Класация

Ала "бала" Хонбитурентска.

Кой е измислил дънките? Дънките са панталони, изработени от деним или тъкани дрехи, които са от памучни платове, но денимът е изтъкан и след това оцветен. "Джинси" е кратъкото име на "сините дънки", които са измислени от Джейкъб Дейвис и Леви Щраус през 1873 г. Дънки като име за панталони идват от град Генуа в Италия, мястото, където е произведена памучната бродерия, наречена джин или джийн, Република Генуа изнася дънките в цяла Европа. Тъкачи от френския град Ниме се опитават да копират джин, но не успяват. Текста, с който са се завърнали, стават известни като деним, буквално "de Nimes" или "от Nimes". През 1851 г. Леви Щраус пристига в Ню Йорк, където брат му има магазина като семеен бизнес. Леви Щраус отива в Сан Франциско през март 1853 г.,на Западния бряг за да открие нов клон на бизнеса - къща за търговия на "Леви Щраус и Ко". Преди да отиде там, в Калифорния през 1848 г. започва златната треска. Между другото, миньорите имат нужда от здрави дрехи, които да издържат на грубите условия на труд. Един от шивачите, които се опитава да направи дрехи, които ще изпълнят това условие, бил Джейкъб Дейвис, който купува болтове за дрехите от магазина на "Леви Щраус и Ко". Единственият проблем, който имал, е че панталоните са разкъсват около джобове. Той подсилва ъглите на джобовете с метални нитове и с това ги укрепва. Джейкъб Дейвис се опита да патентова идеята, но няма пари, за да подаде документите. Поради това предлага на Леви Щраус през 1872 г.,двама да патентоват идеята. Леви хареса идеята и на 20 май 1873 г. двамата мъже получиха патент № 139121 от Патентното ведомство на САЩ. След това Леви наема Джейкъб Дейвис, за да контролира производството на носените панталони в завода си - Levi Strauss & Co. Denim. Джинсите най-напред са били работно облекло. Те са изработени от трайни материали и имат голяма устойчивост. Дънките на мъжете са били с цип отпред, а женските дънки с цип от лявата страна, като са предназначени да се побират свободно и под гащиризони. През 1950 г. дънките стават символ на младежкото въстание след като Джеймс Дийн ги популяризира във филма "“Rebel without a Cause". Поради значението им те стават забранени в училищата, театрите и ресторантите. Те стават по-приемливи през 60-те и 70-те години и се приемат като част от модата. През 1965 г. Limbo, бутик в New York East Village, е първият търговец на дребно, който създава нов чифт дънки, изглеждащи изтъркани и износени ,декорирани с парчета и ваденки и успява да ги продава за $ 200. Идеята скоро стана хит. Днес дънките се носят от хора от всички полове и възрасти.

При тоя габарит на колата няма как да не е тясно, особено за по-едри хора. Отпред мястото е съвсем прилично, аз съм 1.83 и нямам никакви проблеми, но ако се избута седалката назад, отзад става тясно. Джаза, който имахме до скоро е малко по-добре със пространството, в това число и багажника. Не мога да сравнявам с ЦРВ-то което карах, да не говорим за сегашното ми Субару Оутбек. Взехме тази Хонда с единствената цел да я караме градско. Такъв е бил и замисъла на японските инженери и дизайнери, които са я проектирали: искали са да покажат как виждат идеалната технологична градска кола! От всички малки електрички тя е най-технологична, най-маневрена и има много добра возия за размера си! За разхода който посочваш не съм съгласен: по-горе съм показал 37км реален разход на градско в София, около 16-17 часа в делник, зареждайки на Църна маца, после по Цариградско и алея Яворов до Южен парк, след това почти до митница София запад и после до Плиска на Цариградско. 11.6kWh е реален разход и показва основното предимство на ел. коли: каране в града. Разхода се вдига при висока скорост: при около 110км/ч вече е почти 20kWh и рейнджа пада на 130км.

И при мен първокласните пътища са ми по-икономични. Тетевен - Шумен ми направи 9,3/100. Обаче тръгна ли за Русе, с тез 3 ленти и за изпреварване са винаги на изкачване, там разхода скача с 1-2 литра.

Значи можеш - стига да искаш. Моето СМ2 2.4 АТ харчеше културно 6,4/100 бензин в режим фемили кар. Сеги съм с по-икономична кола, от към левове/разход.

5 литра газ не са за подценяване при 250км. Особенно, ако не се бърза! За 1000км преход е 20л. и за мен има значение, тъй като моите преходи са такива. Преди няколко години в Гърция около 100км, Маказа, из източните Родопите в БГ и крайна спирка София, се постарах да разглеждаме природата и получих 6.9/100, но скороста беше между 80 и 100! Резултата можеше да е и 6.5/100, но магистралата ги изяде!

Нямате идея кой е този човек, нали? Е, ако беше американец минимум цял град щеше да е кръстен на него, но не е. Това е генерал-майор Тодор Нейков родом от град Чирпан. Един от най-талантливите български пълководци. Участник в двете балкански войни и Първата световна война. Ръководи 33-ти Свищовски пехотен полк по време на Първата световна война. Това е единственият български полк, който никога не е губил сражение! Полковник тогава Тодор Нейков е един от хората с най-голяма заслуга за победата при Дойран. Да! Именно благодарение на 33-ти Свищовски полк България постига най-голямата си военна победа, в цялата си история! Свищовци командвани от чирпанлията Тодор Нейков помитат армията на Великобритания! Разбира се днес, никой в Чирпан не е чувал за този велик българин! Малцина са тези в държавата, които знаят нещо за него! Просто поредният забравен и затрит велик човек! Негов паметник няма да видите никъде! Срамно е, но не е изненадващо! Да, покрит в мракът на историята стой, може би най-блестящият ни тактик! Поклон пред генерал-майор Тодор Нейков - Ние помним, ние не забравяме!

Секса е като висшето образование: Редовно, задочно и платено!

Съпоставянето в движение на моментния разход и часовника дават цифрово изражение на въпроса колко литра повече е по-бързото пътуване и дали си струва цената.

Не очаквайте "от мухата слон"! "Е" е точно каквато трябва да е!

Забравих: И аз имам...

Около Железница:

Проблема в крайна сметка се оказа само в заплаката. Благодаря на момчетата от Car Valeting, които диагностицираха и намериха запалка на добра цена. запалка - 200лв крушки - 200лв пълно рециклиране на двата фара - 450лв + монтаж/демонтаж всичко общо 1000лв. Довечера ще тествам на тъмно какво е положението.

Това е железния мост на р. Арда при с. Долно Черковище. Какво му е толкова интересното та ви занимавам?! Този обикновен железен мост е построен от немците по време на ВСВ. И какво от това?! Интересното е , че немците (държавата или фирмата която го е построила) дават въпреки войната, въпреки, че България е била „окупирана“ дават 100 години гаранция и наскоро по силата на този договор идват и ремонтират моста. Е това е интересното!!! 100 ГОДИНИ ГАРАНЦИЯ!!! https://www.google.com/maps/@41.6158455,25.7273648,3a,75y,139.96h,88.55t/data=!3m6!1e1!3m4!1sTpj7iFrQvCVxAp1v4afq8w!2e0!7i16384!8i8192?authuser=0

Има 3 варианта да го губи,навън ,в маслото или в горивната камера . Поздрави!