Слави CR-V

Хахахаха верно ли, признавам те

И Данчо и Боби кар са видели джаз 2007г колкото пра дядо ми Бентли през балканската война.

Бялата съм я виждал, с педали изтрити до желязо и протрит волан, просто не става за тая цена, другата с газта мои човек я е гледал и каза че била много захабена, останалите две обяви не се виждат вече, явно са ги продали. За момента в град няма свястна джазка На салона в кичука има 4 броики но поне по снимки всички са с претапецирани волани, което автоматично ги изхвърля класациите Въоръжи се с търпение и гледаи обявите всеки ден по 3 пъти поне и ако имаш малко повече късмет скоро ще изскочи Забравих да ти кажа за газта, изречението на колегата има друг контекст Поне така предполагам, иска да каже да не си я купуваш на газ щото не си знае километрите и състоянието, ако ще карате на газ то ще си я монтирате вие, инак нищо му няма на джаза от газта въпреки че е доста икономичен и си преценете въобще има ли смисъл да се занимавате с газови, защото избиването ще продължи може би 2-3-4 г. зависи колко карате Колата в Пловдив ще ви гори 5-5,5 зависи как я ръчкате, а извън града до 100 сваляла и на 4,5 поне такива са показателите на трима мои приятели които карат джаз в Пловдив.

Грешиш, вдигни капака и ще си видиш кранчето за парното

Iridium Tough са за 100 000, другите обикновени иридики са за 50 000 ама и аз имам едни дет вече са на 80 и продълажават да се търкалят на ланчата така че има хляб много в тях

Да ама не каза колко ти излезе при маистор Киро

Хм, чакаи че то маи и иначе нема стане както ти казах в предния пост, щото тя тая пущина като е студена маи нямаше никъв маркуч които да върти вода през радиатора, чак като отвори термостата тогава ще се омешат. Значи и да сложиш маркуч от чешмата в радиатора ще е все тая, ще си тече чиста вода от радиатора до де не отвори термостата. Пууу забравил съм и всички кръгове на тая охладителна, ще тряя гледам пак у дебелите книги Другия вариант е да извадиш маркуча към парното дето е преди термостата и там да забучиш маркуча от чешмата така тои ще избута всичкия антифриз от парното съответно и блока, демек малкия кръг. После си го закачаш обратно наливаш си концентрата и палиш да загрее да се омеси и тва е

Общо взето няма нищо особено, от кранчето обаче не изтича кои знае кво количетсо, едно легенче примерно 2-3 литра, тя не че събира кои знае колко (по спомен маи 4,5л.) но голяма част остава в мотора, има уж една пробка за точене и от него, виждал съм я и в мануала ама нещо не те съветвам да се занимваш с нея дето никога не е развивана. Отвори си пробката на радиатора, ама преди тва даи контакт и врътни врътката на парното към топло че да се изтече и от него колкото може. После ако наистина ти се ще да смениш максимално количество от стария, то налей с вода, запали да се разбърка 1-2 минути (без да чакаш да загрява го краи), загаси и пак източи, така си поиграи 1-2-3 пъти, като накрая като източиш долеи само концентрат защото вътре в мотора ще ти е останало почти само вода. После палиш да загрее до работна темп, не се обезвъздушава от никъде тва не е Фиат и чакаш да отвори термостата и да ти духне топло от парното. Гасиш проверяваш нивата при нужда доливаш и тва е Налива се през капачката на радиатора, казанчето е само компенсационо, след като си налял до горе радиатора доливаш и в казанчето до маркерите и правиш процедурата с паленето и загряването. Тва последното малко на по късен етап ти го казвам ама ти си умно дЯте ша се сетиш

Аз съм много доволен от тях, след монтажа минах да им покажа кво съм свършил, момчетата ми казаха какво и защо съм сгрешил но ми дадоха много добра оценка за монтажа, дори единия без да го карам грабна там някви инструменти и ми изчисти доста от дефектите дето бях оставил, дефекти разбираите малки мехурчета бода или въздух които не съм видял добре при монтажа. Дори предложиха да ми дадат някакво парче брак което им останало да тренирам за задния джам и като съм готов да ми резнат и за него, но за сега няма да го пипам, не ми пречи и така да си е. Така ме изкефиха с отношение че един ден специално минах да им оставя да се почерпят Ако щете и като реклама го преемете, но реклама за коректност и добро обслужване.

Браво момко, отличник

Тои проблема му не е толкова в динамиката колкото че с голям зор вдига 140 макар че то това обуславя и кофти динамика, но ако колата си е ОК то по скоро ще е впечатлен от ускорението от колкото да пуска тема за проблем Да не говорим чер след 130 тая кола пощурява малко силно казано но много ме кефи как на 140 давам газ и оная направо полита за разлика от 100 до 140 където я чакам да се развъри Ама не се е вяскал колегата да каже кво е станало. При тебе обикновеното АГУ може да е самолет щото не си му свил тръбите с цел икономия, ама при него не се знае някои да не му е врътнал кранчетата и да му е казал "така ще ти гори 6" Та не съм искал да кажа че щом е обикновена значе е удушена

Това зависи от адски много фактори, но най добре си я засечи пълно - пълно, и то не да щракне пищола ми наливаш до де видиш нафтата горе на гърловината. Тогава ще имаш реалния разсход. Иначе на въпросати може да се отговори така: -Не, не е норамално ако палиш и караш 20-30 км градско без големи задръствания, и Да, нормално е ако караш 3-4 км градско с повече газ и повече висяне на светофари. Но като цяло този разход си е доста, би бил оправдан само ако се замислиш над условията ти на шофиране и стила ти.

Писал е, ЦРВ-2 ген.

Кое му е тежичко, колко едно комби е, има няма 1400 кила, да беше казал колегата на кво гориво е колата, ако е некоя удушена обикновена АГУ и 100 може да не вдигнеш.

Я да видя какво поръча от ебеи.

Продадено.

Няма промяна на наклона на седалката ???? верно ако ти е речено да седиш като на пеика начи като на пеика , не може да я килнеш да ти пропадне малко гъза на долу? Ужас ти разби всичко детско в мен.

Де има сбирки

Нямам против да ти го лепна но всичко си е на твоя отговорност все още не съм профи, но си знам грешките от моята кола

Гледам на моето като се вгледаш под определен ъгъл има тук таме малки мехурчета, явно е останала течност, щото не седят като балони да ис личат от вън гадно. Тва дали с времето ще се прибере?

Прав е бил твоя приятел, преди малко ги мацжнах и залепнаха вече нема дерт. Видях че леко тук там съм надраскал фолиото от вътре, хем внимавах с кво и как натискам ама на малките джамчета съм попрекалил, е не си ли чи, тряя се вгледаш и то под определен ъгъл така че тва е за против уроки

Момци, ми аз уж щях да тренирам, ама викам чаи да пробвам с новото фолио ама на наи малките джамчета че уж наи лесно, е бати то на тях най-трудно, и така а тва джамче, а онова джамче и шаблоните свършиха, а колата налепена. По часовник 2 часа без да си давам зор което включва и краино измиване на колата. Като цяло съм много доволен от резултата чак не смея да му се зарадвам докато не го видя след няколко дни пак. Имам две малки забележки, на едното малко джамче долу ми се получава около 2-3 см ивичка в средата която все още неще да залепне, макар че като мина извесно време я минах с шпатулата пак и намаля на половина, явно като изсъхне лепилото може и да залепне. И другото на едното стъкло уж с браснарско ножче го минах ама са останали някви 3-4 миниатюрни точки които се забелязват само ако се вгледаш. Добре че не взех по тъмно фолио, ето резултата https://www.dropbox.com/sh/33g61m2yxwahbx7/AADyZYKSK4pWmWfdCwX7i0QbaААма си е играчка де, не става на 2 на 3 ама пък да вземеш за тва 100-150 лева за труд......

Да уж знам, изгледах много клипове и имам чувство че цял живот само тва съм правил хаха, уж всичко ми е ясно по монтажа, стъклата ми са почти идеално прави но за всеки случаи ще наложа шаблоните от вън първо за да видя лягат ли хубаво на стъклото, ако не лягат с топъл вятър и специалната ми гестаповска шпатулка ще легнат И след тва лепя от вътре пръскаики обилно с сапунка от бебешки шампоан, една малко тънкост която днес ми разкриха от магазина

Имаха най различни, аз се чудех между 17 и 20 % въпреки че то видима разлика няма, но взех 20 щото не ми се ще пък да са и много тъмни. Така на мостра не мога да го преценя как ще е, но мисля че наи се доближава като цвят на оригинално затъмнените стъкла. Изчакаи да го сложа да видим как ще е и ще си прецениш като го видиш на живо.

Одеве минах през тази фирма и си купих комплект за страничните джамове от наи хубавото им фолио на Джонсън Маратон с някво си покритие с алуминии ли кво ли и много пазело от жега и незнам си кво още. Харесва ми че то е и наи твърдо като фолио не е някво лигаво и момчето каза че с много лесно се работи с него. Купих си и една шпатулка за да е всичко професионално ще потренирам днес с едно китаиско и в събота мятам онова. Не посмях да си купя за задното стъкло, то тва стъкло е ужасно, кабели по него простоотии, кво ли не, лепенето там ще е приключение. Комплекта ми легна 44 лева, за 10 мин ми го резнаха на плотер и си го взех Наи евтиния вариант на сън гард беше 35 лева и реших да не икономисвам 10 лева