markup

Върви си Мечо Пух из гората и насреща му Йори.-Мечо на каде с тази лопата?-Погребвах Прашчо.-А защо по лопатата има кръв?-Еми, три пъти излиза...И една интересна техника за затваряне на преден капак:http://mnogozle.com/video9497_dqdo-zatvarq-kapak-trupeshkata.html

В Казанлък нямат - говорих с жената и ми обясни, че има други и т.н. , а нашите са доста специфични поради разположението на скоростния лост.На линка в Стара Загора не окрих нищо. Писал съм на хората, но не тая големи надежди, че ще се намери нещо читаво нормална цена П.П. защо за нашите коли всеки чаркул е мега труден за намиране, а за едни чупени пасати, бмв-та и т.н. под път и над път вали от китайски боклуци... П.П.П. Намерих една снимка и мисля, че това е перфектния фариант (май е от CR-V)

Така и така е тръгнала темата и ми е любопитно дали D16V1 става за газов инжекцион?

Аз съм за утре на срещата може да измислим нещо

Опита с автомобилните климатици ми е следния: 1) Когато се усети разлика в духането е хубаво да се мине през квалифициран сервиз, за да го проверят - ще си го замерят и ще кажат дали работи нормално или нещо му има - течове, запушвания и т.н. 2) Има едни пяни за въздуховодите - използвам съм такава 2-3 пъти на другата кола и резултата бе - по-свеж и приятен въздух. Пяната е някаква антибактериална, ала-бала. 3) Хубаво е да се проверява филтъра дали не е заминал от много чистия ни въздух 4) Както каза колегата borko 30 - климатичната система е затворена и НЕ трябва да има дори и минилани течове. Това се случва най-често от прецакване на някоя връзка - просмуква се течност от там. Профилактиката е като при т.1 Така и така е станало въпрос за климатици и аз да попитам. Скоро взех една 7-ма хеч и не зная дали нормално ми духа климатика (казаха, че е наред), но при 39-42 градуса навън имам чуеството, че климатика не се справя добре. Настройвам го примерно на 22-23 градуса и пак ми е топло и не е приятно. Когато го сложа на 17 градуса (по-малко не може) - същата работа... . Някъде прочетох, че повече от 10 градуса разлика спрямо външната среда не е добре да се прави, но не ми се струва романтично да стоя на 30 градуса... . Съдейки от друагата кола - там нямам проблеми и може би ще успее да позамръзи стъклата Та някой има ли идея дали самия климатик е калпав (за модела) или в сервиза не са усетили някакъв проблем. П.П. Духането не е особено силно, а филтрите са нови (на 3 дена) и съм проверил и почистил (до колкото е възможно) въздуховодите.

Преместиях я на сянка и и взех от онези фолиа които се слагат на предното стъкло, за да не изгаря пластмасата от слънцето. Всъщност взех ги от другата кола (едно пежо)

ейй... късно го видях, иначе съм навит за едно групово каране да се посъберем

Благодаря на всички за интереса и разгорещените коментари.Заблудата ми дойде от там, че навсякъде ги наричат ролки: Drive pulley (A), Tensioner pulley (B), Water pump pulley (С), Camshaft pulley (D). От твоите думи и думите на tunyo, Vitasik, Sebulba, вече ми стана ясно всичко, че се сменя (B), (С) и ремъка. Sa6o46 не се ядосвай бе човек! Просто незнам, затова питам. А за справка на колегата markup, оригинални Honda части за D16V1: Водна помпа - 214.26лв. Ремък - 108.27лв. Отяжна ролка - 309.74лв. Труд - 150.00лв. Общо: 782.27лв. Това е. Много благодаря още веднъж на всички "просветлени", които "просветиха" нас "неуките". Благодаря ви за търпението и се извинявам ако съм ви причинил ядове. Поздрави от мен. Мерси за справката. В понеделник съм си резервирал час да я вкаравам за облсужване. Цените са ми :Водна помпа - 120 Ремък - 52 Ролка - 160 Пистов ремък - 30 Гарнитура на капака на клапани - 30 Труд - 40 Смятам, че е прилично. Цените са малко "като за наши хора" , но да видим.

За шишарките!Пиеш ли?

Щото си уплътняваме времето Защо пушиш/не пушиш ?

Дупница ? (Колегите от там да не се обиждат) А къде и е пу***та, че и аз да се разпиша

Когато се връщах от Гърция една кола пред мене получи снимка на границата с нарушението и шофьора псуваше гърците на хубав български език. Дочух, че ставало въпрос за 10-15 км/ч превиешена скорост, а човека доста псуваше. Относно цените на тези честитки - не мога да помогна.

Оказа се, че съм се надценил - няма как (или аз не зная) да се препрограмира командния блок на алармата, а иименно интегралните схеми Най-лесния начин - изкормва се оригиналната и се слага някаква друга и в повечето случаи - работи добре Относно ръководството - обърнах Google и не намерих "Ръководство за УПОТРЕБА"... все сервизните ми излизат и бих бил щастлив ако открия това което търся

За климатика не зная, но за алармата: Има един лист който върви с книжките от HONDA - на него са обяснени стъпките за обучение на ключ, смяна на батерия, цетраж на аларма и опциите и, а именно, че 30 сек. след като се отключи колата (с дистанционно) и не се отвори врата (пътническа или багажни) то колата автоматично се заключва. Прикачам снимка на въпросния лист (качеството не е прекрасно, защото е от телефон - Има я в галерията в профила ми.)

Аз не зная дали съм с оригиналната, но дистанционното ми е с надпис Honda, отзад има избеляла лепенка, а отпред има 2 бутона - малък за отключване на врати и багажник и голям за заключване на същите. Ако от някъде има начин да намеря ел. схемата за алармата + блока и за управление + тази за прозорците мисля, че ще мога да разбера дали можем с 2-3 жици и малко тенол да направим връзка между тях, само да не стане така, че като отключвам и да отварям прозорците

Хмм... тази "екстра" може ли да се добави на стоковото централно?П.П. Хондата е 2001 година 3 врати.

Е този ремонт изглежда безумно огромен - разглобяват половината кола и съответно как ще я сглобят - вяра им нямам. При мене се получава едно скърцане при движение на волата и то само при ускорение или при рязко спиране. Когато е на свободна или карам с постоянна скорост - такова скърцане няма.Та се чудя - има ли някакъв по-елеметарен начин да премахнем този шум или трябва да изкормят цялата кола и да сменят нещо, което изглежда голямо (толкова рзбирам от коли колкото и от астрономия) П.П. Наложително ли е да се ремонтира или скоро пак ще се разскърца и ако да - какво може да стане, а у ... , че не ми е ясен проблема (може и да е някоя тъпа гумичка, но знае ли човек)

Ето и другите които имам: Нещо ми се върти малко да я понашаря, но ще видим какво ще се измисли

Едни много мой близки приятели работят в една автомивка. Намира се на крастовището точно преди КАТ (идвайки от моста на ВХВП). Автомивката е на ъгъла - няма някакъв търговски вид, но съм много доволен от работата им. Цената е 12 кинта (на мене ми правят отстъпка и ми излиза 10). Като гледам какви коли спират и се мият/перат там - средна сума около 40 000 и нагоре (най-лъскавото бяха 3 бентлита), то това си достатъчна реклама. Мога да поговоря с тях и давидим какво ще измислят с шефа им. До Четвъртък вечерта ще съм измил колата и ще дам отоговр (в мнението си, за да не пускам ново). Относно мивката на гребната - фатално изпълнение. 2 коли съм мил там и за всяка чаках доста повече от нормалното (примерно ако нормата е 30-40 мин. с хубаво съхнене при слънчево време) и качеството бе отвратително. Поскарах се малко с онея убавци... не бяха ми изчистили под пепелника, а там кила пепел..., багажника не бе минат (имало 1 празна торба и затова), гумите не бяха мазани с онова мазило (силикон, миликон или квото е там) от което се запазват малко по-дълго време чисти. Джантите не бяха минати и подкалниците бяха кални, стъклото бе на следи от парцала, не бе ароматизирано купето (с парфюмите които се ползват по default), под седалките не бе чистено, педалите не бяха минати... а бе лоша работа и се опитаха да ми се обясняват, че нещо парите биле малко или квот там... пфф 10 лева да не са пари за семки..

бая хора имаше

Айде и аз ще дойда за сефте Ще бъде супер ако мога да намеря няколко стикера на клуба

Първия е за Тойота, а първия самостоятелен - за колела (малки мотопеди).Ако не си платя фиша 30-40 дена след като е написан и стане на акт - какви са последиците (фиша бе за 30 лева - изгорял фар)?

Супер, че не е 1200 лева (стреснах се (не съм обслужвал хонда до момента)) и се замислих да не би да е с мотор от audi S8 . Относно темата - задължително ли е да се смени водната помпа (не, че имам против да карам с нови части), но каква и е връзката в цялата тази схема. (офф: на другата кола ми казаха, че задължително трябва да се сменят, защото, цитирам, "няма друг начин да се обслужи").П.П. Желателно ли е по същото време да се смени и маслото?

И аз си задавам този въпрос. Зная, че на някой коли (примерно пежо) се сменя задължително и водна помпа, но за хондата ми (D16V1) не ми е ясно, а до 1-2 седмици ще я вкарвам в бокса за обслужване и смяна на ангренажи та се чудя - само ремъци ли, само ролки, водна помпа или висчко и защо Много хубава и полезна тема.

Тъй като не намерих бутона за редакция на горното съобщение ще драсна ново. Вчра пробвах следните опити да разбера от къде е проблема ми и резултата бе - отново греда.1) Пробвах да синхоронизирам системата по 101 варианта - заедно откл. и закл. механично и т.н.2) Откл/закл. с ключа през ключалките на лявата врата и багажника (на дясната нямам ключалка.. )3) От разтояние 101 опита с алармата - не стана 4) ръчно рових по ключалката - успях да я заключа докато е отворена (лочино) и после се отключи с лоста за отваряне (това не помогна, колкото и нелеп опит да е)5) с бутона за откл./закл. от купето пак нямаше ефект (все още пробвам с идеята, че мое би ще го убедя)6) опитах да отворя кората на врата, но не посмях - фана ме шубе да не я откъртя или прецакам и после да тропа или дори по-лошо7) не чувам движение на машинка и т.н. , което ме навежда към следните проблеми:а) изгоряла еб) откачена ев) някак си е блокирана г) веригата до нея има проблем и не подава ток и съответно при мех. откл./закл. на вратата (с лостчето) не се чува движениед) откраднали са ми я в движение черни нинджи със зли помисли...