FuckHonda

При мен не забавя парното достигането на нормална работна температура. Едно и също е със и без него, а именно около 5 мин, като на 1вата минута ми идва топлото на 2рата вече е почти горещо.Какво съм правил аз:Промивка на цялата охладителна система( радиаторите и на блока ) по метода от дебелите книги и по метода от мерцедес форума с маркуча и водата през радиатора с отворена пробка, запален двигател (да се завърти в системата) и пуснато на макс парно. За 10 минути почна да тече бистра вода. Нов термостат оригинален и Антифриз от БултракоИзмил съм и радиаторите външно по схемата на БМВ ТДС двигателите, тип предкамерен дизел, които имат невероятни проблеми с прегряването.Мисля, че ако си смениш термостата ще ти загрява бързо до нормална раб. температура и няма да имаш проблем със студа

Свещите са ти прецакали бубината. Има писано какви са точните по номер НЖК за твоя мотор, смени ги заедно с делкото

30 лева за задни големи тампони - бягай далече. Темата точно за тези тампони е дискутирана много пъти. Само от Бултрако, другото е лош компромис.Другите цени са добре и аз съм сменял повечето работи на тези пари, и са читави за сега

Здравей колега, бих те посъветвал да направиш като безплатно процедурата със закъсяването на двупиновата букса на компютъра (има тема за Сивик) как става и да видиш чека как ще се държи. Може да си каже грешката, и да не сменяш всичко докато стигнеш до проблема.Имаш ли газ? Някой елкон премери ли ти как работи ламбда сондата с осцилоскоп?Въздушния, горивния филтър и свещите кога са сменяни за последно? И колкото и странно да ти прозвучи може да е калпав бензин, или поне една от причините. Колегите с Акорди като неговия, кажето му има ли двупинова букса и къде и/или диод на Еку-то Колегата Барси и той ти е дал няколко насоки за размисъл. Провери си О-пръстените на свещите и на делкото. Ако има заминали ги смени всичките, но от Бултрако.

Има едни тампони втрху предните амортисьори на бомбетата, говорих сега с един приятел кара като твоята Хонда и неговата при висока скорост ставаше опасна люлка. Смени ги тях и всичко заспа, не знам те как се проверяват обаче.

Измих я, смених маслото и 2-3 филтъта, прочистих охладителната система, измих радиаторите, и заваля гаден дъжд :dry:

Тогава смени майстора! Не може да е здраво всичко и да се носи наляво надясно със 120км.ч Как я гледахте на канал(стъпила колата на земята, или с подемник във въздуха. Понякога има значение

Не е необходимо да лягаш под колата, като вдигниш капака се виждам маншоните на рейката.Аз залагам за рейка

Благодаря на администраторите за бързата реакция ! Сега е доста по-добре ))

на д15б2 колко трябва да са. Моите заковават на 1000 и не мърдат, без значение консуматорите?

Да се похвалиш като я вземеш, само масло и бензин и много безаварийни тогава. Жалко, че не съм в София, щях да я намеря за 2 денонощия. Успех ! и пусни малко снимки вътре да оплакнем окото

Благодаря, сега остана да помисля и да се огледам Да се надяваме да се похваля скоро и да не изневеря на марката, понеже и друг тип автомобил ме кефи, но незнам дали е тук мястото

Ся да не си кривим душичките Хондите не са от най-способно завиващите автомобили. Примерно Сивика ме вбесява как за едно никакво леко заобикаляне на дупка въртя като ненормален геврека. Пък ГЛ-а си завива без проблем и е много по маневрен, нищо, че е почти 5 метра. Преди това имах и голф 4 някакъв дизелов 1.9 и той така, затова не искам да сгреша. За удари и ръжди то е ясно

archer приятел може ли обосновка защо не ми трябва 4вс. Всички прелюдаджии ме съветват да го търся при покупката на Хавтомобиля Или искат да ме набутат и после да ми гледат сеира как рева във форума

Благодаря колеги, някой беше казал, че не съм за прелюд щом гледам багажника. Не ме интересува багажника а това, че има мокет.Как стоят работите с минаване към плазмен километраж. Какво трябва да се преправя там ?

Смятам да сменям Сивика(5та генерация) за Прелюд 4таИма няколко важни за мен работи, който ме интересуватКато кола как се усеща спрямо 5та генерация Сивик хеч. По шумоизолирана ли е заводски от Сивика, качеството на материалите в салона и багажника как е, и какво мислите за 2.0 мотора, дали е проблемен. Сега е момента да ме откажите или надъхате за 4ws хубава или недотам хубава екстра си е ?Адски много държа да видя 1 снимка на 4та генерация прелюд, по точно багажника. Интересува ме дали е пластмасов като на Сивика или е облечен с мокет И още нещо светят ли стрелките на уредите при обикновения километраж, ако може една нощна снимка на интериора със всичко светещо ще съм изключително благодарен Надявам се да не съм нахален

Ей ало колега, току що обиди цял форум. Туй да не ти е Алди да ти се чупят ял стъклата, централните, да не ти бачкат ел огледалата и да ти откаже затварянето на шибидаха. Айде да се уважаваме малко не караме случайни коли

Съжалявам за случката, бих искал да пиша относно тавана, че ламарината се е разтеглила и няма сила на тази Земя, която да я върне. Като най-адекватно решение на проблема си мисля, че е да си харесаш прав таван без кит от моргата и да се изреже, после режеш твоя и те така. Може да използваш момента със шибидаха, не слушай колегите, че тежял, и тече. Ти не си състезател предполагам, а за течовете има писано как се оправя. Но тук зависи и тенекеджията каква сума ще обади.След това задължително едно Каско за да спиш спокойно - няма да е повече от 150 лева на година, а ако си обичаш колата не е много сумата. Успех и ни дръж в течение!

Кара я едно пишлеме пълен нехрани майко никога няма да я купя като го знам кой е той

Има и аз бях тай - жужи нещо на свободна - натискам съединитела и млъква. Свалих кутията- съединитела има МНОГО хляб - аксиалката на ръка я въртя и не е добре. Взех лагера и в представителството на ФАГ отивам с лагера и почвам да меря. Намерих си НСК за 19 лева, сглобявам всичко и тишина. Обаче аз имам и друг проблем като карам на 1 и 2ра предавка Хондата се чува като ЖУК. Едно много мазно и специфично жигулско такова,дали няма да е лагер първичен вал ??

Ъп :-)

нагоре

Волан in extra condition 30 лева Барче малко с пепелник и запакка неоригинална 15 лева Жабка без дръжка 15 лева Стойка компресор Д серия с паразитна ролка (Между номер 2 и номер 1 от снимката) 50 лева Пластмаса около волана 10 лева Дреболии разни по договаряне, или всиките за 10 лева Пращам с Еконт и преглед на пратката с наложен платеж за ваша сметка 0883 32 04 84

Скоростна кутия на японска кола да тече виждал ли си? Измери й само нивото, и ако се налага долей 10w40Агренаж Gates Power Grip 30-35 лева.Задължително се сменя обтяжната ролка - NSK около 50 леватака и така е откачен агренажа провери водната помпа за шумове, ако има се сменя и тя. Между 60 и 100 лева е, зависи колко ти се дават.Въздушен филтър 17 лева.Маслен 7-8 лева.Масло препоръчвам ти Мотул 6100 около 100 лева идва 4 кила + смяна + филтър.Изкарай 1 свещ и виж как е, ако е много черна и нагоряла - на капака на агренажа ти ише НГК какви трябва да са и си ги копуваш - по около 5 до 7 лева са бройката.Бензиновия филтър за б2ката мисля, че беше около 25 лева (като тука не съм сигурен, не искам да те подведа), но в магазина ще ти кажат.Ми това е, и внимавай със зацепването на валовете

Виждал съм кори с място за високочестотни говорителчета, което не пречи да срежеш корите с 1 боркоронка и да си монтираш всичко по грамотния начин. Успех