Класация

Нива освен на нивата, за друго не става.

Ти си готов да се регнеш в онзи форум. Има, какво да видиш.

При мен излезе много лесно. Дори когато болта е стегнат има лек луфт при завъртане нагоре/надолу. Внимавайте при изваждане за да не се налага после да търсите малката пластмасова част в която влиза болта (номер 5 от схемата на колегата от пост #21). Моят беше доста мръсен, но поне тракаше при разклащане. Позачистих го малко със спрей и обратно. Поръчах си нов, този едва ли е сменян някога. Като цяло е фасулска работа, но опитът показва че винаги има какво да се закучи .

Причината е една: липса на адхезия между боята и основата, а каква го е причинило, може само да се гадае, но ,примерно, може да се предположи, че потенциален виновник е влагата. Има си технологични процеси и условия, които ако не се спазват, стават такива сакътлъци, особено когато се бърза между процесите, без да са налице необходимите условия(висока влага и ниска температура, не са ок). То за това бояджийските услуги са най-скъпата дейност по един автомобил, а напоследък куцо,кьораво и сакато стана или механик, или бояджия.

Само две уточнения в поста ти липсват за да помогнеш на колегите: къде и колко струва

Моята кола е с дистанционно палене, автомат.Дистанционното върви с заключване което е независимо от оригиналния ключ.Тоест ако заключа с дистанционното за палене не мога да отключа колата с оригиналния ключ.Когато колата е запалена и се натисне педала за газта или се мести лоста на автомата без да съм вкарал ключа ,колата гасне.За мен е голямо удобство за зимата и лятото.

Здравейте, днес бях в Бултрако Пловдив и за мое очудване те успяха да ми направят ъпдейта. Разбира се те за този рекол от Канада не са чували и проверката на CVT няма как да я извършат. Надявам се тази информация да помогне и на други колеги с този проблем :)

Палиш с телефон без шайба

Само жена може да ти "чете 2 часа конско" и да завърши с "Просто нямам думи"!