо ново. Ако искаш здраво БМВ купи си по старо Е40 примерно, жалко че няма да намериш хубаво, ако толкова си се затръщкал за БМВ дето чупи пружини къса задни мостове, гният бумбета и прочие става дума за Е46 от германия особено си вземи поне с единствения свестен БМВ мотор дето е достатъчно мощен и в същото време икономичен и практичен, мотора 1,8 140 коня ли беше мещо такова 16 клапановия, щото те са едни от малкото дето имат коли с 8 клапанови мотори след 2000г хахаха. Та така купи си мазда 6 комби, само и единствено ако не можеш да ис купиш акорд 7 :)/> Сори за правописа но ме мързи да коригирам :)/>

Сега, имам въпрос към капцитетите :)1. Колко време издържа тоя прословут демфер ? по какво се познава заминал ли е не е ли ? 2. Тези дето нямат ДПФ филтър имат ли друг подобен, но пак скъпо като цена за смяната му.3. Какви са симптомите за заминала верига?4. Автоматика гори ли повече извън града от ръчката или не, и някои ако е обърнал внимание примерно на 2500об с каква скорост се движи на последната предавка автомата За сега толкова

Къде ги виждаш тея цифри, съвсем скоро си говорихме с колега от форума същия мотор същата уредба, и спомена че в софия му гори към 12 ако не ме лъже главата а извън града около 9-10.

Крикове под наем не дават купи си едно крикче от тея хидравличните малките, вдигаш колата и я подпираш те хем са евтини хем ще ти остане за следващата хонда

Чакаи бре ние чакаме да кажеш резултата от тва дето беше замислил да ходиш при тея пичове Не е твоето наи шумно, просто си по млад стопанин, а на по старите вече са им заглъхнали ушите и нищо не чуват

Като сложиш обикновена съвсем скоро няма да си привърженик и на нея И ще питаш с къв Ги може да я замениш и кои от частите и може да ползваш

Виж тук млади момко, верно тая не е като за твоята бутилка ама тя и твоята трябва да е на такъв принцип с поплавъка, лоста може да се регулира на горе на долу е там дето е хвана с онова пластмасовото, поне на Феринито което вадих от ланчата е така. Друг е въпроса ако е изтеглен максимално и пак идва къс. http://www.brc-lpg.gr/wp-content/uploads/2012/02/10MV40000200_MV_cil_0.jpgДа беше от Пловдив да доиш да го побългарим ама що да е като си си платил за това.

Погрешно ме разбираш, метана катоп гориво е по хубаво и чисто от газта както писа по на горе един колега, но за твоята кола е по лошо, гори още по бавно от газта и с още по висока температура, от там и прегряването на клапаните е по интензивно, парите които ще спестиш от метана за 2 години ще дадеш за ремонт на глава Аз не го харесвам заради няколко неща, първото вече го казах, после, заради големите и тежки бутилки, и заради голямата разлика в вървежа, все още не съм човек дето иска само да се движи по шосето Не го харесвам и щото маи не мирише, или греша? абе не го харесвам лично мнение тва е гориво за такси дето да е макс евтино да не те бърка багажник, и да фърлиш колата след 5 год без да ти дреме. Не знам, с тая бутилка ще останеш съвсем без багажник, на мен сега едва ми стига камо ли ако сложа такова чудо отзад. Виж ако имаше тореидни....

Към автора, сам каза че ще ти трябва място, къде ще я дянеш тая бутилка за метана, багажника на ЦРВ не е никък голям за семеина кола. Тежеста на бутилката на страна, отделно колко км ще може да минеш с нея с едно зареждане, на какви разстояния има метан станции, вече има доста но пак са недостатъчни, ако тръгнеш от тук за морето къде ще заредиш ? От техническа страна метана е още по лош "приятел" на тея и без тва не много устоичиви на газ В серия мотори. Иначе 5 лева са си 5 лева, ако мислиш че няма да ти пречи бутилката-слагаи.

Не е лошо да е с фотоапарат аи лека от мен

Правилно е монтирана сондата бате , ето и тук да си го видиш черно на бяло http://www.brc.it/pdf/istruzioni/fi750207-2_foglunicotor0_en.pdf а ноемра с накланянето в случая при тебе е почти невъзможен щом е от долу Просто се иска поплавъка да се пипне, точно на тая сонда не съм го виждал как е, може би иска да се изтегли на пред малко за да му се удължи хода и да затваря по късно, или пък по наи душманския начин поне да се кривне малко на горе за да му се промени ъгъла на затваряне. Кринг със сигурност го е виждал ще каже къв е наи добрия вариант. Ама аз не бих го траел така, питаш ли ме мен с тея 23 кирливи литра не мога да стигна до морето, камо ли ако бутилката беше голяма и да я разкарвам празна

Аааа ясно, бутилката ти е под колата така ли? ако е така ок аз мислех че е в багажника и соната е в горната половина Ми не виждам кво сложно да оправиш поплавъка на тая бутилка, по лесно е от колкото на бутилка с вътрешно гърло.

А бре, ми тя бутилката ти с външно гърло ли е? Аз си мислех че е вътрешно гърло ма как да е де, тряяше малко по от далечко така да се хване и бутилка. Е ся обаче ми е интересно на къде ти стърчи тва гърло ? Я снимаи утре и отгоре така цялата бутилка както е сложена в багажника като ти се свидят кадрите :D/>п.п. хахах човече тая бутилка е сложена на опаци бре? я малко разясни на къде сочи гърлото??? тва ся дет си го снимаал къде се намира, щото като гледма от къде влиза светлина имам чувство че бутилката ти е на обратно с гърлото на горе а то тряя да е долу, Освен тва дето свети в края на снимката да е под колата ама едва ли. Стана весело да знаиш

Принципно точно на опаци трябвеа да си чувал, едно време да ти плюят БРЦ щото беше пълен боклук с измисления им редуктор, а хвалеха Фобос, но сега нещата са на 360 градуса Сега Фобос може да похвалиш само ако намериш кои да ти го монтира кадърно Макар че тва се отнбася за всички марки