FuckHonda

Продадени, честито на новия собственик! Ключ моля

Up, до края на седмицата 90 лева

Сещам се за компютър АБС помпа разни тръбички нова течност, датчици на всички колела, полуоски и може би още работи. Разправията е голяма, защо не си купи с АБС тая сисема е масова при сивик 6

Имах избягала центровка на агренажа с 1 зъб на ремъка на единия спрямо другия вал. Малко се промени към по-добро и като отива на село там има 10 Сивика като моя д15 и всички палят от четвърт при топъл старт. При студен пак е на половина от моето време, необходимо аз да запаля. Презапоене е главното реле, регулирани са клапаните, компресия 14/14/13.8/14. Отново нови свещи, нов акумулатор по каталог, направено проба с друг комутатор от бързопалеща и не става. Нещо ме съмнява делкото и по скоро тайминга му. Той може ли да влияе там ???

Както си замислил да слагаш битумна лента върху вата нищо няма да стане. Битумната лента обезшумява не като се постели просто така, а като залепне за ламарината, елиминирайки резонансни вълни и механични трептения например от вятър, неравности по пътя, механичните сили действащи и предаващи се от силовата уредба на автомобила. Звукови вълни породени от механични трептения от пътната настилка, чрез гумите по окачването и ходовата част до купето и от там по цялата клетка става затворена верига. Върху лентата може да се сложи вата на хидронепроницаеми отсеци от автомобила, като нейното действие е поглъщане на звукови вълни от звуковия спектър, останали невъзпрепятствани и/или частично/напълно деформирани от битумната лента. Това с обезшумяването си е цяла наука. Изчел съм десетки учебници и съм избрал най-оптималния вариант за своя автомобил. Можете да следвате моята тактика като съм обяснил подробно в темата ми какъв е използвания материал и на кои отсеци по колко слоя са положени. Давам ви устна гаранция от 10 години преди да се изгубят повече от 49% от ефективността на обезшумителния метод по моята схема. Темата е дадена в горния пост. Успех!

Доказано е, че това черното от дизелите е по-малко вредно от невидимите изгорели бензинови пари!Иначе и аз съм против, особено лятото когато пече да карам на фарове. Не сме като в Норвегия примерно половин година ден, половин година нощ. Най-много искам да забранят ксенона, монтиран афтърмаркет при старите коли(не говорим за фабричен, щото тй няма нищо общо) да се извършват проверки и да се пишат актове наред. Не да слагат крушките, минават си прегледа и после пак си връщат ксенона на 300 метра от пункта

Продавам тези пружини, свалих ги от Сивика на баща ми. Визията е ненормална, както и поведението на колата! Намират се във Варна, могат да се изпратят в цялата страна с Еконт 100 лева. Телефона ми е 0883 32 04 84

Никой ли не знае ?

Я каква тема имало тука Тъй, мина доста време скъсах един агренажен ремък - и тука да кажа няма проблем за д15б2 сложих нов там с ролката му, и колата стана друга, осезаемо по-жива. Дидо вика че е МНОГО вероятно да е бягала центровката с 1 зъб. След туй разхода ми падна на 9-10(лято-зима) което е ми дедазнам аз и свикнах за почти 2 години на горенето. Смених генерацията след колектора до крайното с такава по каталог с 2 резонатора и стана супер тиха. Старата се беше отворила на 200 места.. оказа се, че нямам катализатор.(туй го казвамвъв връзка от преден пост в тази тема) Ся стига съм дрънкал глупости ми да карам по същество. Загряла ми държи 1100 оборота в жегите по оборотомер и по електронен такъв. Мога ли по някакъв начин да бутна нещо и да ги сваля до 850 мисля, че трябва ????? двигатела е пак казвам любимия д15б2 в заводски вид

Ъп малко

Добавям: Сива жабка за таблото без дръжка 10 лева 2те лостчета за багажника и резервоара + тялото което е около тях сиви - 5 лева черно тяло за лостчетата без лостчетата - 5 лева Малко сиво барче оборудвано с пепелник и запалка(липсва крушката в пепелника), има си инсталация - 15 лева Сив волан няма скъсано, на 1-2 места леко е започнал да се протърква, клаксона си работи 20 лева Заден пепелник черен 3 лева. Кожа за скоростен лост черна с 1 дупчица от цигара от към пасажерската страна, с монтажната шина - 5 лева Снимки на тези работи днес, ако намеря с какво да снимам Цените са народни, частите са здрави, пречат ми и до 10 дена ще ги изхвърлям, а ми е жал, затова ако някой има липсващи или захабени елементи от колата сега е момента! Ако някой поръча повече от 3 работи ще направя пакетна цена

Продадени, честито на новия собственик

Нова цена 230 лева - спешно е събирам за операция Ъп колеги, знам че сега е лято но след лятото идва зима. Джантите са пазени не са кривени, а са и много здрави, идеални са за БГ пътищата

2 броя мигачи за калници затъмнени със забележки, по фолиото не се виждат забележките от половин метър здрави захвати - 5 лева сиво табло без жабка, с инсталацията, липсва десния въздуховод, централния е свален, но ще го сложа пак - няма счупено по таблото - 20 лева пластмасата на 3тата врата сива, здрави всички щипки, подарак 2 та капака за смяна на крушките -5 лева Пластмасата около волана 2 части здрави щипки - 5 лева 0883 32 04 84 или ЛС

Продавам си джантите с гумите. Джантите са 4х100 56 мм ценрален отвор за Хонда стандарт. С тях си купих колата преди година и половина. Зимните гуми са нисък клас марка Infiniti 185/60/14 дота е от 2010 на на 4рите. С еднаква шарка са, равномерно износени, без балони, без кривини, без да са лепени, карал съм около 3000 км с тях тази зима. Не съм имал проблеми със закъсване, закопаване, даже напротив много здраво си драпаха из снега. Грайфера си е там за 3000 км зимно няма как да са изтъркани Джантите имат козметични забележки, но затова и цената е такава, едно леко заиграване със шкурката и филер/спрей и ще са чук. Просто нямам време да се заигравам. Единствено което е необходимо да се направи е да се балансират преди употреба, но то е 1-2 лева на джанта мисля. Причината за продажбата е, че минах на 15 цола джанти, и смятам и зимата да съм с 15" Търся му 260 лева на комплекта, 4 джанти обути с 4 зимни гуми Телефон за връзка с мен: 0883 32 04 84 или на лични Намират се във Варна бих ги изпратил с Еконт ако някой си ги хареса от далече

Минах на 15 ки взех ги от форума от една 7ма генерация. 4 нови Toyo-та Proxes TR-1 made in Japan 195/55/15 по 170 лева парчето после автомивка и те така

Д серия не удря нищо освен ако не е пилена (там зависи колко)д15 на 5та на около 6200 оборота скъса един Contitech. Поражения няма! Сега съм с Gates Ultra Grip и NSK made in Japan ролка даже стана по-тиха колата

Просто спираш достъпа на вода до вътрешната част на кората. ПП става и с Флашбанд 25 лева за 2те 2 врати отива, и е ефективно почти колкото STP-то

Чакам включване от колегата Стънкича да изобретин съвместно едно стрътбарче за д15

Да наистина няма логика... не мога да го обясня много добре. Просто волана е затегнал и за да завъртя 1 оборот ще строша таблото вътре, за да го върна пак. Изисква много сила за да завъртя волана. Като поработи мотора почва да се отпуска, и понеже бензина винаги е кът и тръгвам бавничко като внимавам в завоите и го връщам ръчно волана. След 2-3 километра, докато изляза от квартала и вече е мазен (с 1 пръст дето се вика се върти и връща сам) няма проблем. Като я изгася топла и след малко паля и тръгвам, няма проблем обаче изстине ли пак е батак Знам, че сега е лято, но кормилната уредба не е шега работа и искам да си оправя проблема. Просто ми беше интересно дали някой е имал същия проблем и как го е оправил.Аз си мисля да си купя чисто нова помпа, хидравлично масло от Бултрако, маркучи, О-пръстени ако има и от морга казанче с капачка че имам съмнения за моето. След това може би рециклиране на рейката и би трябвало да заспи работата.-Можете ли да ми кажете във Варна къде има надеждни майстори за рейки ?-Капачката на казанчето ви има ли уплътнение от вътре?-Дали проблема може да е от разбити кормилни накрайници, или поне те да спомагат по някакъв начин за това? Извинявам се за дългия пост, който се получи и благодаря за отговорите Едит. Забравих да кажа, че от скоро като запаля колата и си работи на празен ход има вибрация във вилана.Също така зад волана - между лостчетата за мигачите и чистачките има луфт. Там аз си го обяснявам че има лагер някакъв. Не съм разглобявал все още. Ако е лагер може ли да се смени само той, или то си е капсуловано със всичкото нещо на което се монтират лостчетата за мигачи и чистачки. Гледах в Менюъла няма информация за него нещо Май много въпроси станаха и ми е малко неудобно, но само вие може да ми помогнете с едекватни отговори ...

Flashband-a към 400 лева за цялата кола по начин на полагане описан на предната страница в пост номер 1. От мен да знаете шума изчезва ако се направи само цялостна изолация, като незнам с 1 пласт доколко ще е ефективна с флашбанда. Ако в задните панели ти е сухо и няма следи от влага зимата(при мен паяжини и ко ли нямаше) мисля, че няма да имаш никакъв проблем с ватата. Тя сама по себе си ще е по-ефективна ако е с възможно с най-висока плътност на кубичен метър. При първи симптоми на влага просто я вадиш мислиш други варианти. БТВ изолирах си хеча и пластмасата от вътре. Сега при затварянето му се чува туп като на S Classe задна дясна врата :D Относно мокета - влезе си като у тях си

Зимата като нямах грам волан или по скоро беше безполезно украшение в интериора течността беше на Макс.Относно рейките ко прайм нова оригинална/нова менташка/ стара счупена/ стара много счупена/рециклаж на мойта и след 1 година на боклука/ стара механична или нова механична

Можеш ли да направиш снимка на номер 2 или да ми кажеш колко кабела са и цветовете им че ще слагам ел фарове. И защо е само 1 букса - не трябва ли да са 2броя за двата фара ?

Някой знае ли защо при минус 10 градуса и надолу не мога да си въртя волана трябва да се набирам и пак едвам мърда, да не говорим за връщане докато карам така. Трябва да чакам 10 минути поне да работи мотора че да мога да тръгна като той пак се върти много трудно все едно е затегнал, камо ли да се връща сам. След 2-3 км каране се оправя всичко все едно никога нищо не е ставало. Проверявал съм не е от събрания лед по калниците и зад гумите защото като го няма пак го има проблема. 1. Възможно ли е да е от стара хидравлична течност или наличие на вода в системата? 2. Онзи ден си свалях левия фар и какво да видя всичко под казанчето за хидравличната течност е улято здраво. Даже и нивото ми е на MIN вече. За около 6 месеца е паднало нивота на минимума. Може ли да е спукан маркуч/казан и да сълзи от там?3. На червената капачка на казанчето за хидравлична течност вие имате ли уплътнение, защото моята няма и от капачката надолу винаги е мазно. Днес го бърша след месец като вдигна капака и пак е мазно?4. Цялата рейка плува в масло. Маншоните също, макар и здрави, какви са ми вариантите?