Класация

Не знам как е при 8 ма. Но при 7 се появяват подобни проблеми, когато не работи както трябва датчика за позицията на педала на газта. Не съм засичал до сега колеги с 8 ма да се оплакват от този датчик но може да се провери.

Преди да се слагат разни добавки не е лошо първо да се почисти горивният филтър.

Гърнето изкърпено и готово за боя, както и другите тръболяци. Почистени с телена четка и напръскани с преобразувателя на Вюрт. Мъчих да сваля и сондата за промивка, но не се получи. Киснах в пенетрант, атф...опъва се и замазва гайката. Нещата отиват на горелка и заваряване на вложка/гаечен ключ към гайката. Засега ще си карам с нея. Като реша да я сменям вече имам план.

То щото аз я получавам от комшийката. И моят отбор не е Ред Бул но ти не знаеш и за мен пилотите са просто служители но ти и това не знаеш иначе разбираш ги нещата виждам.

Аз даже задрямах по едно време. Доминиращ с много участник, не е добре - който и да е той!

Да се сложи почти 30 секунди на третия Ферари за два месеца работа знам от опит, че това е невъзможно, случайности няма а в този спорт те просто не съществуват. Почти съм сигурен, че по тази кола нещо не е наред и ще видим почнат ли проверките как изведнъж ще загубят скорост "случайно". Ако от "Либърти Медия" искат да направят шампионата по оспорван и по интересен със сигурност си затварят очите за нещо. Норис кара но не е топ пилот и тук колата е фактор а не той. Маклараните не играят по правилата и са боднали нещо само на едната кола и то със знанието на "Либърти Медия" а те отдавна се опитват да сложат прът в колелото на Биковете. Намекнаха на Ферари, че може да карат с по тънка дъска на пода, намекнаха на Мерцедес, че може да карат с по лека кола от разрешеното но забравиха да предупредят стюардите да не ги проверяват а сега явно стюардите знаят (учат се от грешките си). Макларън със задвижваща система на Мерцедес да бият тимът майка с повече от 30 секунди айде не на мен тия а състезанието протече без кола за сигурност, без някакви велики стратегии имаше просто чиста скорост. Ще се чуе но е лошо за спорта и нас зрителите а за другите тимове още по. Да си припомним: "Нищо няма да убие страхотен служител по-бързо от това да гледа как толерирате некадърник". Това е мое мнение и не ангажирам никого с него.

На бабката й дойде реда да влезе в гаража. Започнах с оглед на ходовата част, свалих малко пластмаси да се ориентирам колко напред сме с ръждата и колко силно е била челосвана преди да боядисат бронята. Праговете са перфектни, малка язвичка над предната гума, където гният всичките. Хвърлих генрацията на земята. Катализатора културно разпорен. Иначе до задното гърне нещата са ок. Гърнето е разлистило яко от ръжда, два слоя са фира, че дори и третия имаше малка дупчица. Оказа се оригиналното гърне, единствено кърпено отзад на тръбата.

Не казвам, че Liqui Moly са лоши ако са оригинални, но аз послушах потребител ( със завиден рейтинг и специализирани мнения) във форума и започвам всяка година преди ГТП да слагам на един резервоар Pro-Tec Fuel Line Cleaner и на втория Pro-Tec OXICAT. ГТП-то го минах от раз след тази комкбинация! И аз като градския се усъмних за датчика за положение на газта, но за 8-ма не бях засичал оплакване до сега. При 7-цата ще ми е първо предположение при тези симптоми.

7-ма ген не иска код за аудиото, но ще се наложи отново да си обучиш "автоматичната функция" на прозорците. Нищо сложно. Бай дъ уей - провери си колата за "утечка" на ток. Стандартният за модела блутут модул често се бъгва, но има вероятност вече да е разкачен.

Аз съм с WEFA, но без блутоот и не съм разкачал акомулатора защото направо го буташ в буксатат за допълнителния CD ченджър и като дадеш на контакт си тръгва. Получаваш си пълно управление от бутоните на волана и съм доволен от звука и удобството на флашката. При мен даже след часове изкаран акомулатор не ми е искало код радиото.

Весело да ти е и там! Морето е зареждащо.

Поканиха ме, но късно разбрах. Ще бъда по морето за съжаление. п.с. Бих отишъл инак с удоволствие. Все някой стар другар ще видя.

Поне при мен до сега радиото не ми е искало код, след разкачане на акумулатора. Да, после трябва да си запаметиш станциите наново и да си направиш някои настройки ако си имал такива.

Линк:https://ato24.de/en/castrol-edge-5w-40-titanium-fst.html Вид и количество:Castrol Edge 5W-40 Titanium FST 1X5L Стойност на поръчката:45,95*2,15=98.7лв. Начин на плащане:Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД начин на доставка: Чрез куриерска фирма еконт.

Старият не подлежеше на ремонт. Единствено можеше е да се прехвърлят пластмасите за сумата от 450 лв. След малко по задълбочено проучване, ако на някой му е интересно, се оказва, че между 2.0 и 2.4 разликата в радиаторите е само в разположението на щуцерите за охлаждането на автоматичната скоростна кутия и дренажа за източване на радиатора, заради тампоните на двигателя. Източник: https://www.drive2.ru/l/679431666585845739/ Въоръжен с тази информация намерих ,че Denso имат модел за 2.4 АТ - DRM40025, дори на схемата се вижда ,че има въпросните уши. Също така се оказа, че Nissens също предлагат (Nissens 68096). О, и каква изненада и той е с въпросните уши, поне от снимките, които видях. Надявам се за някой да е полезно, защото се оказа, че в магазините не знаеха дали са взаимозаменяеми. И пак казвам, че всичко това е информативно, да не се взима на 100%. Не съм го правил и не гарантирам за резултата.

Здравейте! Маслата пристигнаха. Тези, които са с получаване чрез куриер, бяха изпратени днес, а тези, които са за лично получаване, може да се взимат. ✅

RIP "Аз самият имам прекалено много недостатъци, за да се тревожа за чуждите.“ "Жените са чудо на природата. Невъзможно е да ги разбереш, още по-невъзможно е да си обясниш същността им. Тях можеш само да ги обичаш и да им се възхищаваш.“ "Ще си отида от този свят, без да ми е мъчно за него. Животът не ми носи,кой знае какво.Всичко съм видял, всичко съм изпитал. Но най-вече мразя сегашната епоха.Повръща ми се от нея! Има създания,които наистина мразя.Всичко е фалш,всичко е подменено.Няма уважение към дадената дума.Важни са само парите.По цял ден чуваме за престъпления. Знам,че ще напусна този свят, без да ми е мъчно за него!''

Точно за това са тръгнали към опашката. РБ като беше с двигател на Рено с колко секунди ги биеха, та сега плачете,че имало нещо нередно в Макларъна. Норис е един невероятен пилот и чудесен човек за разлика от Пинокио.