markup

Пише, че има подлакътници (в графата за 5 вратите модели) и багажник за ски, колело и т.н. , но бях изумен когато разпитах за багажник (запитването бе към вносител на thule) и ми казаха, че за моя модел нямат или не могат да ми намерят в момента... греда, а за подлакътника в хонда - още нямат Относно касетофоните - можеш да го смениш с всеки модел, стигат да ти направят пластмасова отливка (на един приятел така се случи), защото нашите CD-та са с шантава и нестандартна форма Евтино и бързо се правят тези платмаси.

До колкото разбирам това е сензор който отчита колебанията в скоростта на въртене на коляновия вал.В англоезичната литератира се води (Crank Speed Flucation Sensor) и след справка разбирам, че е закачен към маслената помпа. Източник - google П.П. поогледай може да е просто зацапан и да дава грешни резултати.

Мерси за уточнението Off:След 1500-600 км. тази зима резултата все още е на лице - стабилна е (с нови хубави зимни гуми), но един "traction control" би направил нещата наистина удобни за планинско каране през зимата. Съвсем редовно превърта предните гуми на по-хлъзгава настилка и настава малък празник (който може да се помрачи много лесно)... явно не са ги мислили за лед

Бутона за редакция е вече неактивен и ....:Някой има ли наблюдение върху работата на т.н. ESP. Когато дам на контакт светва и след като запаля загасват всички лапми последователно, както и ESP-то (т.е. не е вързано на 'късо' с ABS и т.н., за да се имитира, че е наред (което е честа практика у нас)), но когато дойде ситуация където би трябвало да сработи не усещам да ме вкарва в пътя, не усещам да "пречуква" нещо (както съм чувал разни системи), не ми ограничава оборотите когато гумите превъртат (примерно на сняг), не свети нищо по таблото което да индицира работата му.При всички 7ми генерации ли е така или просто е калпава система им. Правя сравение с коли от същата епоха (2000-2003та година) - VW, BMW, Mercedes и при тях осезаемо се усеща работата на системите (имат и бутони за икзлючване, а при мене няма) - ограничаване на мощност, предотвратява всички нормални (не екстремни) опити за поднасяне и т.н.... Дали хонда са се омацали тук или да тичам към сервиза на хонда за диагностика и евентуален ремонт?

7ца хеч, 4 врати.Ако има едни черни зарове на задното стъкло - това е на един приятел. Мисля, че не влиза по форумите.

Би било полезно да го снимаш, а също ако може да опишеш начина му на захващане, че обърнах цяла България и 99% от online магазините и нищо читаво не намирам. Или ги крият тези подлакътници или има някаква конспирация срещу мене П.П. Говорих с 423536 магазина в които уж ги има на склад (в Англия и Германия) и се оказа, че биле изчерпани и не зареждат. В Хонда казаха, че могат да ми доставят подлакътника след "специална поръчка" (к'вото и да значи това) и срещу скромната сума от 730 и нещо си лева .... което сами разбирате, че е смехотворно

Проверихме го това - всичко е наред. Явно тропането си остава от кормилото.... Бях при няколко "майстора" и чух различни неща от сорта - сменяш цялата рейка и всичко около нея до - а бе нищо му няма, карай си така и ще му мислиш когато се обади, а под обади май имаха предвид счупи.... , а това не е оферта (все пак не е дребна работа).На едно място ми споменаха за някакво буталце (така и не разбрах как го водят) което било проблемно при 7ците до 2003-та (сиреч до facelift) и то се сменяло. След смяната би трябвало да изкара около 100 000км.

Не могат да им удържат от заплатата за такива неща. Да не би да са охрана?П.П. Иначе е пълна глупост да крадеш каквото и да е по какъвто и да е начин...

Голф 3 е стара класика. Сравнително здрави са, но на повечето им е взет ъкъла. Не познавам човек с Голф 3 който поне 1 път в годината да не сменя разни железарии, но същи и не познавам човек с хонда който да прави същите упражнения. Ако хондата е запазена и потдържана нормално няма да изисква толкова чести ремонти (все пак говорим за стари коли, а както знаем ние ги караме в мнооого екстремни условия - дупки, паваж и т.н.). Другата кола вкъщи е Пежо 206 и мога да кажа, че с този 1.9 чист дизел се бях родил - разход в града около 5 (с климатик).... Потдръжка - нормални цени като за 2002 година кола, возия - много по-мека и приятна от на хонда сивик, комфорт - е ми тясно е....Когато гледаш пежо е добре да го вкараш в сервиз на пежо (ако не се лъжа до края на зимата имат огромни намаления на техническите прегледи и за 20-тина лева ще ти изровят цялата кола). Слабо място са им задните мостове и макферсоните. Нафтовите помпи имат едни проклети маркучета които се прецакват с годините, а и още някаква малка шашарма се разваляше (ремонта е ефтин - с части от Пежо - около 100 лева).Хубаво е както сега си се спрял на няколкото марки да минеш през 2-3-5 сервиза и да поразпиташ горе-доло какви цени струват разни ремонти (измисли си и разпитай), за да си направиш сметка. Не гледай в магазините за авточасти - там са безумно високи цените, а монтьорите (поме тези при които водя колите) ползват отстъпки от порядака на 40-50% (което е адски много).Аз бих гласувал за Хонда, но Голфа също е куче, което не е хич лош вариант. Така, че на каквото попаднеш.Относно хондата (доста гледах 6-ци преди да взема моята) те съветвам за 90 коня мотор (1.4is) - малък данък, разход - сравнително приличен (от познати чувам за нещо от сорта на 7 през зимата в Пловдив, което е бижу). 115 vtec-e върви осезаемо повече, но и данаците са по-високи на тази кола (а грешни 160 лева на година няма нужда даваш щом не ти пука колко ще върви колата). Успех с покупката и Весели Празници!

Поздрави на колегата с 5-тицата хече с който вчера малко се заиграхме на "Пещерско шосе" близо до Лукойла в Пловдив

Е ми няма да си махате радиата Ако решите да ги смените - купувайте такова с часовник. Сега и аз да попитам - потропва ми волана при завъртането му - няма значение дали колата е изключена или не. Това потропване се чува при неравности и т.н. Чудя се дали е рейка, каренце или нещо друго? Има ли вариант някой да ме посъветва какво може да е (от опит) или да ме препрати към някой в Пловдив който разбира от 7-ма генерация (в краен случай ще и пусна диагностики в Хонда).

Още един

Аз карам с такива от опел и централното е 56.5 или 56.6 - разликата е около 0.5-6 мм и цялата гума ми се държи и балансира от 4-те болта. Вече минах 600-700 км (за 1 седмица) и няма никакви ядове.

http://d24w6bsrhbeh9d.cloudfront.net/photo/905118_460s.jpg http://d24w6bsrhbeh9d.cloudfront.net/photo/912771_460s_v1.jpg----------------- Five Germans in an Audi Quattro arrive at the Italian border.The Italian Customs Officer stops them and tells them:-"It's a illegala to put a cinque people in a Quattro."-"Vot do you mean it's illegal?" asks the German driver.-"Quattro meansa four" replies the Italian official.-"Quattro is just ze name of ze fokken automobile!" the German says unbelievingly. "Look at ze dam papers: ze car is designed to karry 5 persons."- "You canta putathata one on me!" replies the Italian customs officer. "Quattro meansa four. You have five-a people in a car and you are breaking the law."- "I vant to speak to someone viz more intelligence zupervisor over !"- "Sorry. He can'ta come righta know . He'sa busy witha 2 guys in a Fiat Uno============== Как да разпознаеш човек с аристократична жилка? Той никога няма да каже "Да ти *** майката". Вместо това той ще каже "Та аз мога да Ви бъда баща!"=========== Младо семейство решило да излезе вечерта на ресторант. Приготвили се, изтупали се,изкарали кучето в задния двор и т.н. Таксито пристигнало и когато тръгнали да излизат,кучето се шмугнало обратно в къщата. Те не искали кучето да остане в къщата и за товажената отишла при таксито, а мъжът тръгнал да търси кучето. Жената не искала да серазбира, че оставят празна къщата и за това казала на таксиметровия шофьор:- Той се качи горе, за да каже чао на мама.Няколко минути по-късно мъжът влиза в таксито и казва:- Извинявам се, че се забавих толкова. Тъпата кучка се беше скрила под леглотои трябваше да я ръгам със закачалката, за да излезе! След това трябваше да я увияв одеало, за да не ме хапе и драска докато я влача по стълбите и я изхвърлямв задния двор! И само да има късмета пак да ми се изсере в зеленчуковата градина!

Не бе днес, но вече и колата е андроидизирана

Сложих железните джанти и нови зимни гуми харесваше ми как изглежда с летните, но всяко зло за добро е казал народът

Виж на вратата какво пише, ако лепенката е хартисала - виж в книжката на колата. Личното ми мнение е да си караш с тези, че според мен ако сложиш по-големи (примерно 205/55/16) ще спънеш много колата.

Супер , но 700 км. за едно яке няма да направя някак си не ми се струва оправдано... физически, психически, времево и финансово

Посока митницата има едно кръстовище с един въртящ се мотокар (към EVN) - точно зад мотокара има един малък гараж с гуми. Има не лоши неща на хубави цени 30-40 лева бройката.Също видях, че на асеновградско малко преди града от дясно на платното (идвайки от Пловдив) има една 3-4 етажна тухлена, незавършена сграда. Там бе пълно с гуми и цените варираха, но може да се намери нещо хубаво на разумна цена.

И за и против. Карал съм джипове с десен волан и нямаше кой знае какви проблеми, освен, че докато свикнах карах все в центъра на пътя (десния банкет ми се струваше много близко ). Малко по-удобно е с десен волна ако сте пушачи (друго си е да пушиш с дясната ръка). Относно изпреварванията - това наистина е проблем. Ако пред вас е бус или нещо голямо - забравяте за изпреварване Краен резултат - предпочитам да ги няма, за да няма такива спорове, а и е малко по-трудно да се свикне с нещо различно и първите шофирания са опасни.

Хубав проект. Харесва ми, но не зная колко често ще мога да го обновявам и основната причина е липсата на елементарно мобилно приложение. Примерно с 2-5 опции - зареждане, ремонт и т.н. и въвеждане на стойности, без нищо друго, без браузване из страницата, без настройки и т.н. Това може би ще улесни многократно хората и по-бързо и лесно ще се качва информацията И все пак - поздравления за хубавия проект

Ужас! Шибаните застрахователи прибират пари и нищо не правят, измиват очите на хората с 1 боя и айде... На един познат преди месец му свиха катализатора на джипа (Таурег 2011-та година). ......

Отвори си книжката на колата - там трябва да го има записан. Иска код когато му спреш тока акумулатора

Днес имаше интересен гаф с алармата на хондата (бензин е, но това не е от значение).Преди няколко дни дистанционното на оригиналната аларма спря да работи (мига диода, но нищо). Мислех, че е от батерията - смених я, след 4-5 часа се оправи.Снощи се прибирам, заключвам колата с дистанционното и днес сутринта - шок, пак не ще да отвори. Теглих му една българска и понеже бе рано сутрин (към 6:30) не ми се занимаваше и отворих с ключа. Цял ден си спирам, тръгвам, заключвам/отключвам с проклетия ключ и по едно време - отварям колата (пак с ключето) и се побърка - клаксона събуди квартала, аварийните пощуряха - шок и ужас, деца плачат, жени крещят ... а бе грозна работа. Та така 20-30 мин. виехме в квартала (3 мин. свири, почивка и пак като я пипна - същата работа). Накрая махнах бушона за клаксона (не помогна, но поне е по-тихо).Махах клейми, пробвах с друг акумулатор (с идеята да не би да е от него) - нищо и нищо - пак вряска. По едно време реши, че съм я чул и спря да прави проблема.Отидох до хонда и ми казаха - най-вероятно ти е от дистанционното, но не можем да разберем - отиди еди си къде си да ти го замерят дали дава сигнал... отидох, но то пустото взе, че тръгна... и нищо. Казаха ми, че е наред, но по старата българска поговорка "страх лозе пазе" сега си отключвам само с ключа.Та на въпроса - някой да е имал аналогичен проблем със заводските аларми? Предложиха ми да ми я изкормят и да сложат "нова", но не ми звучи като оферта. Имаше други варианти - да си купя ново дистанционно от хонда (400+ лева също не звучи като решение), а последното което чух е - да ми смени някакъв си майстор дистанционното като оставил оригиналната аларма.. ?!! срещу 70 лева (тук вече ми намирисва на нещо побългарено).Някакви идеи?

Много благодаря за отговорите. Оказа се моя грешка за което се извинявам.Jorko, дали лети повече - съмнявам се (карал съм и дизела) - разликата е мнооого малка (според мен)И пак като за лаик да попитам нещо Zlatozator, споменал си, че 185/65/15 е оптимума (няма да споря - хал хабер съм, а и това ми е първата лична кола), а на вратата пише малко по-различно. Та може ли да ми пообясните как стоят нещата с зимните (ако може и летни) гуми. А най-добре би било някой друг линк към статийка за избора на гуми, че да не пишете вече написани неща